本周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

哪吒汽車(chē)否認(rèn)大規(guī)模裁員

11月7日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，哪吒汽車(chē)啟動(dòng)大規(guī)模裁員，裁員比例最高或達(dá)到70%。

該日晚間，據(jù)藍(lán)鯨新聞報(bào)道，哪吒汽車(chē)內(nèi)部一名中高層人士表示，公司內(nèi)部確實(shí)在人員調(diào)整，原因主要是降本考慮。對(duì)于哪些部門(mén)會(huì)進(jìn)行調(diào)整，其稱(chēng)，此次為整體調(diào)整，并沒(méi)有統(tǒng)一的比例，網(wǎng)傳“裁員比例達(dá)70%”的說(shuō)法也不準(zhǔn)確，“每個(gè)部門(mén)根據(jù)業(yè)務(wù)需要會(huì)有一個(gè)比例?！?/p>

圖片來(lái)源：哪吒汽車(chē)

隨后，對(duì)于此事，哪吒汽車(chē)也給出了官方回應(yīng)，稱(chēng)“公司正在通過(guò)精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)、聚焦核心、組織優(yōu)化和薪酬績(jī)效改革等措施，構(gòu)建更集中高效的組織架構(gòu)，分部門(mén)按業(yè)務(wù)要求和未來(lái)發(fā)展需要進(jìn)行整合?！?/p>

蓋世點(diǎn)評(píng)：從今年以來(lái)的表現(xiàn)來(lái)看，哪吒汽車(chē)確實(shí)該調(diào)整了。

奧迪與上汽聯(lián)手推出新品牌“AUDI”

11月7日，奧迪在上海中國(guó)船舶館正式發(fā)布新豪華電動(dòng)品牌“AUDI”，并亮相了AUDI E概念車(chē)。據(jù)悉，奧迪與上汽合作項(xiàng)目的新品牌LOGO不搭載“四環(huán)標(biāo)”，而是正式啟用奧迪的字母標(biāo)“AUDI”。

圖片來(lái)源：上汽集團(tuán)

AUDI E概念車(chē)是基于奧迪與上汽共同研發(fā)的全新平臺(tái)——“智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）”而打造的首款高端智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)型。該平臺(tái)特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，采用了智能分區(qū)電子架構(gòu)，能夠支持下一代智能車(chē)輛功能和整車(chē)OTA升級(jí)。

按照計(jì)劃，奧迪-上汽項(xiàng)目在未來(lái)三年內(nèi)將推出三款聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)型，關(guān)于此后將以何種方式推進(jìn)合作，目前還在商議中。

蓋世點(diǎn)評(píng)：奧迪與上汽“玩”出了新模式，市場(chǎng)會(huì)買(mǎi)賬嗎？

10月特斯拉上海工廠交付量再次下滑

繼第三季度特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量（包括內(nèi)銷(xiāo)和出口）創(chuàng)下歷史新高后，10月，特斯拉上海工廠的出貨量開(kāi)始急轉(zhuǎn)直下。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的初步數(shù)據(jù)，上個(gè)月，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y銷(xiāo)量為68,280輛，同比下降5.3%，環(huán)比9月更是大幅收縮23%。

考慮到比亞迪、小鵬和吉利等中國(guó)品牌上個(gè)月在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)均創(chuàng)下了創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)量，特斯拉的銷(xiāo)量下滑實(shí)屬罕見(jiàn)，并且可能會(huì)對(duì)其創(chuàng)紀(jì)錄的全年交付量目標(biāo)造成打擊。

今年，如果特斯拉要實(shí)現(xiàn)交付量較去年（181萬(wàn)輛）小幅增長(zhǎng)的目標(biāo)，那么在最后三個(gè)月需要至少售出51.5萬(wàn)輛車(chē)。而在占其全球交付量一半以上的中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉接下來(lái)的表現(xiàn)也尤為重要。10月下旬，特斯拉再次將Model 3 / Y車(chē)型的5年0息購(gòu)車(chē)活動(dòng)延期至11月底，該活動(dòng)于今年7月1日公布，原計(jì)劃在7月31日截止，隨后多次宣布延期。

