1、工信部部長苗圩：今年新能源汽車補貼不會再次退坡

“今年7月1日，補貼不會再次退坡。”2020年百人會現(xiàn)場，針對外界格外關注的新能源汽車補貼問題，工業(yè)和信息化部部長苗圩作出當場回應。雖然補貼不會繼續(xù)退坡，但形式可能會發(fā)生轉變。據(jù)可靠消息人士透露，發(fā)改委等計劃將對補貼支持方式、支持環(huán)節(jié)等部分作出調整。

2、國產特斯拉Model 3交付，馬斯克宣布Model Y國產

1月7日，國產特斯拉Model 3車型在上海特斯拉超級工廠正式交付，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克將出席特斯拉中國制造Model 3向社會用戶的首次交付儀式。此外，屆時特斯拉還將啟動Model Y項目，并正式宣布開啟國產Model Y的預訂。

3、累計同比上漲5.1%，新能源市場交2019年成績單

1月9日，乘聯(lián)會發(fā)布2019年12月份全國乘用車產銷數(shù)據(jù)。相對歷年12月的拉升情況，2019年12月的批發(fā)環(huán)比拉升不強，全年市場走勢也趨于理性。乘聯(lián)會預計車市將從2019年的谷底走出，2020年乘用車增速相較2019年的-8%將大幅改善，目前樂觀判斷是增長1%。

12月新能源乘用車批發(fā)銷量13.7萬臺，同比下降15.1%，環(huán)比11月增長73.5%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，12月新能源銷量環(huán)比拉升主要原因在于車企抓住了年末增量時機。2019年1-12月新能源乘用車累計批發(fā)106萬臺，同比增速5.1%。目前新能源市場仍持續(xù)處于退坡后的持續(xù)調整期，疊加二手新能源汽車的低價沖擊，A00級純電動份額從49%下降至26%，A級電動車則從33%上升至56%。

4、戈恩發(fā)布會后被黎巴嫩禁止出境

1月9日，黎巴嫩檢察官向日產前會長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)發(fā)出了出境禁令，同時要求他上交護照。該消息由多家媒體從黎巴嫩司法系統(tǒng)消息人士處獲悉，目前官方尚未回應。

戈恩在貝魯特的律師卡洛斯·阿布·喬德(Carlos Abou Jaoude)向黎巴嫩媒體Al Jadeed表示，出境禁令只是常規(guī)流程，黎巴嫩與日本沒有引渡協(xié)議。

5、北汽集團2019年整車產銷同比下滑5.9%

北汽集團董事長徐和誼透露，北汽集團2019年全年實現(xiàn)整車產銷226萬輛，較2018年銷量（240.2萬輛）同比下滑5.91%。此外，北汽集團已完成2019年營收目標，成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業(yè)。新能源車方面，去年1-11月，北汽新能源累計產量同比下滑72.21%至2.75萬輛，累計銷量同比下滑11.20%至11.4萬輛。

6、比亞迪去年售新能源車23萬 首次不敵特斯拉

隨著比亞迪銷量公布，其與特斯拉在全球新能源領域的銷冠之爭結果已出。最后，比亞迪以22.95萬輛的成績，不敵特斯拉的36.75萬。這是比亞迪近5年來新能源車銷量首次低于特斯拉，將全球新能源車銷冠位置讓出。

從比亞迪來說，想要從在華落地、產能增加的特斯拉手中“搶回”全球新能源車冠軍的位置難度不小。根據(jù)測算，Model 3國產版本具備27%-34%的降價空間。當然，這并不意味著比亞迪沒有應對之策。一方面，其選擇與車企伙伴加強合作。另一個選擇，是內部拆分獨立。通過合作與調整，比亞迪意在拿回新能源領域領頭羊位置。

7、2019年德系三巨頭本地產能創(chuàng)近25年來新低

據(jù)彭博社報道，德國汽車產量降至近25年來最低水平。作為歐洲最大的經濟體，德國正遭受全球貿易摩擦的影響。根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）周一公布的數(shù)據(jù)，大眾、寶馬和戴姆勒等汽車制造商2019年在德國工廠生產了466萬輛汽車，下滑了9%，是1996年以來的最低水平。

8、一汽聯(lián)合東風等成立新能源汽車投資公司

1月7日從天眼查獲知，一汽集團旗下子公司與東風汽車等公司于1月3日成立一家合資公司，公司名稱為北京國創(chuàng)新能源汽車股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），經營范圍包括非證券業(yè)務的投資、投資管理、投資咨詢。

9、索尼造了個車，其實瞄準的是比造車更大的生意

美西時間2020年1月6日，日本電子巨頭索尼在 CES 上發(fā)布了概念電動車 Vision-S。這款概念車承載了索尼的野心，為通信電子行業(yè)的增長指明了新的突破口。汽車機械屬性逐步淡化，智能屬性日漸增強的未來，這是統(tǒng)電子廠商的新機遇。

從外飾來看，索尼的 Vision-S 就像是特斯拉 Model 3 與保時捷 Taycan 的結合體，也有人說Vison-S酷似小鵬的純電轎車P7。但這次擅長工業(yè)設計的索尼并沒有在車輛外觀上大做文章。索尼的Vision-S，與其說是索尼造車的宣言，不如說是索尼將多年積累的技術集結到了「一輛車」上來秀一秀肌肉。Vision-S是索尼展示給其它汽車制造商的「買買買」清單。

10、美國公布自動駕駛重大發(fā)展政策

周三，美國政府推出了迄今為止最重要的自動駕駛汽車研發(fā)支持政策和監(jiān)管體系。，當天，美國交通部長趙小蘭公布了聯(lián)邦政府對無人駕駛汽車的最新政策體系——被稱為“AV 4.0”（即自動駕駛4.0）。

這份長達51頁的AV 4.0政策文件稱，美國政府將采取并推廣“靈活、技術中立的政策，讓公眾，而不是聯(lián)邦政府或外國政府，選擇最經濟有效的交通和出行解決方案?！?/p>

11、中國完成首次高速公路無人駕駛隊列測試

近日，延崇高速（北京段）全線完工后，高精度地圖服務商四維圖新，攜手首發(fā)集團與華為、奧迪中國、北汽福田、圖森未來等合作企業(yè)，在長隧道雙向四車道高速路場景下開展了基于C-V2X車路協(xié)同技術的L4級自動駕駛和隊列跟隨測試。

在此次自動駕駛車輛測試過程中，自動駕駛車和隊列行經玉渡山隧道、上阪泉隧道、佛峪口隧道和溫泉隧道，隧道間距較短，總計長度9.8km，行駛速度達到設計時速80公里/小時。

12、美限制AI軟件出口，Autopilot“首當其沖”

據(jù)路透社等海外媒體報道，美國政府1月3日采取了措施來限制人工智能軟件的出口，新規(guī)于1月6日生效。

根據(jù)文件，應用于智能化傳感器、無人機、衛(wèi)星和其他自動化設備的目標識別軟件（無論民用或軍用）都在限制范圍之內。而新規(guī)中的地理空間圖像軟件是指為訓練深度神經網絡以自動分析地理空間圖像和點云而專門設計的軟件。在目前汽車行業(yè)，來自美國的特斯拉所研發(fā)的Autopilot系統(tǒng)就是最典型的代表。

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