本周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

曝本田與日產(chǎn)開(kāi)啟合并磋商

據(jù)彭博社和路透社報(bào)道，本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)正準(zhǔn)備就可能的合并展開(kāi)談判，以整合雙方的資源，在瞬息萬(wàn)變的汽車(chē)行業(yè)中更好地與特斯拉和中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)。

知情人士稱，本田和日產(chǎn)正考慮建立一家控股公司，合并后的公司將在新控股公司下運(yùn)營(yíng)，雙方在新公司中的持股以及其他細(xì)節(jié)將在稍后決定，預(yù)計(jì)雙方將很快簽署諒解備忘錄。

圖片來(lái)源：本田汽車(chē)

本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)今年早些時(shí)候已決定在電動(dòng)汽車(chē)電池和軟件方面進(jìn)行合作。當(dāng)時(shí)，本田汽車(chē)首席執(zhí)行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）曾提出與日產(chǎn)汽車(chē)進(jìn)行資本合作的可能性。

目前，本田汽車(chē)的市值為5.95萬(wàn)億日元（約合388億美元），而日產(chǎn)汽車(chē)的市值為1.17萬(wàn)億日元（約合76億美元）。如果并購(gòu)交易順利進(jìn)行，這將成為自2021年菲亞特克萊斯勒（FCA）和標(biāo)致雪鐵龍（PSA）以520億美元的市值合并成立Stellantis以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的最大一筆并購(gòu)交易。

同時(shí)，報(bào)道還稱，本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)還在尋求三菱汽車(chē)加入到合并隊(duì)伍中。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車(chē)持有三菱汽車(chē)24%的股份，是三菱汽車(chē)的最大股東。對(duì)此，三菱汽車(chē)尚未立即置評(píng)。

針對(duì)上述報(bào)道，雖然本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)尚未進(jìn)行證實(shí)，但都發(fā)表了聲明，重申了他們之前的承諾，即“雙方正在探索未來(lái)合作的各種可能性，以利用彼此的優(yōu)勢(shì)”。

蓋世點(diǎn)評(píng)：頂不住了，兩大汽車(chē)巨頭要放大招抵御沖擊。

尊界超級(jí)工廠正式落成

12月16日，江汽集團(tuán)與華為攜手打造的尊界超級(jí)工廠在合肥正式落成。

圖片來(lái)源：江汽集團(tuán)

尊界是江汽集團(tuán)與華為合作打造的豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)品牌，并且在華為四個(gè)“界”計(jì)劃中定位最高。

11月26日，首款產(chǎn)品尊界S800正式公開(kāi)亮相，預(yù)售價(jià)100萬(wàn)-150萬(wàn)元。在開(kāi)啟預(yù)訂之后的48小時(shí)內(nèi)，訂單已經(jīng)達(dá)到了2108臺(tái)。作為自主品牌首款百萬(wàn)級(jí)超豪華智能電動(dòng)行政轎車(chē)，尊界S800填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)車(chē)在這一領(lǐng)域的市場(chǎng)空白。

為保證產(chǎn)品高質(zhì)量量產(chǎn)，這座智能工廠集數(shù)字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗(yàn)服務(wù)等功能于一體，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將超1千億元。

蓋世點(diǎn)評(píng)：即將在此投產(chǎn)的尊界S800，能否在百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)市場(chǎng)掀起新風(fēng)暴？

大陸集團(tuán)計(jì)劃2025年完成汽車(chē)業(yè)務(wù)IPO

12月18日，大陸集團(tuán)表示，公司計(jì)劃在2025年底前完成其汽車(chē)業(yè)務(wù)在法蘭克福證券交易所的上市，且上市后將以于2025年4月底推出的新品牌進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，由自2023年5月起擔(dān)任汽車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人的Philipp von Hirschheydt領(lǐng)導(dǎo)。

圖片來(lái)源：大陸集團(tuán)

Philipp von Hirschheydt說(shuō)道：“大陸集團(tuán)的整個(gè)團(tuán)隊(duì)都非常積極，專注于為拆分汽車(chē)業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備?！贝箨懠瘓F(tuán)將于2025年夏季舉行的汽車(chē)資本市場(chǎng)日上，公布其汽車(chē)業(yè)務(wù)上市后的中短期目標(biāo)。

大陸集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席Wolfgang Reitzle在一份聲明中表示：“執(zhí)行董事會(huì)的決定是大陸集團(tuán)穩(wěn)步提升價(jià)值的一個(gè)重要里程碑。我堅(jiān)信，大陸集團(tuán)拆分汽車(chē)業(yè)務(wù)將釋放出新的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閷Ｗ⒌墓靖艚?，尤其是在轉(zhuǎn)型時(shí)期?！?/p>