蓋世點(diǎn)評(píng)：新能源汽車(chē)賽道競(jìng)爭(zhēng)加劇，特斯拉的壓力也在增大。

沃爾沃汽車(chē)10月電氣化車(chē)型銷(xiāo)量大增40%

11月4日，沃爾沃汽車(chē)公布，今年10月，得益于其電氣化車(chē)型（包括純電動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型）在歐洲市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，該公司的全球銷(xiāo)量同比微增3%至61,686輛。盡管該公司在美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量有所下滑，但其電氣化車(chē)型在這兩大市場(chǎng)的表現(xiàn)依然穩(wěn)健。

當(dāng)月，沃爾沃汽車(chē)電氣化車(chē)型的全球銷(xiāo)量同比大增40%，占該公司全球總銷(xiāo)量的48%。其中，純電動(dòng)車(chē)型占當(dāng)月汽車(chē)總銷(xiāo)量的22%。

今年前10個(gè)月，沃爾沃汽車(chē)的全球總銷(xiāo)量為622,608輛汽車(chē)，比去年同期上升了9%。

就地區(qū)來(lái)看，在歐洲市場(chǎng)，沃爾沃汽車(chē)10月的銷(xiāo)量同比大增21%至30,167輛汽車(chē)。其中，電氣化車(chē)型的銷(xiāo)量同比大漲46%至19,976輛，占沃爾沃10月歐洲總銷(xiāo)量的66%。

在美國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃汽車(chē)10月的銷(xiāo)量同比下降17%至9,360輛。不過(guò)，其電氣化車(chē)型在美國(guó)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18%至3,574輛，其中插電式混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量同比激增67%至3,003輛。

在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃汽車(chē)10月的銷(xiāo)量達(dá)到了13,502輛，同比下降10%。其中，電氣化車(chē)型的銷(xiāo)量達(dá)到了1,436輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了23%。

就車(chē)型來(lái)看，今年10月，沃爾沃XC60成為該公司最暢銷(xiāo)的車(chē)型，共售出19,846輛（去年同期為20,212輛）；其次是XC40/EX40，總銷(xiāo)量為14,088輛（去年同期為17,022輛）；而XC90排在第三，銷(xiāo)量為8,517輛（去年同期為7,961輛）。

蓋世點(diǎn)評(píng)：電氣化車(chē)型銷(xiāo)量占比近半，沃爾沃轉(zhuǎn)型成效似乎還不錯(cuò)。

日產(chǎn)和三菱將成立合資企業(yè)

據(jù)日本《讀賣(mài)新聞》報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)與三菱商事株式會(huì)社（Mitsubishi Corp.）已決定在2024財(cái)年（2024年4月至2025年3月）結(jié)束前成立一家合資企業(yè)，提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)服務(wù)。

圖片來(lái)源：日產(chǎn)汽車(chē)

日產(chǎn)汽車(chē)和三菱商事株式會(huì)社旨在提供使用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)（即在特定條件下車(chē)輛無(wú)需人類(lèi)參與駕駛）的乘客出行服務(wù)，以及用于家庭儲(chǔ)能的電動(dòng)汽車(chē)電池等多項(xiàng)服務(wù)。

該合資企業(yè)將由日產(chǎn)汽車(chē)和三菱商事株式會(huì)社均等出資。自動(dòng)駕駛技術(shù)等測(cè)試將于2025年開(kāi)始。

在自動(dòng)駕駛方面，日產(chǎn)汽車(chē)目前正致力于車(chē)輛開(kāi)發(fā)，而三菱商事株式會(huì)社則正致力于將利用人工智能確定最佳路線的這一系統(tǒng)商業(yè)化?；陔p方的開(kāi)發(fā)成果，該合資企業(yè)將基于日本政府的管制放寬措施，運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛出租車(chē)和其他服務(wù)，并將首先在神奈川縣橫濱市和福島縣浪江町推出這些服務(wù)。當(dāng)前，日產(chǎn)汽車(chē)正在這兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)駕駛和其他技術(shù)的示范實(shí)驗(yàn)。

