昨天，蔚來召回的事兒掀起不小的波瀾。在第一電動(dòng)蔚來交流群中，也引發(fā)了一波討論。

蔚來ES8創(chuàng)始版車主張先生率先將召回的消息發(fā)到群里，他的車沒有被召回，但他還是與大家在都比較關(guān)注的換電等方面交流了很多內(nèi)容。

我與張先生和另兩位車在召回之列的呂先生、來先生聊了聊，他們對(duì)如何看待蔚來這家企業(yè)與此次召回講了很多自己的真心話。

北京蔚來ES8創(chuàng)始版車主張先生，原江淮iEv5車主，供應(yīng)鏈金融行業(yè)

作為一名消費(fèi)者、車主用戶，從這起蔚來汽車的召回事件中，感受到了一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)的責(zé)任感，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。這個(gè)“態(tài)度”很重要。

在2015年11月份，我提了一輛江淮iEv5，這輛小5陪伴了我與愛人近兩年時(shí)光。但續(xù)航里程和漏風(fēng)，始終成為我們不可磨滅的一個(gè)痛點(diǎn)。直到2017年中旬一次偶然的機(jī)會(huì)，我們了解到了蔚來汽車，并在當(dāng)年9月份參加了在世貿(mào)天階的展示。當(dāng)時(shí)看完車，就是等待蔚來ES8的發(fā)布日。蔚來NIO Day，2017年12月16日，我和愛人到凱迪拉克中心參與了ES8的發(fā)布會(huì)，兩人當(dāng)晚一致通過，在蔚來APP上交了意向金。直到2018年8月3日，我的ES8到達(dá)了北京蔚來交付中心（亦莊CDC）。

從交錢提車的那一刻起才正式進(jìn)入蔚來為用戶提供服務(wù)的開始，讓我感到被服務(wù)的點(diǎn)很多，如代客上牌、代客維保、代駕/代泊等等，包括車主結(jié)婚紀(jì)念日，蔚來都會(huì)給我送上驚喜。我想，這就是一個(gè)用戶企業(yè)，所能給用戶帶來的一種全新體驗(yàn)吧。

蔚來全程開23-25度空調(diào)，300公里的續(xù)航是沒有問題的。對(duì)于我個(gè)人的家庭出行、短途（京津兩地）夠用，且不需要中途加電補(bǔ)能，這個(gè)很重要，幫我節(jié)省了很多的寶貴時(shí)間。

三電是純電動(dòng)汽車的重要核心，蔚來自主掌握兩塊，一個(gè)電機(jī)、一個(gè)電控，電池用寧德時(shí)代，全車配置都是百萬(wàn)級(jí)別的車型才能看到的。我覺得買了，超值。

我國(guó)的新能源汽車剛剛起步，我們要為有這樣的國(guó)產(chǎn)新能源汽車企業(yè)的發(fā)展注入更多的關(guān)注和正能量。更重要的是，寬容地看待、正視問題，而不是詆毀和謾罵。

蔚來的三起電池燃燒事件，我相信蔚來的技術(shù)實(shí)力，但電池是由電芯、電控、電路等等一系列組件構(gòu)成的，到底是哪個(gè)組件出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的，只有專業(yè)人士才能知道，大眾更多的是關(guān)注和被“誤導(dǎo)”，有人給出一個(gè)非官方、非專業(yè)的答案后，大家就開始猜測(cè)了。

其實(shí)，作為車主更希望蔚來第一時(shí)間能站出來澄清事實(shí)真相，但我也相信，有些話蔚來可能也說不出來。畢竟在大眾面前，著火的是蔚來汽車，是蔚來汽車下面的電池。但這個(gè)“鍋”是不是蔚來的，蔚來都背了，這就看出一件事，蔚來作為負(fù)責(zé)任的企業(yè)做到了擔(dān)當(dāng)。也是我國(guó)新能源汽車企業(yè)都應(yīng)該去學(xué)習(xí)的，而不是各種的掩飾、遮蓋、凌波微步。

