如今我國(guó)B級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局（非豪華品牌）已基本穩(wěn)定，日系、德系產(chǎn)品成為該細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，而銷冠位置近來(lái)則被廣汽本田第十代雅閣牢牢占據(jù)。

　　B級(jí)轎車市場(chǎng)向來(lái)是合資車企的必爭(zhēng)之地，相應(yīng)產(chǎn)品往往代表了車企的最高技術(shù)實(shí)力，而B(niǎo)級(jí)轎車的銷量水平也能從側(cè)面反應(yīng)出一家車企品牌力和產(chǎn)品力的強(qiáng)弱。

　　如今我國(guó)B級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局（非豪華品牌）已基本穩(wěn)定，日系、德系產(chǎn)品成為該細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，而銷冠位置近來(lái)則被廣汽本田第十代雅閣牢牢占據(jù)。

　　2019年，第十代雅閣以全年累計(jì)銷量223，706輛的成績(jī)成功問(wèn)鼎B級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)冠軍。而進(jìn)入2020年，雖然我國(guó)車市遭遇疫情的干擾，但第十代雅閣的銷冠位置依舊穩(wěn)固，今年8月份，雅閣實(shí)現(xiàn)銷量19，030輛，同比增長(zhǎng)16.7%，近幾月的銷量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛左右的水平，繼續(xù)領(lǐng)跑B級(jí)轎車市場(chǎng)。

　　在進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的21年時(shí)間里，已有250萬(wàn)名車主選擇雅閣。同時(shí)，雅閣更是屢創(chuàng)銷量神話，第七代雅閣在國(guó)內(nèi)創(chuàng)下連續(xù)19個(gè)月同級(jí)車銷量冠軍紀(jì)錄，第八代雅閣連續(xù)4年蟬聯(lián)中高級(jí)轎車銷售冠軍，這些成績(jī)著實(shí)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及。

　　而從2018年4月全新?lián)Q代以來(lái)，第十代雅閣在兩年多的時(shí)間里，銷量已經(jīng)突破50萬(wàn)輛，足見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)于該產(chǎn)品的認(rèn)可，那么在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，第十代雅閣的持續(xù)熱銷到底有何秘訣呢？

　　在筆者看來(lái)，作為廣汽本田的戰(zhàn)略中高級(jí)轎車，全面年輕化設(shè)計(jì)以及一脈相承的高品質(zhì)產(chǎn)品力是第十代雅閣持續(xù)引領(lǐng)B級(jí)轎車市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。在市場(chǎng)快速變化之時(shí)，廣汽本田深入洞察消費(fèi)者需求，推出既符合年輕群體喜好，又具備硬核產(chǎn)品力的第十代雅閣，而收獲的市場(chǎng)反饋，也正是廣汽本田想消費(fèi)者之所想的最好回報(bào)。

　　年輕就是資本

　　當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，年輕消費(fèi)者已經(jīng)成為購(gòu)車主力，各大車企也正在積極推出更為年輕化的車型以貼合年輕消費(fèi)者的需求，尤其是日系三強(qiáng)，所推出的換代旗艦轎車都盡顯年輕范兒，而第十代雅閣的年輕化顯然更為徹底。

　　通常來(lái)說(shuō)，年輕化設(shè)計(jì)更多是體現(xiàn)在外觀層面，然而雅閣卻并不止于此，它在外觀、動(dòng)力、配置等方面實(shí)現(xiàn)了全面年輕化，以此成為與年輕消費(fèi)者溝通的橋梁。

　　從外觀來(lái)看，可以說(shuō)第十代雅閣的年輕化體現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)，飛翼式前臉、羽翼式LED前大燈、溜背式造型、五幅刀鋒輪轂等設(shè)計(jì)都讓新車看起來(lái)更顯年輕、運(yùn)動(dòng)。

