9月10日，在今年的法蘭克福車(chē)展現(xiàn)代汽車(chē)全球首發(fā)了以現(xiàn)代汽車(chē)全新客戶體驗(yàn)戰(zhàn)略——“STYLE SET FREE”為基礎(chǔ)制作的EV概念車(chē)45，推出了一款融合了現(xiàn)代汽車(chē)高性能汽車(chē)及環(huán)保汽車(chē)技術(shù)實(shí)力的EV賽車(chē)——Veloster N ETCR。同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)還發(fā)布了新款i10及i10 N Line車(chē)型，計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)推廣其i系列品牌。

EV概念車(chē)45：現(xiàn)代汽車(chē)蛻變?yōu)橐灶櫩蜑橹行牡纳顣r(shí)尚品牌

“STYLE SET FREE”的EV概念車(chē)45被稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)里程碑——電動(dòng)化平臺(tái)基礎(chǔ)上制造而成。

*現(xiàn)代汽車(chē)EV概念車(chē)45全球首秀

“STYLE SET FREE”是一種基于電動(dòng)化的私人定制客戶體驗(yàn)戰(zhàn)略模式。車(chē)主可根據(jù)自身的喜好，對(duì)車(chē)輛的裝飾配件、硬件配置及主題風(fēng)格等進(jìn)行自由選擇及定制。

現(xiàn)代汽車(chē)曾于今年1月在CES 2019上宣布，集團(tuán)將在2020年面世的電動(dòng)化平臺(tái)——E-GMP（Electric-Global Modular Platform）上，推出一款彰顯“STYLE SET FREE”戰(zhàn)略模式的新款電動(dòng)汽車(chē)。

1974年，現(xiàn)代汽車(chē)在都靈車(chē)展上首次推出Pony Coupe Concept概念車(chē)，由此標(biāo)志著現(xiàn)代汽車(chē)正式起步，而這款概念車(chē)概念車(chē)之所以命名為45，也正是現(xiàn)代汽車(chē)45年來(lái)借此表達(dá)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的傳承與敬畏之心?，F(xiàn)代汽車(chē)表示，45年前揚(yáng)帆起航的挑戰(zhàn)精神，如今已成為現(xiàn)代汽車(chē)砥礪前行的原動(dòng)力。這也是該款45概念車(chē)的命名根源，是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)向?yàn)橐灶櫩蜑橹行牡纳顣r(shí)尚品牌轉(zhuǎn)變的宣言書(shū)。

45概念車(chē)采用單體式車(chē)架風(fēng)格，靈感源自于20世紀(jì)70年代的飛機(jī)設(shè)計(jì)，兼具空氣動(dòng)力學(xué)及輕量化。車(chē)身輪廓筆直有力，整體上給人一種鉆石狀的印象，塑造了一種專(zhuān)屬于該款45概念車(chē)的獨(dú)特形象。前臉位置采用可活動(dòng)的立方體形狀大燈Kinetic Cube Lamp，這也意味著未來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)的前照燈將不再一成不變，而是向著增添物理運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)感的方向逐步邁進(jìn)。

*現(xiàn)代汽車(chē)EV概念車(chē)45

側(cè)身的車(chē)門(mén)玻璃線DLO（Day Light Opening）及優(yōu)美靈動(dòng)彎折的C柱（C pillar），給人呈現(xiàn)出一種即便車(chē)身未動(dòng)卻猶如前行馳騁的激情動(dòng)感；而后視鏡位置則采用連接著攝像頭和顯示器系統(tǒng)的CMS（Camera Monitoring System）設(shè)備來(lái)代替鏡子，并將其隱置在車(chē)體內(nèi)部，一旦駕駛員靠近，便會(huì)自動(dòng)向外展開(kāi)。C柱內(nèi)置的4個(gè)翼型擾流板，沿用Pony Coupe Concept概念車(chē)C柱4個(gè)氣孔的形狀，并對(duì)其功能進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，以此保障車(chē)輛在高速行駛時(shí)亦可實(shí)現(xiàn)自由活動(dòng)。

在推動(dòng)汽車(chē)向生活空間變化方面，45概念車(chē)可以讓車(chē)主根據(jù)自身的生活方式，將車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)成“溫馨的生活空間”。對(duì)于車(chē)內(nèi)空間，采取了被稱(chēng)為“滑板（Skateboard）”設(shè)計(jì)風(fēng)格的平整地面，給人一種如同在客廳里安放家具般的設(shè)計(jì)感，還用了地毯元素來(lái)最大限度地降低噪音。

*現(xiàn)代汽車(chē)EV概念車(chē)45的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)

45概念車(chē)將樹(shù)木、布料及皮革材料靈活用于防震墊、車(chē)門(mén)、座椅等配件中，從視覺(jué)上營(yíng)造出宛如房屋般溫暖舒適的感覺(jué)。Slim seat設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)使得車(chē)內(nèi)空間更顯寬敞舒適，同時(shí)將前排座椅設(shè)計(jì)為轉(zhuǎn)動(dòng)的Swivel seat風(fēng)格，增添了上下車(chē)時(shí)的便捷性。

現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人李相燁專(zhuān)務(wù)表示：“EV概念車(chē)45的內(nèi)飾，采用一種現(xiàn)有其它汽車(chē)品牌從未嘗試過(guò)的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，與車(chē)內(nèi)空間渾然一體，宛如客廳與廳內(nèi)家具的完美契合?！?/p>

在此次車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)還搭建了用來(lái)展示“STYLE SET FREE”主題概念的“H-Space”及“STYLE SET FREE Studio”，吸引了無(wú)數(shù)參觀者的目光。

“H-Space”主題活動(dòng)采用可體驗(yàn)未來(lái)移動(dòng)出行環(huán)境的駕駛艙（Cockpit）模式，顧客可根據(jù)自己的生活風(fēng)格將車(chē)內(nèi)裝飾成“我（ME）”、“我們（US）”及“超越我和我們（BEYOND）”三種空間類(lèi)型。三種不同的空間類(lèi)型擁有不同的座椅。分體式座椅將重點(diǎn)集中于1~2人身上，以實(shí)現(xiàn)舒適度最優(yōu)化的“我（ME）”空間；擴(kuò)張式座椅可實(shí)現(xiàn)與家人或朋友溝通的“我們（US）”空間；而座椅側(cè)面排列設(shè)計(jì)，可與多人共享車(chē)內(nèi)空間的“超越我和我們（BEYOND）”空間。不同模式的空間類(lèi)型以滿足顧客的不同需求。

此外，“H-Space”還可利用大數(shù)據(jù)掌握駕駛員的情緒狀態(tài)，并利用光線即時(shí)進(jìn)行舒緩；同時(shí)，其透明OLED智能窗顯示屏，使得駕駛員不僅能接收行駛信息，還可享受窗外的風(fēng)景，獲得極致愉悅的駕車(chē)體驗(yàn)。

另一方面，現(xiàn)代汽車(chē)為了讓參觀者能夠更加直觀地理解“STYLE SET FREE”概念，全方位多角度地開(kāi)展一系列相關(guān)活動(dòng)。“STYLE SET FREE Studio”展館中展出了一些藝術(shù)品，顧客可選擇這些藝術(shù)品的素材花紋應(yīng)用于車(chē)內(nèi)鏡子上，彰顯了動(dòng)感十足的品牌形象。此外，現(xiàn)代汽車(chē)還聯(lián)合荷蘭阿姆斯特丹的社交網(wǎng)絡(luò)團(tuán)體Join the Pipe，向參觀者提供環(huán)保塑料水瓶，并捐贈(zèng)出部分水瓶制作費(fèi)用等。

繼2019米蘭設(shè)計(jì)周后，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃再次運(yùn)營(yíng)Audio Guide Program（http://hyundai.guide），為那些不能親自前往車(chē)展活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的顧客，提供可間接體驗(yàn)現(xiàn)代汽車(chē)展館主題內(nèi)容及新聞發(fā)布會(huì)活動(dòng)的機(jī)會(huì)。

EV賽車(chē)Veloster N ETCR：融合高性能·環(huán)保技術(shù)

現(xiàn)代汽車(chē)全球首發(fā)一款基于Veloster N車(chē)型的EV賽車(chē)——Veloster N ETCR，現(xiàn)代汽車(chē)將高性能汽車(chē)陣容及賽車(chē)運(yùn)動(dòng)拓展至環(huán)保汽車(chē)領(lǐng)域。

*EV賽車(chē)Veloster N ETCR全球首發(fā)

此次首發(fā)的EV賽車(chē)Veloster N ETCR，由曾推出過(guò)i20 WRC轎跑車(chē)、i30 N TCR及Veloster N TCR賽車(chē)等車(chē)型的現(xiàn)代汽車(chē)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)法人公司（HMSG）研發(fā)，其性能完全符合將于2020年舉行的電動(dòng)房車(chē)錦標(biāo)賽ETCR（Electric Touring Car Racing）的相關(guān)規(guī)定。

Veloster N ETCR車(chē)型采用了較大輸出功率的高電壓電池組，將其安裝在車(chē)身底部。與內(nèi)燃機(jī)賽車(chē)相比，該車(chē)型車(chē)身重心較低，高速?gòu)澋擂D(zhuǎn)彎時(shí)既安全又穩(wěn)定。同時(shí)，為電動(dòng)汽車(chē)賽事專(zhuān)門(mén)研發(fā)的高功率馬達(dá)，采用了中央布局設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，安裝在駕駛座的后側(cè)，通過(guò)后輪傳遞驅(qū)動(dòng)力。（車(chē)輛的詳細(xì)性能參數(shù)將根據(jù)未來(lái)賽事的參賽日程發(fā)布）

*Veloster N ETCR更低的車(chē)身重心使得過(guò)彎安全又穩(wěn)定

現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)品總部副總經(jīng)理Thomas Schemera表示：“我非常高興看到現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)全球首發(fā)EV賽車(chē)——Veloster N ETCR。這款依據(jù)ETCR大賽規(guī)定而研發(fā)的Veloster N ETCR車(chē)型，完美契合了現(xiàn)代汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)品牌的全球戰(zhàn)略。ETCR大賽也將成為繼WRC、TCR等賽事后，下一個(gè)彰顯現(xiàn)代汽車(chē)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)實(shí)力的理想舞臺(tái)?！?/p>

新款i10：現(xiàn)代汽車(chē)歐洲市場(chǎng)戰(zhàn)略先鋒 為i品牌系列錦上添花

繼2013年推出i10車(chē)型后，現(xiàn)代汽車(chē)時(shí)隔6年在2019法蘭克福車(chē)展上發(fā)布了第3代升級(jí)車(chē)型——新款i10，這是一款在歐洲研究所設(shè)計(jì)、研發(fā)及制造的歐洲戰(zhàn)略型車(chē)型。無(wú)論是設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是空間實(shí)用性、安全配置、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等，均具備卓越的商品性能。新款i10預(yù)計(jì)從明年第1季度起在歐洲開(kāi)始銷(xiāo)售。

*新款i10在2019法蘭克福車(chē)展上首發(fā)

新款i10的車(chē)身表面柔和細(xì)膩，車(chē)身線條凌厲干練，對(duì)比強(qiáng)烈鮮明，時(shí)尚感十足。寬闊的正面格柵采用圓形LED日間行車(chē)燈，車(chē)身整體小巧緊湊，卻給人一種簡(jiǎn)約干練的印象。與現(xiàn)有車(chē)型相比，新款i10車(chē)長(zhǎng)延伸5mm（3,670mm），寬度增加20mm（1,680mm），軸距也拓寬40mm（2,425mm），而高度卻降低20mm（1,480mm），因此使得車(chē)身安全穩(wěn)定，立體感十足。其后備箱容量達(dá)到252升，在同級(jí)別車(chē)型中遙遙領(lǐng)先。同時(shí)，該車(chē)采用雙層行李板結(jié)構(gòu)，增加了使用的便捷性。

*新款i10車(chē)型采用圓形LED日間行車(chē)燈

新款i10的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能優(yōu)越，1.0MPI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)67馬力，最大扭矩為9.8kgf·m ；1.2MPI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)84馬力，最大扭矩為12.0kgf·m。該款車(chē)型還搭載了前方防碰撞輔助系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、駕駛員注意力警示系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)等同級(jí)車(chē)型中最高標(biāo)準(zhǔn)的尖端安全配置，還提供Android Auto、Apple Car Play等各種網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，保障安全的同時(shí)大幅提升了用戶使用感受。

2019法蘭克福車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)還全球首發(fā)了N品牌系列第三款車(chē)型——i10 N Line，進(jìn)一步拓展歐洲市場(chǎng)N品牌系列車(chē)型的陣容。i10 N Line車(chē)型在新款i10內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中添加了動(dòng)力學(xué)性能設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)感風(fēng)格，車(chē)長(zhǎng)3,675mm，寬1,680mm，高1,483mm。動(dòng)力主要有最大輸出功率為100馬力、最大扭矩為17.5kgf·m的1.0 T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及最大輸出功率為84馬力、最大扭矩為12.0kgf·m的1.2 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)兩大類(lèi)，預(yù)計(jì)將于明年上半年在歐洲市場(chǎng)上開(kāi)始銷(xiāo)售。

*i10 N Line全球首發(fā)

現(xiàn)代汽車(chē)在2019法蘭克福車(chē)展上還同時(shí)展出了i30 N Project C、途勝N Line、i30 Fastback N等N品牌系列車(chē)型。其中，i30 N Project C是歐洲地區(qū)限量版車(chē)型，在i30 N基礎(chǔ)上將車(chē)身內(nèi)外飾升級(jí)為碳纖維及阿爾坎塔拉面料，安裝了采用碳纖維強(qiáng)化塑料制成的引擎罩蓋、導(dǎo)流板及擴(kuò)散器。同時(shí)應(yīng)用了輕量化鍛造輪轂及后輪鋁質(zhì)轉(zhuǎn)向節(jié)，比現(xiàn)有車(chē)型重量輕了50kg。最高離地間隙及車(chē)身重心分別降低了6mm及8.8mm，可以更及時(shí)地向駕駛者提供駕駛反饋信息。

因其在現(xiàn)代汽車(chē)南陽(yáng)研究所的C區(qū)域內(nèi)進(jìn)行過(guò)行駛性能測(cè)試，是現(xiàn)代汽車(chē)量產(chǎn)車(chē)型中首款采用碳纖維強(qiáng)化塑料（CFRP, Carbon Fibre Reinforced Plastic）材質(zhì)制造而成的車(chē)型，重心比i30 N車(chē)型降低了8.8mm，基于以上這些因素，該款車(chē)型被命名為i30 N Project C。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)還搭建了環(huán)保移動(dòng)出行展區(qū)，用來(lái)展覽氫燃料燃料電池車(chē)NEXO、Ioniq Electric、Kona Electric等車(chē)型，向大眾彰顯了現(xiàn)代汽車(chē)更上一層樓的技術(shù)實(shí)力。

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