當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日，美國加利福尼亞州公用事業(yè)委員會（CPUC）向小馬智行（Pony.ai）和AutoX頒發(fā)向公共乘客提供自動(dòng)駕駛服務(wù)的許可。

獲得牌照當(dāng)天，AutoX和小馬智行正式推出面向普通民眾的RoboTaxi試運(yùn)營服務(wù)。值得一提的是，這是加州史上第一次Robotaxi運(yùn)營服務(wù)，這意味著加州正式進(jìn)入自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營時(shí)代。

據(jù)了解，2017年6月，小馬智行獲得美國加州政府頒發(fā)的《無人車測試計(jì)劃生產(chǎn)許可證》，在加州Fremont的公開道路測試超過兩年，覆蓋范圍超過50平方公里。

此外，AutoX也積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛進(jìn)程，2018年8月在加州推出了自動(dòng)駕駛生鮮遞送服務(wù)、以及車上搭載的無人貨架售貨服務(wù)，送貨速度最高可達(dá)120千米／小時(shí)，但由于試運(yùn)營區(qū)域的道路限速，最高服務(wù)時(shí)速為70 千米/小時(shí)。

目前，自動(dòng)駕駛?cè)蕴幵谥械图墑e，高級別的自動(dòng)駕駛對自動(dòng)駕駛道路的要求更高。有媒體評論人士表示，此次AutoX與小馬智行獲得加州自動(dòng)駕駛車路試運(yùn)營牌照，說明了官方權(quán)威機(jī)構(gòu)對二者技術(shù)水平、安全性與運(yùn)營能力的認(rèn)可。但國內(nèi)的復(fù)雜道路環(huán)境與國外的不同，AutoX與小馬智行想要在國內(nèi)落地，還需要更多的本土化道路測試。

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