在4月20日舉辦的中國汽車流通行業(yè)藍(lán)皮書論壇上，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅對部分省市具有地方保護(hù)性的汽車消費政策提出建議。她表示，可以通過汽車行業(yè)的消費稅后移，讓地方政府有積極性鼓勵汽車消費，打破地方壁壘。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在促進(jìn)汽車消費方面，廣州、寧波、煙臺、吉林、鄭州等地相繼出臺了“地產(chǎn)車”（指“當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的車”）支持政策，對于消費者購買“地產(chǎn)車”給予獎勵等。比如，寧波對當(dāng)?shù)仄嚿a(chǎn)企業(yè)在本年首發(fā)投產(chǎn)并列入國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品》公告目錄的新車型，累計產(chǎn)量突破1萬輛后，產(chǎn)量每超過10%給予50萬元補助，每家企業(yè)補助最高不超過500萬元；吉林購買一汽奔騰，給予車價3%的補貼，最高不超過3000元等；鄭州對整車企業(yè)生產(chǎn)的“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車，在該市每銷售1臺給予生產(chǎn)企業(yè)3000元補助，同時獎勵總量前10名的限上汽車銷售企業(yè)，每家給予50萬元獎勵。

郎學(xué)紅在接受新京報記者采訪時表示，“地產(chǎn)車”的獎勵政策呈現(xiàn)出了地方保護(hù)的抬頭狀況，不利于行業(yè)健康發(fā)展。打破地方保護(hù)壁壘，建議國家能將汽車行業(yè)內(nèi)消費稅后移，從原來生產(chǎn)端征收方式，后移到經(jīng)銷商銷售環(huán)節(jié)征收，拓展地方收入來源。消費稅后移，部分稅收能留在地方，可以有更多資金做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大消費的砝碼，改善消費環(huán)境。”

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