作為一名新能源汽車的消費(fèi)者，我們希望看到國(guó)產(chǎn)新能源汽車的快速發(fā)展和崛起，彎道超車的能力要有，更要有自信，相互詆毀是沒有前途的。我不是汽車人，更不是做這個(gè)行業(yè)的，僅作為一名車主，說說自己的看法和感受。

而從寧德時(shí)代的聲明中，可以看到一些端倪了。三電中，只有電池部分是跟寧德時(shí)代一起研發(fā)的，但出現(xiàn)的問題的部件，無論是寧德時(shí)代的聲明，還是蔚來的召回，都沒有明確講得很清楚，只有監(jiān)測(cè)小組的成員最了解?？赡苁且粋€(gè)非常模糊的點(diǎn)，導(dǎo)致了這個(gè)結(jié)果。

反正蔚來是召回了，對(duì)于消費(fèi)者來說，是個(gè)好事。蔚來負(fù)責(zé)任的態(tài)度，給自己贏得了一份市場(chǎng)認(rèn)可度，無論“鍋”是誰(shuí)的，都讓這個(gè)“鍋”隨著召回一起走吧。

南京蔚來ES8車主呂先生，家居建材行業(yè)

我是蔚來南京車主，剛看了下目前提車315天，20160公里。我在車主群看到了召回的新聞鏈接，然后APP也收到了我的車輛在召回?fù)Q電的提醒。

蔚來因?yàn)殡姵囟a(chǎn)生的部分車輛召回，也許對(duì)別的車來說，是要維修，對(duì)于蔚來在我的眼里，就是換個(gè)電池而已，之前體驗(yàn)過蔚來的換電服務(wù)，覺得的確非常方便，比充電的速度快很多很多。

這是下午1點(diǎn)多我發(fā)在蔚來車主群里的話，然后幾個(gè)車主也發(fā)表了同樣的感受。“f”就是“fellow”的簡(jiǎn)稱，別的汽車行業(yè)叫汽車銷售，蔚來體系叫“fellow”。作為車主也的確感受到了這一點(diǎn)，不是像傳統(tǒng)汽車商一樣，車賣給我們之后就不再管我們，一去4s店，心里先盤算怎么樣讓他們少“宰”我一點(diǎn)。

其實(shí)因?yàn)槲祦硎俏业牡谝惠v電車，有很多不懂的地方，經(jīng)常聯(lián)系我的fellow趙育民給我的影響非常深。我家兩個(gè)女兒，小的三歲，大的六歲，小孩子的世界是非常感性的，也是最真實(shí)的。很多次，我們要去南京蔚來house玩，我家女兒就在家里玩具里自己找玩具說送給她們的育民叔叔，還有蔚來南京兒童區(qū)的幾個(gè)工作人員。小孩子都如此認(rèn)可他們，說明的確博得了她們內(nèi)心的喜歡。

當(dāng)時(shí)聽到召回消息的時(shí)候，我沒有后怕，也沒有欣慰，和大家一樣，也很期待之前的起火案例有一個(gè)最后的確定。

對(duì)于起火，我們幾個(gè)車主小群聊過，明顯感覺男性車主心比較寬，女性車主比較擔(dān)心。作為我本人來說，沒有影響，反正蔚來會(huì)在我們之前考慮好，也會(huì)考慮得比我們周全。我沒有關(guān)注寧德時(shí)代的聲明，因?yàn)槲以谖祦碣I的車，以蔚來的服務(wù)，蔚來會(huì)全部負(fù)責(zé)。我不需要操心太多。

特斯拉作為全球電動(dòng)汽車的先驅(qū)者，的確很多地方值得我們學(xué)習(xí)。之前很奇怪，特斯拉起火，三天內(nèi)必然蔚來起火，起火的難兄難弟。我看過幾篇報(bào)道，介紹燃油汽車的自燃率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新能源汽車，我沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，但我個(gè)人覺得也是如此。新能源汽車燃燒立馬會(huì)形成焦點(diǎn)，大家會(huì)本能地將所有情況歸于新能源汽車的問題，實(shí)際很多情況和汽車本身無關(guān)。

