4月22日，2015中國(guó)汽車(chē)論壇“新能源汽車(chē)的發(fā)展瓶頸與應(yīng)對(duì)方案”專場(chǎng)會(huì)議在上海舉行，上海國(guó)際汽車(chē)城有限公司副總裁曹光宇表示，電動(dòng)汽車(chē)加分時(shí)租賃是大型城市解決公共交通問(wèn)題的一種新途徑。

上海國(guó)際汽車(chē)城有限公司副總裁曹光宇

曹光宇表示，上海國(guó)際汽車(chē)城既不是造車(chē)也不買(mǎi)車(chē)，而是一個(gè)公共服務(wù)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行新能源汽車(chē)的商業(yè)模式創(chuàng)新。新能源汽車(chē)的示范和推廣應(yīng)用過(guò)程中，要有好的服務(wù)模式，大家對(duì)于出行方式上已經(jīng)產(chǎn)生了不同的需求，這些需求有的是在傳統(tǒng)的需求上提升，有的是新的變化。比如說(shuō)在城市里面，特別是特大型城市里面，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品解決日常交通出行以后會(huì)變得越來(lái)越麻煩，如何通過(guò)服務(wù)的模式，得到一種更優(yōu)化的出行方式，也使得城市里的出行交通更加便捷。

在新的商業(yè)模式中，曹光宇認(rèn)為，租賃可能會(huì)成為未來(lái)一個(gè)大城市的新的模式，“電動(dòng)汽車(chē)加分時(shí)租賃是大型城市解決公共交通的一種新途徑。舉一個(gè)上海市的例子，大氣污染的形勢(shì)嚴(yán)峻，交通擁堵日益加劇，道路上的車(chē)輛太多了，大多數(shù)的車(chē)輛，一個(gè)車(chē)輛里坐一個(gè)人，很少有坐兩個(gè)人的時(shí)候，這里面有車(chē)輛的使用效率，而且到了上下班開(kāi)車(chē)的時(shí)候，這里面的停車(chē)位形成了一種不對(duì)稱的需求，停車(chē)難的矛盾也顯著突出了。隨著整個(gè)生活水平的提高以及大家的交通習(xí)慣，大批的商務(wù)和公務(wù)、旅游人員，具有使用自己專用的小型客車(chē)作為交通工具的需求，一個(gè)需要專用化的個(gè)性化的需求，我認(rèn)為就是采用低成本的小型車(chē)，加上便捷的服務(wù)體系是解決上述矛盾的辦法?！?/p>

曹光宇表示，在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，第一要有高可靠低成本的小型電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在國(guó)家也把它叫做中國(guó)的國(guó)民車(chē)，這個(gè)是一個(gè)需求。第二是便捷、完善的停車(chē)充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。一個(gè)是牽涉到用戶的使用地，同時(shí)這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)上，又可以完成快速的取車(chē)還車(chē)，使得停車(chē)位的效率提高。雖然有限的停車(chē)位，能滿足更多的停車(chē)需求。再就是要有簡(jiǎn)易可靠的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，用戶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)唾手可得，所以分時(shí)租賃是一個(gè)很好的解決方案。

他介紹，上海電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范區(qū)作為全球新能源汽車(chē)宣傳展示示范的公共平臺(tái)。先期在商業(yè)模式上也做了一些探索，專門(mén)成立了這樣的一家公司，推動(dòng)分時(shí)租賃，按照分鐘為單位來(lái)計(jì)算用戶收費(fèi)，同時(shí)這個(gè)平臺(tái)上，面對(duì)個(gè)人提供B2C的服務(wù)，也面對(duì)企業(yè)提供B2B和B2C的服務(wù)，使大家更便捷的得到電動(dòng)汽車(chē)的服務(wù)。用戶通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控，刷卡租車(chē)，按時(shí)間收費(fèi)。目前在嘉定整個(gè)地區(qū)，已經(jīng)成立了54個(gè)取車(chē)還車(chē)的網(wǎng)點(diǎn)，投入了174輛純電動(dòng)汽車(chē)，作為分時(shí)租賃的車(chē)。用戶可以通過(guò)蘋(píng)果的系統(tǒng)或者是安卓系統(tǒng)下載我們的APP，然后通過(guò)快速的注冊(cè)，支付方式可以通過(guò)微信、支付寶或者是銀聯(lián)，可以當(dāng)天就成為會(huì)員，成為會(huì)員之后就可以就近獲得網(wǎng)點(diǎn)上的車(chē)輛。

計(jì)算方式也比較簡(jiǎn)單，按照每分鐘5毛錢(qián)的收費(fèi)方式。每分鐘5毛錢(qián)是什么概念？在上海如果一個(gè)人開(kāi)車(chē)，那么每分鐘5毛錢(qián)，算下來(lái)里程數(shù)相當(dāng)于軌道交通的二倍。如果這個(gè)小車(chē)兩個(gè)人開(kāi)，一次性可以跟軌道交通打平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比出租車(chē)便宜。兩個(gè)人使用的時(shí)候，比如同濟(jì)兩個(gè)校區(qū)和嘉定校區(qū)大概是使用20塊錢(qián)，兩個(gè)人的時(shí)候，一個(gè)人10塊錢(qián)，就是一個(gè)軌道交通的價(jià)格。下一步要在虹橋機(jī)場(chǎng)開(kāi)通這個(gè)服務(wù)，還有大學(xué)出行、出差的時(shí)候，在這里面成本大大的減少。同時(shí)車(chē)輛由于翻新率比較高，可以對(duì)虹橋機(jī)場(chǎng)的停車(chē)位矛盾緩解有很大的作用。今年會(huì)在整個(gè)上海市，除了嘉定區(qū)以外，繼續(xù)再布網(wǎng)店，嘉定區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)在6月份就會(huì)突破100個(gè)。

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