繼LeSEE樂視超級汽車首款概念車發(fā)布之后，樂視車聯(lián)4月26日在北京國際車展樂視超級汽車展臺發(fā)布了樂視汽車生態(tài)中的超級車載終端——超級車機。樂視車聯(lián)CTO饒宏介紹，和今年1月在美國CES展出的阿斯頓·馬丁Rapide S樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相比，此次展出的是一套更加完整的智能車機。

阿斯頓·馬丁Rapide S樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

超級車機的超級之處

饒宏表示，樂視超級車機并不是傳統(tǒng)意義上的車機，包含了可迭代升級、自我進化的超級智能終端；開放、平臺化的EUI Auto，汽車版應用和服務以及智能TSP平臺的一套完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)。并在車規(guī)級系統(tǒng)和消費級體驗的完美融合、超摩爾定律的硬件迭代速率、移動中的極速互聯(lián)網(wǎng)體驗三個方面進行了顛覆式創(chuàng)新。

樂視車聯(lián)CTO饒宏

1. 可迭代升級、自我進化的智能終端

超級車機的終端包含中控系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、副駕及后排娛樂系統(tǒng)、超級AP、HUD、TBOX和V2X設備，上述終端通過全新車內(nèi)以太網(wǎng)架構完美連接。樂視車聯(lián)采用高通+TI雙芯片解決方案，使得超級車機既達到車規(guī)級標準要求，又能夠帶來極速、流暢的移動互聯(lián)網(wǎng)使用體驗。

樂視超級車機集成了人臉識別、智能語音系統(tǒng)等多種超前智能交互方式，提高車內(nèi)交互的便捷性和安全性。電子化的儀表盤也進行了多種風格和模式的設計，用戶可以自行設置，顯示多媒體、實時導航、駕駛輔助等信息。作為相互打通的一整套車機系統(tǒng)，中控、儀表和娛樂系統(tǒng)之間可以進行多種方式的交互上的互動。例如，可以通過中控直接操控儀表盤模式、后排娛樂系統(tǒng)可以將導航地圖推送到前排、副駕和后排娛樂系統(tǒng)之間可以實時同步和互動。

此外，樂視車聯(lián)對超級車機系統(tǒng)軟硬件進行了模塊化設計，讓超級汽車終端也能夠定期升級，引領了車聯(lián)網(wǎng)時代的技術更新迭代的速度。不僅車機軟件能夠以OTA的方式進行自升級，車機硬件也能夠快速迭代、升級拓展，并且能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)控制模塊ECU升級。超級車機不再是傳統(tǒng)意義上的硬件，而是可以迭代升級、自我進化的智能終端。

2. 開放、平臺化的EUI Auto

樂視在打通電視、手機操作系統(tǒng)，推出EUI之后，專為汽車打造了EUI Auto版，開放和平臺化是EUI Auto最大的特征。

EUI Auto從基礎服務、交互能力、硬件能力、數(shù)據(jù)能力四個方面進行全面的開放，為第三方開發(fā)者實現(xiàn)更人性化、更智能化的汽車場景下的應用服務提供平臺基礎。EUI采用平臺化的桌面，采用插件化框架技術為外部應用提供接口，可以讓第三方開發(fā)者很方便的定制自己的內(nèi)容桌面；在內(nèi)容上，EUI桌面平臺體現(xiàn)了作為內(nèi)容承載平臺的優(yōu)勢，目前引入新聞、娛樂、體育、生活服務等多方面的內(nèi)容。

3. 汽車版應用和服務

目前超級車機已安裝了專為汽車使用場景設計和優(yōu)化的樂視自有應用，包括樂視視頻汽車版、LIVE桌面、樂見、樂搜等，將全球領先的生態(tài)內(nèi)容帶入車內(nèi)。并聯(lián)合樂視互娛開發(fā)了樂視應用商店汽車版，將眾多第三方優(yōu)秀應用，如百度地圖、高德地圖、酷我音樂等帶給用戶，讓跨屏多終端的生態(tài)應用服務進入汽車場景，打造無縫鏈接的互動娛樂體驗；同時，針對副駕屏和車后座屏，語音、手勢等更多交互方式與游戲的結(jié)合將為車內(nèi)用戶創(chuàng)造出別具一格的游戲場景。

基于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，樂視車聯(lián)會攜手樂視互娛以及大量第三方合作伙伴為汽車用戶帶來諸如UBI、智能維修保養(yǎng)、二手車評估等創(chuàng)新的汽車O2O服務。未來會有更多汽車場景下的生活服務類應用加入，智能出行與生活不再一門之隔。

樂視網(wǎng)CTO、樂視互娛負責人楊永強展示了樂視應用商店汽車版的應用場景，同時表示開發(fā)者可以通過樂視應用開放平臺接入語音交互、手勢交互SDK、支付能力、車機數(shù)據(jù)和車機控制、人工智能、用戶數(shù)據(jù)和賬號體系等，以此實現(xiàn)分時租賃、充電輔助、車載娛樂等功能，與樂視一同打造綠色可循環(huán)的出行生態(tài)。

4. 智能TSP平臺

樂視車聯(lián)與樂視云聯(lián)合打造的樂車云是全新智能TSP平臺，為車聯(lián)網(wǎng)應用和服務提供了強大的云平臺支撐?；跇芬曉迫蚧牟渴?，樂車云會以嶄新的商業(yè)模式和基于樂視生態(tài)的獨特價值，服務全球車廠及其汽車用戶。

V2X和智能駕駛

樂視車聯(lián)在關注落地產(chǎn)品的同時，也加速在前沿科技方面的布局、研發(fā)以及應用轉(zhuǎn)化。樂視車聯(lián)在中國和美國提交了大量V2X方面的專利申請，同時，也正在積極參與中國的V2X標準化進展。綜合美國和歐盟的標準，樂視車聯(lián)目前已經(jīng)實現(xiàn)了V2X的10種典型應用，包括限速預警、紅綠燈預警、交叉碰撞預警、前車碰撞預警等。

今年，無人駕駛大咖倪凱加盟后，樂視已加快了在無人駕駛領域的布局，由樂視和戰(zhàn)略合作伙伴FF共同成立的“FF & Le Future”人工智能研究院已與近日在美國硅谷正式成立，研究院將實行雙中心架構，其中研究院總部位于美國硅谷，同時將在中國北京設立遠程中心。通過這一橫跨東西半球的布局，研究院將實現(xiàn)全球協(xié)作，更好地協(xié)調(diào)中美兩國的智力資源。

樂視車聯(lián)是樂視汽車生態(tài)“四化”中“智能化、互聯(lián)網(wǎng)化”的載體，將垂直整合內(nèi)外資源，打造全球開放的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，而超級車機將是車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)未來的核心載體。本屆北京車展上一套完整的智能車機系統(tǒng)的正式發(fā)布對樂視車聯(lián)來講是一個里程碑式的大事件，標志著樂視車聯(lián)已逐步完善車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的布局。

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