市場(chǎng)概述：之前很多網(wǎng)友認(rèn)為點(diǎn)評(píng)不應(yīng)該把增程放在插混車(chē)型里，但筆者認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)的大里程增程車(chē)，已經(jīng)和原本大家認(rèn)為的無(wú)技術(shù)門(mén)檻的增程車(chē)不是一個(gè)類(lèi)別的東西了。

一兩百公里的續(xù)航里程，可以充電，更多時(shí)候當(dāng)純電車(chē)在跑，這就是中國(guó)特色的插混車(chē)，而且目前插混和增程都是這個(gè)路子。最大區(qū)別就是有技術(shù)的大廠裝一個(gè)混動(dòng)變速箱，沒(méi)技術(shù)的直接投奔增程。

基于這個(gè)思路，可油可電的插混車(chē)，確實(shí)是目前新能源市場(chǎng)非常重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。但是從目前的市場(chǎng)看，除了比亞迪在20萬(wàn)元以下的市場(chǎng)一騎絕塵、理想問(wèn)界憑借新勢(shì)力身份和更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，搶奪了更多中年大叔換購(gòu)的需求，其他車(chē)企也對(duì)這塊市場(chǎng)虎視眈眈。

至少?gòu)哪壳暗呐琶闆r來(lái)看，前十強(qiáng)九輛比亞迪，其強(qiáng)大的產(chǎn)品力、價(jià)格力和品牌號(hào)召力已經(jīng)根深蒂固，而理想、問(wèn)界唱高端市場(chǎng)主角，其他自主車(chē)企一時(shí)間難以品牌向上，整個(gè)市場(chǎng)太需要一些新面孔的出現(xiàn)，去攪動(dòng)一下無(wú)趣的市場(chǎng)。

好在哈弗猛龍、領(lǐng)克08、風(fēng)云T9等幾家也在插混市場(chǎng)上有了起色，而如吉利 銀河星艦7 EM-i、五菱星光S PHEV進(jìn)入到10萬(wàn)元級(jí)插混車(chē)市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)的頭部陣營(yíng)也該有一些新面孔了，不然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)得多無(wú)趣啊。

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