隨著5G時代的腳步越來越近，車聯(lián)網(wǎng)與光通信行業(yè)也在受到格外關注。車聯(lián)網(wǎng)，由于它能夠連接人與車、車與車、車與路、車與傳感設備等交互，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。因此，5G技術的發(fā)展必然會推動車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)爆發(fā)式發(fā)展。

作為全球著名通信設備供應商的華為，一向在5G技術研發(fā)方面下足了苦功夫。近日，華為在德國CEBIT 2018（2018國際消費電子信息及通信博覽會）展上發(fā)布了OceanConnect車聯(lián)網(wǎng)平臺，致力于使能車輛的智能化網(wǎng)聯(lián)、車企的服務化轉(zhuǎn)型和交通的智能化演進。

據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)引發(fā)ICT與汽車業(yè)深度融合，車聯(lián)網(wǎng)平臺是使能車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關鍵ICT基礎設施，是智能網(wǎng)聯(lián)車的“數(shù)字引擎”，華為OceanConnect車聯(lián)網(wǎng)平臺為車企轉(zhuǎn)型提供“四個使能” ：聯(lián)接使能、數(shù)據(jù)使能、生態(tài)使能和演進使能。

華為云核心網(wǎng)產(chǎn)品線總裁馬海旭在會上表示：“車聯(lián)網(wǎng)引發(fā)ICT與汽車行業(yè)深度融合，實現(xiàn)數(shù)字化汽車和智能化服務，支撐汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和變革。平臺是車聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，華為致力于構建人、車、路以及萬物互聯(lián)的智能世界，成為全球車企的首選戰(zhàn)略合作伙伴?！?/p>

華為云核心網(wǎng)產(chǎn)品線總裁馬海旭（左）

截至目前，華為與法國標致雪鐵龍集團構建了全球最大的前裝車聯(lián)網(wǎng)項目，首款基于華為OceanConnect車聯(lián)網(wǎng)平臺的車型DS 7已上線中國、歐洲地區(qū)，為消費者提供創(chuàng)新的出行服務。

據(jù)了解，在今年的4月份，華為戰(zhàn)略委員會曾下發(fā)的一份關于2018年的戰(zhàn)略文件中提及了華為的多個業(yè)務戰(zhàn)略重點，其中車聯(lián)網(wǎng)作為第一項被重點提及，而且明確說明，車聯(lián)網(wǎng)是高價值行業(yè)，要加快布局，目標簡單明確，要把車聯(lián)網(wǎng)做成世界第一。

華為LTE產(chǎn)品線總裁熊偉也曾透露，2018年華為將為10萬網(wǎng)聯(lián)車以及提供車聯(lián)網(wǎng)的相關解決方案。

對于華為進軍車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，華為汽車行業(yè)業(yè)務部部長何利揚表示：“車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功的一大關鍵是構建一個生態(tài)型數(shù)字云平臺，通過平臺聚合生態(tài)開發(fā)者、行業(yè)應用合作伙伴，在全球市場環(huán)境下滿足跨國銷售其產(chǎn)品和服務，共同向車主及車輛使用者提供個性化出行服務需求。 ”

自從去年開始，便有各種關于猜測華為有造車意圖及計劃的傳聞不絕于耳，但均被華為以堅決的態(tài)度辟謠稱：”公司并無造車計劃”。

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