北京高安屯電動(dòng)車(chē)充換電站1月13日起試運(yùn)行，這個(gè)世界最大規(guī)模純電動(dòng)汽車(chē)充換電站到底有何過(guò)人之處?作者探訪發(fā)現(xiàn)，充換電站用電幾乎全部來(lái)自垃圾發(fā)電和太陽(yáng)能，形成一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新模式。

　　5分18秒，一輛乘用車(chē)換完四組電池

　　高安屯充換電站可同時(shí)為8輛車(chē)換電。在第一條通道，是一個(gè)乘用車(chē)換電工位。

　　作者在現(xiàn)場(chǎng)看到，工位地面劃有黃線(xiàn)，一輛純電動(dòng)海馬汽車(chē)緩緩駛?cè)?，最終停在工位正中。工作人員講，”整個(gè)換電過(guò)程全是機(jī)械手操作，因此停放最關(guān)鍵。”

　　汽車(chē)掀起后備箱，滿(mǎn)滿(mǎn)地裝著四組電池。要知道一組電池65公斤，四組電池加上托盤(pán)的重量超過(guò)300公斤。靠人力搬運(yùn)更換十分困難。

　　根據(jù)感應(yīng)，機(jī)械手伸入后備箱，緩緩拉出四組電池。作者注意到，拉出電池的瞬間，車(chē)身整體向上翹起。

　　機(jī)械手將充好的電池順利放入后備箱，整個(gè)過(guò)程非常安靜，幾乎聽(tīng)不到任何機(jī)器移轉(zhuǎn)的噪音?？戳艘幌卤恚?分18秒。這是整個(gè)換電時(shí)間。

　　”今年配合國(guó)家電網(wǎng)共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)進(jìn)入社區(qū)服務(wù)，北京市電力公司朝陽(yáng)供電公司將配備30臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，都在這里換電。”北京市電力公司營(yíng)銷(xiāo)部主任王罡表示。今后隨著電動(dòng)汽車(chē)普及，可以為私家車(chē)提供換電服務(wù)。

　　環(huán)衛(wèi)車(chē)倒完垃圾在此蓄電

　　新建的高安屯充換電站每天可為400輛純電動(dòng)車(chē)充換電，規(guī)模世界最大。目前主要為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)提供服務(wù)，16噸、8噸和2噸的環(huán)衛(wèi)車(chē)都能在此換電。

　　就拿2噸環(huán)衛(wèi)車(chē)充換電來(lái)說(shuō)，過(guò)程看似簡(jiǎn)單技術(shù)卻相當(dāng)復(fù)雜?！毕仁侨詣?dòng)機(jī)器人通過(guò)激光傳感器對(duì)電池追蹤，確定位置后，控制舉升機(jī)和隨動(dòng)機(jī)械配合，確保同步移動(dòng)，抓取并裝入電池后，實(shí)現(xiàn)電池解鎖和鎖止。”北京電力科學(xué)研究院新能源中心主任杭洋說(shuō)。

　　一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，高安屯充換電站每天能同時(shí)充電1104塊電池，充電機(jī)總?cè)萘?0080千瓦。配送工位每小時(shí)可配送24組電池。換電和配送速度處于世界領(lǐng)先水平。

　　高安屯位置偏遠(yuǎn)，在此建設(shè)如此規(guī)模的充換電站，出于何種考慮?王罡介紹，高安屯地區(qū)有一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，大量環(huán)衛(wèi)車(chē)需要來(lái)此送垃圾，而電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)時(shí)里程最長(zhǎng)100公里，因此要在此建充換站點(diǎn)，保證環(huán)衛(wèi)車(chē)能跑回去。

　　環(huán)衛(wèi)車(chē)為垃圾發(fā)電廠送”原料”，發(fā)電廠發(fā)出電力供應(yīng)充換電站，充換電站則為環(huán)衛(wèi)車(chē)充電，形成一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新模式。

　　多種能源互補(bǔ)自成微網(wǎng)系統(tǒng)

　　高安屯與其他充換電站最大的不同是，它是一座使用多種能源的充換電站。電力來(lái)自于附近一座垃圾焚燒發(fā)電廠，同時(shí)換電站屋頂裝有光伏發(fā)電設(shè)備。

　　據(jù)了解，高安屯垃圾焚燒項(xiàng)目每年可余熱發(fā)電2.2億度，相當(dāng)于節(jié)省7萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。屋頂是固定的太陽(yáng)能光板，這種光伏發(fā)電系統(tǒng)年均發(fā)電量超過(guò)26萬(wàn)度，相當(dāng)于每年減排400噸二氧化碳。

　　充電站利用變電站退役的動(dòng)力電池儲(chǔ)能，電池架集充電、儲(chǔ)能于一體，夜間利用谷段電進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)削峰填谷及電池的梯次利用。這個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)容量約為4000千瓦，可滿(mǎn)足全站停電情況下站內(nèi)8小時(shí)的工作需要。

　　此外，考慮到新能源可能發(fā)電不穩(wěn)定，換電站還接入市電作為補(bǔ)充。

　　”多種能源組成了一個(gè)微網(wǎng)系統(tǒng)，這個(gè)充換電站也可以看做是微網(wǎng)系統(tǒng)的試點(diǎn)?！北本┦须娏緺I(yíng)銷(xiāo)部電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)工程師陳強(qiáng)介紹說(shuō)。微網(wǎng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是智能電網(wǎng)在用戶(hù)側(cè)的應(yīng)用。智能電網(wǎng)建設(shè)，一個(gè)重點(diǎn)是研究清潔能源如何并網(wǎng)發(fā)電，以及如何使用柔性接入技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用。

　　今后，多種能源互補(bǔ)自己形成的微網(wǎng)系統(tǒng)，將是高安屯項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)。

　　( 編輯/董海榮 )

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