　　與其它日系年輕化競(jìng)品相比，第十代雅閣在外觀全面年輕化的同時(shí)更是兼顧了極強(qiáng)的實(shí)用性，而這也正是歷代雅閣承襲下來(lái)的特有基因。尤其是溜背式造型設(shè)計(jì)，保證了充足的后排頭部空間，此外，第十代雅閣軸距增加55mm，加之本田的MM設(shè)計(jì)理念，讓該車型后排膝部空間增加約50mm，在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)更具競(jìng)爭(zhēng)力，全面迎合了當(dāng)下年輕人對(duì)于大空間的需求。

　　動(dòng)力可以說(shuō)是第十代雅閣的優(yōu)勢(shì)所在，該車型搭載SPORT TURBO（銳·T動(dòng)）、SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）兩套動(dòng)力總成。其中，汽油版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW，最大扭矩達(dá)到260N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁?；靹?dòng)版車型在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合工況百公里油耗僅為4.2L。

　　第十代雅閣搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不一般，采用了多項(xiàng)新技術(shù)，包括更加輕量化的斜流低慣性渦輪、排氣端VTEC技術(shù)等等，使得渦輪響應(yīng)更為迅速，且有效緩解低速時(shí)的遲滯性，帶來(lái)更為迅捷、流暢的駕駛感受。

　　更為重要的是，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了此前雅閣搭載的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不降反升的同時(shí)還減少了排放量，更符合當(dāng)下對(duì)于低碳、環(huán)保的要求。與兩大主要日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，第十代雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也更低，但動(dòng)力輸出卻與競(jìng)品搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。

　　運(yùn)動(dòng)和速度向來(lái)都是年輕人的追求，第十代雅閣在動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)，還做到了整體重心降低1.5%、駕駛員臀點(diǎn)位置下降25mm、腳跟位置下降15mm，帶來(lái)更穩(wěn)定的低位駕駛感受，讓年輕消費(fèi)者體驗(yàn)到“低空飛行”的快感。

　　而在年輕人同樣高度關(guān)注的科技、智能等配置方面，第十代雅閣的表現(xiàn)也同樣配得上“旗艦”二字。升級(jí)版智能駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING（安全超感）、PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)，全方位保障出行安全；Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)），讓出行更順心、更有樂(lè)趣；8英寸超寬懸浮式中控屏，提升操作便利性的同時(shí)更顯科技感。

　　配置少、跟不上潮流是此前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于日系車的普遍認(rèn)知，然而第十代雅閣的出現(xiàn)卻徹底改變了消費(fèi)者的固有觀念。通過(guò)諸多科技、智能配置的搭載，我們看到了本田對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求洞察的逐步深入，第十代雅閣正在引領(lǐng)科技與智能的潮流。

　　由此來(lái)看，第十代雅閣的年輕化并非噱頭，而是體現(xiàn)在方方面面，其年輕化的力度甚至可以用“革新”二字來(lái)形容，真正做到了貼合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的需求，而情感上的共鳴換來(lái)的自然是更多年輕消費(fèi)者的青睞，最終也就轉(zhuǎn)化為銷量的提升。

　　營(yíng)銷是加分項(xiàng)

　　產(chǎn)品是根本，營(yíng)銷則是助推器，在年輕化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，廣汽本田更是展開(kāi)了年輕化營(yíng)銷，用年輕消費(fèi)者喜歡的方式與其溝通，從而實(shí)現(xiàn)心靈上的觸碰。

　　上市以來(lái)，第十代雅閣堅(jiān)持以年輕人喜歡的溝通方式與90后進(jìn)行對(duì)話，開(kāi)創(chuàng)貼合年輕一代的創(chuàng)新IP營(yíng)銷、實(shí)證營(yíng)銷，廣受消費(fèi)者好評(píng)。用親民、好玩的方式與消費(fèi)者溝通，得到的市場(chǎng)反饋也十分可觀。

　　此前，廣汽本田曾聯(lián)手全球高流量IP進(jìn)行圈層營(yíng)銷，創(chuàng)新溝通方式圈粉更多的年輕消費(fèi)者。在銳·混動(dòng)方面，廣汽本田再次升級(jí)實(shí)證營(yíng)銷，展開(kāi)第二屆極限挑戰(zhàn)賽。權(quán)威媒體用真實(shí)數(shù)據(jù)展現(xiàn)了第十代雅閣混動(dòng)版車型的超長(zhǎng)續(xù)航，更有說(shuō)服力，更能打動(dòng)消費(fèi)者。