不管任何原因燃燒，對(duì)所有人來說都不是好事，查明原因公示大眾這是必須的。蔚來積極地用對(duì)自我成本最高、對(duì)車主安全考慮第一位的態(tài)度，贏得了車主的認(rèn)可。我的邏輯依然不變，我不怕你出問題，我最擔(dān)心的是你出問題后的態(tài)度和處理方式。蔚來的做法我贊同，也希望這樣的企業(yè)可以越走越遠(yuǎn)，希望以車主滿意度為第一位的企業(yè)文化普及整個(gè)汽車行業(yè)，甚至于整個(gè)服務(wù)行業(yè)。

如果我沒有體驗(yàn)過蔚來的服務(wù)、沒有開過蔚來的汽車，我第一反應(yīng)也會(huì)是懷疑、擔(dān)心。這就是為什么網(wǎng)絡(luò)“黑”新聞那么多、車主群卻其實(shí)一片支持的一個(gè)重要原因。沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，我體會(huì)過，所以這些都是我的真實(shí)感受。

深圳蔚來ES8來先生，硅橡膠及五金汽車配件加工制造行業(yè)

我是2018年7月19日提車的，6月27日下午知道了蔚來召回和我的車也在召回之列的消息。當(dāng)天各路媒體的信息是鋪天蓋地，我和家里人反應(yīng)還是非常淡定的。以下是我和車友的對(duì)話：

蔚來企業(yè)自從創(chuàng)立之初，就定位為一家用戶企業(yè)，它的企業(yè)文化是：真誠(chéng)、關(guān)愛、遠(yuǎn)見、行動(dòng)。蔚來不只是說，而是一直在做、在踐行。我覺著蔚來作為一家新創(chuàng)用戶企業(yè)，是一家有溫度、有情感的企業(yè)，相對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)多年的發(fā)展，有很多自身創(chuàng)新的發(fā)展與服務(wù)理念，解決了以往傳統(tǒng)車企很多與用戶之間的痛點(diǎn)。相比傳統(tǒng)車企對(duì)用戶的好，服務(wù)需求有過之而不及，用戶永遠(yuǎn)是第一位。這是用戶的真實(shí)體驗(yàn)。很多人不能理解。只有參與其中的人才會(huì)有深刻的體會(huì)。

我曾在蔚來APP也發(fā)表過一些文章，曾經(jīng)表達(dá)過這樣的觀點(diǎn)：蔚來今天毋庸置疑是純國(guó)產(chǎn)汽車第一品牌，引領(lǐng)中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的龍頭新創(chuàng)企業(yè)。內(nèi)飾精美、超長(zhǎng)續(xù)航、極致性能。硬件品質(zhì)、駕乘體驗(yàn)、操控性能比肩BBA，智能軟件、用戶服務(wù)全面超越BBA。果然有品味，你值得擁有。

我認(rèn)為這次召回是一件非常正面的事件。事件處理迅速果斷，恰恰證明蔚來是一家負(fù)責(zé)任、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)。一家企業(yè)在成長(zhǎng)的過程當(dāng)中難免會(huì)遇到一些挑戰(zhàn)，甚至是九死一生。

以往看到一些媒體為了蹭熱度、蹭流量，斷章取義甚至是沒有底線，作為車主的我或是我們其實(shí)是很難受的。這么對(duì)用戶好的一家企業(yè)，卻被某些不良媒體一直黑，真實(shí)的蔚來與那些媒體口中的蔚來是完全不一樣。我相信人都是有良知的，也希望媒體能如實(shí)報(bào)道，這樣大家才能有個(gè)正確的判斷，不然就是誤導(dǎo)。沒有體驗(yàn)就沒有發(fā)言權(quán)，我建議大家是一定要來體驗(yàn)，來了解、認(rèn)識(shí)真正的蔚來。

蔚來的車主、準(zhǔn)車主、粉絲們，大家與蔚來一直都彼此信任。有建議都能及時(shí)反饋，有訴求都能及時(shí)回復(fù)，有問題都能夠及時(shí)解決。大家都希望蔚來不斷成長(zhǎng)、披荊斬棘，做得越來越好、越來越強(qiáng)。通過這次召回事件，大家更堅(jiān)定了彼此的信心。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >