2021年9月3日-5日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十七屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱(chēng)泰達(dá)汽車(chē)論壇）在天津市濱海新區(qū)召開(kāi)。本屆論壇圍繞“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話題展開(kāi)研討。

在9月5日“熱點(diǎn)聚焦：新示范政策引領(lǐng)的燃料電池電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化突破路徑”中，巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司亞太區(qū)銷(xiāo)售與市場(chǎng)總監(jiān)余凌發(fā)表了題為“ 燃料電池的商業(yè)化-應(yīng)用&降本”的演講。

巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司亞太區(qū)銷(xiāo)售與市場(chǎng)總監(jiān)  余凌

以下為演講實(shí)錄：

在新的政策下如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，巴拉德是關(guān)注兩個(gè)方面：一個(gè)是應(yīng)用，另一個(gè)是降本。我們從路線慢慢突破到真正的實(shí)現(xiàn)商業(yè)化堅(jiān)持了40多年。

介紹一下巴拉德，我們是創(chuàng)立于加拿大的公司，但第一大股東是濰柴，工廠也設(shè)在中國(guó)，我們即將在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心等各種機(jī)構(gòu)，我們認(rèn)為巴拉德是中國(guó)公司。全球巴拉德有900名員工，大部分是研發(fā)技術(shù)人員，共有1400左右項(xiàng)專(zhuān)利，在納斯達(dá)克上市，在全球部署了3000多臺(tái)設(shè)備，目前有6個(gè)涉及到電池的輕軌項(xiàng)目，還有船舶項(xiàng)目，還和奧迪合作氫燃料電池車(chē)，目前已經(jīng)進(jìn)行了超過(guò)35000小時(shí)的運(yùn)營(yíng)。

我們也一直致力于從膜電極到電堆到模組到車(chē)輛集成的技術(shù)，我們發(fā)現(xiàn)在北美以及在歐洲的大部分氫燃料電池是主動(dòng)力，鋰電池很小，在北美的50臺(tái)車(chē)?yán)塾?jì)形勢(shì)里程超過(guò)了380萬(wàn)公里。那么在中國(guó)巴拉德車(chē)輛也超過(guò)了3千臺(tái)，主要的應(yīng)用在廣東還有山東和上海，這是山東的一個(gè)大巴，目前認(rèn)為氫燃料電池非常適合重載的應(yīng)用，未來(lái)幾年大巴和重卡是主要應(yīng)用方向。我們認(rèn)為輕軌也是一個(gè)非常重要的應(yīng)用方向，我們?cè)诜鹕降母呙饔幸粭l氫燃料電池的輕軌線路，這應(yīng)該是世界上首條商業(yè)化的氫燃料電池輕軌，使用的是200千瓦，單次續(xù)航100公里，最高速度70公里/小時(shí)，累計(jì)超過(guò)21萬(wàn)公里。這個(gè)有軌電車(chē)的出勤率也是非常高，達(dá)到了99.7%。未來(lái)也看到在四川還有其他地區(qū)有不同的輕軌項(xiàng)目出臺(tái)，包括秦皇島、佛山有更多的輕軌項(xiàng)目，這應(yīng)該是一個(gè)新的發(fā)展方向。

還有就是船舶，巴拉德也在和挪威ABB合作開(kāi)發(fā)兆瓦級(jí)的船舶、渡船以及內(nèi)河的駁船。我們?cè)诘湷闪⒘艘粋€(gè)卓越的海事中心，在今年6月宣布了一款新的產(chǎn)品，主要針對(duì)船舶應(yīng)用。最近的國(guó)際IMO也發(fā)布了碳排放對(duì)船舶的應(yīng)用，和鋰電池應(yīng)用相比，氫燃料電池在船舶領(lǐng)域應(yīng)該是一個(gè)絕對(duì)的完美應(yīng)用，特別是在遠(yuǎn)洋和重載的領(lǐng)域，最近也看到712所正式下線了一條氫燃料電池的船舶。

我們看左上角的圖，通過(guò)制氫電池加氫可以看到調(diào)峰調(diào)谷，來(lái)進(jìn)行填補(bǔ)高峰期的用電需求。左下角看到的是真正的大型社區(qū)或者數(shù)字中心的備用電源，目前巴拉德在這一塊也在積極開(kāi)發(fā)北美、歐洲的市場(chǎng)，正在和大型公司談項(xiàng)目，很快可以正式宣布在數(shù)據(jù)中心大型的應(yīng)用，目前這是一個(gè)很好的應(yīng)用方向。

我們還具備世界級(jí)的測(cè)試設(shè)備和能力。每年有超過(guò)40萬(wàn)小時(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)可以不斷的優(yōu)化我們產(chǎn)品。從單電池到模組的測(cè)試，我們有100多個(gè)北美的測(cè)試臺(tái)、山東的幾十個(gè)測(cè)試臺(tái)，很多的環(huán)境倉(cāng)以及定制化的測(cè)試服務(wù)，另外先進(jìn)的制造工藝也正在投資新的膜電極，還有電堆的制造工藝，提高靈活度，以最快的擴(kuò)展MA的工藝，同時(shí)也在提高生產(chǎn)效率，目前在電堆和剛才講的山東濰柴合作，正在生產(chǎn)新的模組和電堆,這個(gè)產(chǎn)能將擴(kuò)大到1.66GWh。

降成本很關(guān)鍵，在實(shí)現(xiàn)燃料電池商業(yè)化里面，我們認(rèn)為最后的戰(zhàn)役是2030或2025年以后，考慮降低成本是關(guān)鍵的目標(biāo)，誰(shuí)的成本降低誰(shuí)就是真正的商業(yè)化。我們認(rèn)為未來(lái)的三年我們的成本可以降低70%，也就是在目前的基礎(chǔ)上降低70%。這是很有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，我們通過(guò)四個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)它。第一個(gè)是通過(guò)行業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴，和他們達(dá)成協(xié)議批量化的生產(chǎn)，同時(shí)整合供應(yīng)鏈體系。我們有自己的降本主張和策略，同時(shí)也回收和翻新利用這些方案，通過(guò)幾個(gè)不同的目標(biāo)，打造降低70%成本的需求。這是我們的一個(gè)3×3的降本方案。第一個(gè)是工程設(shè)計(jì)，工程設(shè)計(jì)就是要系統(tǒng)好，成本低，與供應(yīng)鏈我們的合作伙伴談批量化的設(shè)計(jì)，我們可能大批量的使用中國(guó)的供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)降低成本的計(jì)劃。同時(shí)通過(guò)生產(chǎn)制造的改進(jìn)，通過(guò)自動(dòng)化的生產(chǎn)，降低原材料的浪費(fèi)和人工成本，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的改進(jìn)和降低。這幾個(gè)方面第一個(gè)是膜電極的降本，大家知道膜電極在電堆里面占比很高，如何降低它的成本是非常關(guān)鍵的；第二個(gè)是工程設(shè)計(jì)，舉個(gè)例子，我們的單體功密提升28%，大幅度的降低催化劑載量，在供應(yīng)鏈上我們與供應(yīng)商建立共同開(kāi)發(fā)的關(guān)系，增加產(chǎn)業(yè)線還有生產(chǎn)制造減少人本成本70%左右，另外還有實(shí)現(xiàn)更多國(guó)產(chǎn)化，把更多的產(chǎn)業(yè)線搬到中國(guó)，還有雙極板的降本，這個(gè)也是非常關(guān)鍵的；第三個(gè)是改性、減薄，還有金屬板，我們正在研究從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，金屬板是否會(huì)是降低成本的一個(gè)路線，同時(shí)供應(yīng)鏈原材料以及雙極板我們也和中國(guó)的一家企業(yè)簽了協(xié)議。在生產(chǎn)工藝上我們合資公司的量產(chǎn)有雙極板的生產(chǎn)線還有濰柴的生產(chǎn)線，通過(guò)合資公司的量產(chǎn)降低成本，同時(shí)還要進(jìn)一步進(jìn)行工藝改進(jìn)改善雙極板的生產(chǎn)線，進(jìn)一步的提高雙極板的自動(dòng)化的水平，還有電堆的降本方案和時(shí)間表。目前濰柴的自動(dòng)化生產(chǎn)基本上實(shí)現(xiàn)了，在濰柴的自下一代的質(zhì)子膜，我們計(jì)劃2023年實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。第三個(gè)階段是如何實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)將電流密度進(jìn)一步提升，將陰極的設(shè)計(jì)通過(guò)這個(gè)方式進(jìn)一步的降低成本，通過(guò)三年三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)電堆成本降低70%。

最后是系統(tǒng)降本，我們現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)最核心的技術(shù)是電堆。但是系統(tǒng)的成本相對(duì)于BOP的成本很高，我們需要和整個(gè)廠家，因?yàn)槲覀儾蛔鲞@個(gè)BOP，包括空壓及氫氣循環(huán)泵還有冷卻機(jī)如何一起合作。如何降低成本提升壽命，兩者一起才能真正實(shí)現(xiàn)氫燃料電池真正的商業(yè)化。

謝謝大家。

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