　　2019年10月，廣汽本田還舉辦了雅閣銳·混動(dòng)好奇之夜，以更具創(chuàng)新精神的體驗(yàn)式營(yíng)銷拉近與年輕消費(fèi)者的距離，讓消費(fèi)者感受到第十代雅閣銳·混動(dòng)帶來(lái)的端莊優(yōu)雅、品味生活以及駕馭快感，提升消費(fèi)者的參與感、獲得感，滿足其“好奇”之心。

　　而在年輕人愛(ài)玩的社交媒體上，第十代雅閣也是深入其中，相關(guān)營(yíng)銷活動(dòng)均在社交媒體上廣泛傳播，得到年輕群體的廣泛稱贊。

　　在年輕化營(yíng)銷的助力下，第十代雅閣車主中年輕用戶比例逐步增加，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，第十代雅閣35歲以下年輕用戶占比高達(dá)73%，可見(jiàn)年輕消費(fèi)者對(duì)于全面年輕化的第十代雅閣是高度認(rèn)可的，甚至很多人都發(fā)出了“這是一款靠近就能讓人變年輕的車”的感嘆！

　　品質(zhì)還是專業(yè)機(jī)構(gòu)說(shuō)的算

　　產(chǎn)品和營(yíng)銷的年輕化，助推第十代雅閣持續(xù)熱銷，然而這更多是筆者的主觀判斷。不過(guò)，各專業(yè)機(jī)構(gòu)也給予了第十代雅閣的品質(zhì)認(rèn)證，更能說(shuō)明該車型的產(chǎn)品力出眾。

　　在消費(fèi)者越發(fā)看重的安全層面，第十代雅閣在2019年榮獲C-NCAP 五星安全認(rèn)證，代表了行業(yè)最高安全水準(zhǔn)。

　　在新車質(zhì)量上，第十代雅閣則獲得2019中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）第一名，這是一個(gè)涉及67個(gè)汽車品牌的有關(guān)新車質(zhì)量問(wèn)題的橫向?qū)Ρ?，第十代雅閣脫穎而出，就是對(duì)其超高品質(zhì)的最好證明。

　　品質(zhì)始終是打造產(chǎn)品力的根本。經(jīng)過(guò)傳承之后，雅閣在品控層面已經(jīng)做到了極致，而通過(guò)目前很多年輕車企屢屢曝出新車質(zhì)量問(wèn)題，就更能看出傳承與積淀的重要性。

　　需要指出的是，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)除考慮品質(zhì)、外觀、動(dòng)力等因素外，保值率也是其重要考察點(diǎn)。2019年，第十代雅閣在中國(guó)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布的“2019年第三季度汽車保值率排行”中位列細(xì)分榜單第一名，在《2019中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜》中又榮獲細(xì)分榜單第一。

　　在最新一期《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》上，廣汽本田以61.5%的高保值率奪得廠商保值率榜單的No.1，第十代雅閣則蟬聯(lián)所屬細(xì)分榜單No.1寶座。

　　在保值率上拔得頭籌，是對(duì)第十代雅閣造車品質(zhì)的高度認(rèn)可，同時(shí)也是250萬(wàn)中國(guó)用戶的口碑效應(yīng)。由此可見(jiàn)，第十代雅閣確實(shí)在各個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的表現(xiàn)上都極為出色，儼然已經(jīng)成為B級(jí)轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，試問(wèn)這樣一個(gè)全能選手怎能不打動(dòng)消費(fèi)者？

　　作為廣汽本田的旗艦轎車，第十代雅閣的產(chǎn)品力絕對(duì)配得上“旗艦”二字，該車型在市場(chǎng)上的成功，同時(shí)也代表著廣汽本田在品牌力層面的成功。相信第十代雅閣還會(huì)引領(lǐng)廣汽本田取得更大的突破，從而鞏固該企業(yè)在合資車企中的優(yōu)勢(shì)地位。

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