作為加強(qiáng)大陸集團(tuán)其余部門(mén)獨(dú)立性的持續(xù)努力的一部分，康迪泰克部門(mén)將更加關(guān)注其工業(yè)客戶。因此，為汽車(chē)制造商提供橡膠產(chǎn)品的原始設(shè)備解決方案（OESL）業(yè)務(wù)將在不久的將來(lái)獨(dú)立。據(jù)悉，OESL業(yè)務(wù)在16個(gè)國(guó)家擁有逾1.6萬(wàn)名員工。大陸集團(tuán)將于2025年第一季度開(kāi)始出售OESL業(yè)務(wù)，目前正在與潛在買(mǎi)家和合作伙伴接觸。

蓋世點(diǎn)評(píng)：大陸集團(tuán)的變革，正有序展開(kāi)。

ZF LIFETEC西安基地?cái)U(kuò)能及研發(fā)中心項(xiàng)目開(kāi)工

近日，ZF LIFETEC旗下采埃孚東方汽車(chē)安全技術(shù)（西安）有限公司（簡(jiǎn)稱“ZF LIFETEC西安基地”）舉行安全氣囊氣體發(fā)生器擴(kuò)能及研發(fā)中心項(xiàng)目開(kāi)工儀式。此次項(xiàng)目旨在對(duì)現(xiàn)有氣體發(fā)生器產(chǎn)線擴(kuò)容增效，并建設(shè)氣體發(fā)生器綜合能力研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。項(xiàng)目建成后，西安基地將成為ZF LIFETEC亞太地區(qū)最大的氣體發(fā)生器生產(chǎn)基地。

圖片來(lái)源：ZF LIFETEC

ZF LIFETEC西安基地起源于2010年，專注于研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售混合式氣體發(fā)生器，全面服務(wù)主流車(chē)輛制造商，成立十多年來(lái)，立足西安，輻射整個(gè)亞太區(qū)及全球業(yè)務(wù)。按照Z(yǔ)F LIFETEC的說(shuō)法，西安基地生產(chǎn)和銷(xiāo)售屢創(chuàng)佳績(jī)，亟待擴(kuò)能增產(chǎn)，以更好地滿足市場(chǎng)需求。

由此在今年7月，ZF LIFETEC與西安經(jīng)開(kāi)區(qū)簽訂協(xié)議，計(jì)劃在經(jīng)開(kāi)區(qū)涇渭工業(yè)園建設(shè)混合式小型氣體發(fā)生器擴(kuò)能及氣體發(fā)生器研發(fā)中心項(xiàng)目。如今，該項(xiàng)目正式破土動(dòng)工，計(jì)劃于2025年內(nèi)竣工并投產(chǎn)試運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)個(gè)氣體發(fā)生器及車(chē)蓋頂升器的生產(chǎn)能力。同時(shí)，研發(fā)中心將依托ZF LIFETEC在被動(dòng)安全領(lǐng)域60余年的技術(shù)資源和經(jīng)驗(yàn)積累，建設(shè)具有材料檢測(cè)能力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能力、產(chǎn)品測(cè)試能力的綜合能力實(shí)驗(yàn)室，致力于新一代混合氣體發(fā)生器的研發(fā)試制工作。

蓋世點(diǎn)評(píng)：從持續(xù)投資的舉動(dòng)來(lái)看，外資巨頭深信中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力。

森薩塔科技任命新任首席執(zhí)行官

12月19日消息，森薩塔科技于日前宣布董事會(huì)任命Stephan von Schuckmann先生為森薩塔科技新任首席執(zhí)行官，此任命將于2025年1月1日起生效，屆時(shí)其亦將成為董事會(huì)成員。

Stephan von Schuckmann擁有澳大利亞悉尼麥考瑞大學(xué)商務(wù)會(huì)計(jì)與金融專業(yè)的碩士學(xué)位、德國(guó)魯普萊希特-卡爾斯-海德堡大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位以及德國(guó)帕德博恩大學(xué)的工程學(xué)學(xué)位。

其擁有超過(guò)20年的全球汽車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任ZF Friedrichshafen AG（簡(jiǎn)稱“采埃孚集團(tuán)”）董事委員會(huì)成員，負(fù)責(zé)全球電驅(qū)傳動(dòng)事業(yè)部，該部門(mén)是采埃孚集團(tuán)內(nèi)最大的事業(yè)部，年?duì)I業(yè)額超過(guò)120億美元。其還負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)亞太區(qū)域及全球采購(gòu)業(yè)務(wù)。

