企業(yè) 新能源特斯拉

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)9月品牌：除了比亞迪，“還有誰(shuí)？”

汽車(chē)公社 2024-10-30 15:42

市場(chǎng)概述：“無(wú)邊落木蕭蕭下，不盡長(zhǎng)江滾滾來(lái)?！北驹拢袛?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的109個(gè)品牌中，月銷(xiāo)量在1萬(wàn)輛及以下的有71個(gè)?！邦^部集中”效應(yīng)也越發(fā)明顯。按照目前的速度，比亞迪把今年360萬(wàn)輛的目標(biāo)調(diào)高到了400萬(wàn)輛，正在向世界頂尖企業(yè)比肩靠攏。當(dāng)然，要成為偉大的企業(yè)，比亞迪還需要繼續(xù)努力，這也是“千萬(wàn)不要小看豐田”的含義所在。

而處在風(fēng)口浪尖的特斯拉，股價(jià)猶如過(guò)山車(chē)，雖然這并不妨礙僅有兩款車(chē)的它攻城拔寨。作為新能源市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)的主導(dǎo)者之一，任何品牌都無(wú)法忽視特斯拉。但是隨著國(guó)產(chǎn)新能源的不斷崛起，以及FSD入華的效果不確定性，特斯拉“畫(huà)餅”的壓力可謂是與日俱增。畢竟，隨著ROBOTAXI的落地跳票，一體壓鑄的“制造革命”遇坎止步不前，特斯拉神話(huà)不再。

另外，包括吉利的1600萬(wàn)輛和奇瑞的1500萬(wàn)輛，以及比亞迪的新能源900萬(wàn)輛和東風(fēng)系的6000萬(wàn)輛，中國(guó)品牌的實(shí)力在進(jìn)一步上升。中國(guó)品牌的實(shí)力自信和文化自信正在展現(xiàn)，放眼全球的格局和進(jìn)軍全球的步伐加速，“試看今日之域中，競(jìng)是誰(shuí)家之天下”的氣勢(shì)有了。