在電動(dòng)汽車(chē)電池方面，日產(chǎn)汽車(chē)和三菱商事株式會(huì)社正在研究一項(xiàng)服務(wù)，旨在將電動(dòng)汽車(chē)與家庭和電網(wǎng)連接起來(lái)，使人們能夠在家中使用汽車(chē)中儲(chǔ)存的電力或?qū)⑦@些電力出售給電力公司。雙方還在關(guān)注一個(gè)項(xiàng)目，旨在促進(jìn)廢舊電動(dòng)汽車(chē)電池的回收再利用和循環(huán)利用，因?yàn)樵S多廢舊電動(dòng)汽車(chē)電池最終流向海外已成為一個(gè)問(wèn)題。

日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到2030財(cái)年，將自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額提高至2.5萬(wàn)億日元，但該公司在構(gòu)想能夠利用自動(dòng)駕駛汽車(chē)的業(yè)務(wù)方面遇到了困難。

在出生率下降、人口老齡化以及勞動(dòng)力短缺的背景下，三菱商事株式會(huì)社正在加快步伐，投資自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)和其他公司，以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的未來(lái)擴(kuò)張。同時(shí)，在電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域，三菱商事株式會(huì)社還與大型汽車(chē)制造商開(kāi)展了合作。

蓋世點(diǎn)評(píng)：轉(zhuǎn)型壓力劇增，日產(chǎn)與三菱組團(tuán)破難關(guān)。

米其林計(jì)劃關(guān)閉兩家法國(guó)工廠

據(jù)路透社報(bào)道，11月5日，法國(guó)輪胎制造商米其林宣布，鑒于歐洲汽車(chē)行業(yè)陷入困境且壓力日益增大，該公司計(jì)劃關(guān)閉其位于法國(guó)的兩家工廠，而這將影響約1,250名工人。

圖片來(lái)源：米其林

米其林已有135年的歷史，當(dāng)前在法國(guó)擁有15家制造工廠，員工近1.5萬(wàn)人。但由于受到法國(guó)高昂的成本以及亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，該公司計(jì)劃關(guān)閉其位于法國(guó)西部的Cholet和Vannes工廠。

米其林此舉激怒了法國(guó)工會(huì)。其中，CGT工會(huì)呼吁所有米其林工人罷工，而CFDT工會(huì)則敦促米其林管理層和法國(guó)政府重新審視關(guān)閉工廠的決定，并尋求替代方案。

米其林董事長(zhǎng)Florent Menegaux說(shuō)道：“我們?cè)u(píng)估了各種選擇，但仍未能找到這兩家工廠的替代方案?！?/p>

法國(guó)總理米歇爾·巴尼耶（Michel Barnier）在法國(guó)國(guó)民議會(huì)發(fā)表講話時(shí)表示，他對(duì)米其林的決定感到遺憾。同時(shí)他表示，必須盡一切可能來(lái)幫助受影響的工人。

米歇爾·巴尼耶說(shuō)道：“汽車(chē)行業(yè)正處于困境之中，不僅是在我們國(guó)家?！彼a(bǔ)充說(shuō)，歐洲必須采取更有力的行動(dòng)，以保護(hù)其汽車(chē)行業(yè)免受“不公平”的外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的影響。

同時(shí)，法國(guó)工業(yè)部長(zhǎng)Marc Ferracci呼吁制定一項(xiàng)歐洲“緊急計(jì)劃”來(lái)拯救汽車(chē)行業(yè)，并表示他將在未來(lái)幾周內(nèi)努力推動(dòng)在歐盟層面制定政策提案。

蓋世點(diǎn)評(píng)：關(guān)廠、裁員消息不斷，歐洲汽車(chē)業(yè)正深陷困境。

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