據(jù)外媒報(bào)道，May Mobility公司可能并不是家喻戶曉，但是該家總部位于密歇根的初創(chuàng)公司卻得到不少大公司的投資，以支持其發(fā)展自動(dòng)駕駛接駁車計(jì)劃。2018年初，豐田AI和寶馬i Ventures共同領(lǐng)投了May Mobility價(jià)值1150萬(wàn)美元（約合7845萬(wàn)元人民幣）的種子輪融資。該家公司一直致力于推出可自動(dòng)駕駛的電動(dòng)接駁車，而且準(zhǔn)備5月15日在美國(guó)羅德島（Rhode Island）啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車試點(diǎn)項(xiàng)目。

（圖片來(lái)源：May Mobility官網(wǎng)）

今年2月初，May Mobility公司的自動(dòng)駕駛接駁車和“Little Roady”試點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)始在羅德島的Quonset Business Park進(jìn)行測(cè)試，下周將正式在Providence投入使用。該項(xiàng)目是羅德島交通創(chuàng)新伙伴計(jì)劃（TRIP）的一部分，該計(jì)劃由RIDOT（羅德島運(yùn)輸部）發(fā)起，多個(gè)機(jī)構(gòu)參與其中。

TRIP表示，在Quonset Business Park進(jìn)行測(cè)試的目的是研究“自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行解決方案對(duì)客流量、勞動(dòng)力、環(huán)境和技術(shù)采用情況的影響?！?/p>

如今，由于測(cè)試已經(jīng)完成，Little Roady將正式投入使用。此類電動(dòng)自動(dòng)駕駛面包車將在Providence Station和Olneyville Square之間行駛，全長(zhǎng)5.3英里，途中?？?2站，每周7天，從早上6點(diǎn)半至下午6點(diǎn)半之間運(yùn)行，乘客無(wú)需支付乘坐該接駁車的費(fèi)用。

目前，每輛接駁車最多可乘坐6人，其中包括一名服務(wù)人員，一旦出現(xiàn)任何問(wèn)題，該服務(wù)人員會(huì)立即接管駕駛?cè)蝿?wù)。服務(wù)人員將使用一個(gè)大操縱桿，而不是方向盤來(lái)控制車輛，但是只在車輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)才會(huì)使用。目前，此類接駁車已經(jīng)通過(guò)大量測(cè)試，最高時(shí)速達(dá)25 mph。

雖然報(bào)道中未提到麥格納（Magna），但是May Mobility一直在與麥格納合作生產(chǎn)自動(dòng)駕駛接駁車，因此，羅德島運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛接駁車很可能是麥格納和May Mobility合作生產(chǎn)的。

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