除此之外，其之前還擔(dān)任采埃孚集團(tuán)乘用車(chē)動(dòng)力總成及電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部的首席執(zhí)行官、乘用車(chē)動(dòng)力總成技術(shù)事業(yè)部首席財(cái)務(wù)官、乘用車(chē)動(dòng)力總成技術(shù)重組改進(jìn)事業(yè)部副總裁以及羅伯特·博世汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司售后市場(chǎng)及軍事業(yè)務(wù)副總裁、羅伯特·博世汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司董事總經(jīng)理兼工廠經(jīng)理。

蓋世點(diǎn)評(píng)：“大佬”上任，森薩塔科技或邁上新臺(tái)階。

寧德時(shí)代將為關(guān)鍵供應(yīng)商提供研發(fā)資金支持

據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代（CATL）已告知供應(yīng)商，愿意為他們提供資金支持，以加快電池材料和設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。

圖片來(lái)源：寧德時(shí)代

路透社看到的一封寧德時(shí)代致供應(yīng)商的信函顯示，寧德時(shí)代愿為供應(yīng)商承擔(dān)部分研發(fā)成本，并為相關(guān)項(xiàng)目提供預(yù)付款，以確保實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。寧德時(shí)代還在這封信函中表示，愿意協(xié)助供應(yīng)商開(kāi)展認(rèn)證工作，以加速新型電池材料的應(yīng)用和生產(chǎn)，并幫助供應(yīng)商提高市場(chǎng)份額。

針對(duì)上述報(bào)道，寧德時(shí)代證實(shí)了這封落款日期為“2024年12月”的信函的真實(shí)性，但拒絕進(jìn)一步置評(píng)。

上述舉措是寧德時(shí)代在殘酷的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中緩解其供應(yīng)鏈壓力所做的部分努力。過(guò)去的兩年里，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)意味著汽車(chē)制造商和汽車(chē)零部件供應(yīng)商都面臨著削減成本的巨大壓力。行業(yè)高管和分析師警告稱，隨著企業(yè)盈利能力減弱，激烈的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將迫使企業(yè)減少研發(fā)投資。

今年11月，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在接受路透社采訪時(shí)表示，他已認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈盈利以及其中每個(gè)利益相關(guān)者都能獲得合理利潤(rùn)份額的重要性。

蓋世點(diǎn)評(píng)：作為動(dòng)力電池行業(yè)老大，寧德時(shí)代的格局打開(kāi)了。

億緯鋰能馬來(lái)西亞工廠預(yù)計(jì)明年一季度投產(chǎn)

12月16日消息，億緯鋰能宣布，其馬來(lái)西亞工廠設(shè)備進(jìn)場(chǎng)儀式于近日?qǐng)A滿舉行。

圖片來(lái)源： 億緯鋰能

據(jù)介紹，億緯鋰能馬來(lái)西亞工廠暨億緯鋰能第五十三工廠，主要生產(chǎn)電動(dòng)工具、電動(dòng)兩輪車(chē)用圓柱電池，致力于打造成國(guó)際化圓柱電池產(chǎn)業(yè)園，是億緯鋰能完善“全球制造、全球合作、全球服務(wù)”布局的重要一環(huán)。

據(jù)了解，馬來(lái)西亞工廠于2023年8月動(dòng)工，歷時(shí)僅16個(gè)月便完成建設(shè)，迎來(lái)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的重大進(jìn)展，預(yù)計(jì)明年一季度投產(chǎn)。

官方表示，該工廠屆時(shí)將成為億緯鋰能海外第一個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的工廠，進(jìn)一步輻射東南亞、歐洲、北美等市場(chǎng)，充分滿足客戶產(chǎn)品需求。

除馬來(lái)西亞外，億緯鋰能還計(jì)劃在匈牙利、英國(guó)等地建立電池工廠。

其中，在今年7月，億緯鋰能宣布，其美國(guó)磷酸鐵鋰電池合資公司 AMPLIFY CELL TECHNOLOGIES LLC（以下簡(jiǎn)稱 "ACT 公司"）動(dòng)工儀式在美國(guó)密西西比州圓滿舉行。據(jù)了解，ACT是由億緯鋰能全資孫公司——億緯美國(guó)與康明斯、戴姆勒卡車(chē)及佩卡在美國(guó)成立的合資公司，將生產(chǎn)方形磷酸鐵鋰電池，主要應(yīng)用于指定的北美商用車(chē)領(lǐng)域，年產(chǎn)能約為21GWh，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始出貨。

蓋世點(diǎn)評(píng)：出海謀增量，億緯鋰能的決心很大。

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