在搶占電動車市場份額的競爭中，保時(shí)捷比其母公司大眾集團(tuán)更為雄心勃勃。

保時(shí)捷正在為其最受歡迎的內(nèi)燃機(jī)車型Macan打造電動版本?！督鹑跁r(shí)報(bào)》稱，這家跑車制造商正加大在電池驅(qū)動市場的競爭力。

在保時(shí)捷推出這一計(jì)劃之際，它的德國競爭對手寶馬和戴姆勒表示，他們將投資10億歐元，創(chuàng)造1000個(gè)工作崗位，共同參與這場電動化競賽。

大眾集團(tuán)將于本周二披露保時(shí)捷的這一決定，表明這家汽車制造商對面向大眾市場銷售電動汽車是認(rèn)真的。該公司向英國《金融時(shí)報(bào)》證實(shí)，全電動Macan SUV將于未來10年在萊比錫生產(chǎn)。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗?布盧姆（Oliver Blume）表示，保時(shí)捷的目標(biāo)是，到2025年實(shí)現(xiàn)每賣出一輛車就有一輛是電動車(純電動或混合動力)。這意味著保時(shí)捷的電氣化升級計(jì)劃比其母公司大眾集團(tuán)更為雄心勃勃。

大眾集團(tuán)計(jì)劃在未來5年投資300億歐元用于電氣化，希望到2015年實(shí)現(xiàn)電動汽車的銷售額占比四分之一?！暗?022年，我們將在電動汽車領(lǐng)域投資逾60億歐元。到2025年，我們希望實(shí)現(xiàn)50%的保時(shí)捷新車擁有電力驅(qū)動系統(tǒng)?！辈急R姆先生如是說表示。

“我們的目標(biāo)是在技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮先鋒作用，因此我們將繼續(xù)讓公司與未來的移動(運(yùn)輸)保持一致?！?/p>

此前，寶馬和戴姆勒宣布，將集中資源，幫助它們在城市交通、叫車服務(wù)、汽車共享和電動汽車共享領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。資源整合后，14個(gè)不同的品牌將作為一個(gè)整體為6000萬客戶提供服務(wù)。

在保時(shí)捷去年創(chuàng)紀(jì)錄的256255輛銷量中，有8.6萬輛是Macan，占總銷量的三分之一。這意味著Macan是保時(shí)捷最暢銷的車型，緊隨其后的是卡宴。電動版Macan將是保時(shí)捷的第一款電池驅(qū)動SUV，也是繼Taycan之后的第三款電動車型。值得提及的是，Taycan將于今年上市，預(yù)計(jì)售價(jià)威9萬歐元。

據(jù)悉，保時(shí)捷還沒有確定電動版Macan的售價(jià)，但可能接近當(dāng)前的內(nèi)燃機(jī)的售價(jià)約為5.5萬歐。作為保時(shí)捷過去四年最大的市場，中國很可能成為這款新車的最大市場。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特?迪亞斯（Herbert Diess）本周早些時(shí)候接受英國《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，中國政府推動電動汽車的發(fā)展，是大眾的一大優(yōu)勢。大眾在這個(gè)全球最大電動車市場占有18.5%的市場份額?！拔覀冊谥袊淖阚E，使我們能夠迅速地在電動汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模擴(kuò)張?！?/p>

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