2020年11月3-4日，由中國汽車技術研究中心有限公司和陜西省工業(yè)和信息化廳共同主辦的2020中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟峰會暨“一帶一路”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇隆重召開。峰會緊跟當前政策、技術和市場發(fā)展趨勢，以“聚焦行業(yè)協(xié)同發(fā)展 助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級”為年度主題，旨在充分整合行業(yè)資源，積極推動區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)深度合作，加快高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引領新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。峰會期間，中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會常務副會長兼理事長 朱宏任發(fā)表了題為“‘十四五’時期我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級機遇與挑戰(zhàn)”的主旨演講。

中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會常務副會長兼理事長 朱宏任

 以下為演講實錄：

尊敬的行業(yè)的老領導安總、張總、趙老師，以及我們有關領導劉廳長、陳處、隋處和副主任，還有我們非常精彩的主持人閆秘書長，同志們、朋友們，大家上午好！

非常高興又一次參加由陜西省工信廳和中汽中心一起舉辦的2020中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟峰會，剛才閆秘書長對我們這次會議的要求做了一個整體的介紹，我想在十九屆五中全會剛剛閉幕的重要的一個時間點，我們認真的學習“十四五”規(guī)劃綱要，對于指導我們的汽車產(chǎn)業(yè)，如何又好又快的發(fā)展、如何在一個新的發(fā)展階段，使得我們區(qū)域的經(jīng)濟得到汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助力，是一個非常有意義的事情，我想在今天的這個論壇上，跟大家一起分享我對學習“十四五”規(guī)劃發(fā)展綱要的一些認識，以這個認識來和大家一起分享在應對汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”時期，如何更好的應對挑戰(zhàn)和機遇的問題，跟大家一起分享幾個觀點。

我們在座的有很多我們行業(yè)里的老專家，非常有經(jīng)驗的企業(yè)家、老領導，我想就從另外一個層面，更多的從宏觀的層面對“十四五”時期我們需要把握的一些重要的從宏觀政策的曲線方面，闡釋我們的幾點認識和體會，我想從這樣三個方面和大家交換一下看法。

第一，“十四五”時期我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干宏觀政策取向。

“十四五”規(guī)劃綱要中對于我們“十四五”期間的高質(zhì)量發(fā)展提出一系列非常明確的要求，“十四五”規(guī)劃中明確提出以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本目的，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，汽車產(chǎn)業(yè)我們要根據(jù)“十四五”規(guī)劃的綱要，進一步梳理我們已經(jīng)確定的發(fā)展的部署，以及我們進一步的聚焦我們的發(fā)展目標，為汽車產(chǎn)業(yè)新階段發(fā)展開好局。

首先是把創(chuàng)新作為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心。十九屆五中全會公報中提出，堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，強化國家戰(zhàn)略科技力量，提升技術創(chuàng)新能力，在這個方面我想實際上對我們汽車產(chǎn)業(yè)來說，這是一個進一步發(fā)展的根本遵循。我們講汽車產(chǎn)業(yè)的定位，剛才春梅處長已經(jīng)對這個方面進行了進一步的強調(diào)，我們汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱型產(chǎn)業(yè)，同時我們汽車產(chǎn)業(yè)也是技術密集型產(chǎn)業(yè)。在“十四五”期間，我們把創(chuàng)新作為高質(zhì)量發(fā)展的核心的同時，我們要對汽車產(chǎn)業(yè)、對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力給予高度的關注，以及進一步的明確。

“十四五”期間，我們要加快推進我們已經(jīng)形成確定的目標，就是電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化新四化戰(zhàn)略的實施，汽車產(chǎn)業(yè)要緊緊抓住創(chuàng)新能力轉(zhuǎn)化為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢的重要機遇，汽車產(chǎn)業(yè)也要把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，這一點做出我們的重要貢獻。

全會提出加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動經(jīng)濟體系優(yōu)化升級，我們要把優(yōu)化升級作為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個路徑。近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)抓住中國經(jīng)濟增長、帶動消費提升的紅利期，著力傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級和新能源汽車的加快發(fā)展，促進互聯(lián)網(wǎng)與汽車生產(chǎn)技術的融合，汽車產(chǎn)業(yè)的整體水平明顯提升。

在“十四五”期間，國家明確提出來要高度關注新基礎設施建設，也就是我們常說的新基建，新基建的提出，實際上它對于我們汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展是一個重要的促進與推動，特別是它指出了我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展中產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的重要方向，在新基建中充電樁以及5G建設、以及數(shù)據(jù)中心等等新型基礎設施的建設，這些建設的目標、方向、內(nèi)容都直接與我們的優(yōu)化升級有關，而且直接或者間接的與我們有關，他指出的方向就是我們要通過企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型來加快我們的轉(zhuǎn)型升級。

作為產(chǎn)業(yè)來說，我們要牢牢的抓住這樣的一個機遇，像在新能源汽車發(fā)展規(guī)劃中提到的，積極開展充電換電模式的應用，加強充換電、加氫等基礎設施建設，以及加快形成快沖為主的高速公路和城鄉(xiāng)公路充電網(wǎng)絡建設，這些政策的宣示，都是我們汽車產(chǎn)業(yè)要緊緊抓住的重要機遇。

在五中全會公報中提出，要推進產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，提高經(jīng)濟質(zhì)量效益和競爭力，實際上產(chǎn)業(yè)基礎的高級化和產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化，是從去年中央財經(jīng)委員會第五次會議中央明確提出這個要求以后，中央反復強調(diào)的一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展中要把握住的重點，在“十四五”規(guī)劃綱要中又對這一點予以明確，對于這一點從我們汽車產(chǎn)業(yè)本身我們的發(fā)展中也要對此給予更多的關注。

大家知道改革開放40年以來，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為最能體現(xiàn)我國綜合實力的標志，經(jīng)過產(chǎn)業(yè)上下及社會各界的共同努力，汽車產(chǎn)業(yè)不僅我們汽車的產(chǎn)量已經(jīng)多年躍居世界第一，而且形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系。在我們充分肯定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為國民經(jīng)濟做的貢獻的同時，我們也要看到我國的汽車發(fā)展過程中還有一些短版，這些短版比較集中的表現(xiàn)在我們像整車生產(chǎn)裝備的70%左右還依賴于進口，發(fā)動機、變速箱生產(chǎn)裝備的80%還多是由國外提供，汽車研發(fā)實驗儀器檢測等設備90%左右依賴進口，一些特種功能材料很大程度上是依靠進口來填補我們國內(nèi)快速發(fā)展的需要與不足。

這個問題直指我們講的產(chǎn)業(yè)基礎的高級化問題、產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化問題，應該說我們的產(chǎn)業(yè)鏈在我們現(xiàn)階段，我們認為它已經(jīng)形成了一條從頭至尾的產(chǎn)業(yè)鏈，但是和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化的要求，為保證我們產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，以保證我們經(jīng)濟穩(wěn)定增長，從這一點來說我們還有很多的不足，在這方面我們要強調(diào)，如果產(chǎn)業(yè)鏈不能現(xiàn)代化，我們汽車產(chǎn)業(yè)就不能說實現(xiàn)了現(xiàn)代化，要建設汽車強國，最核心是要形成現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈，提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的現(xiàn)代化水平，進而全面提高經(jīng)濟質(zhì)量效益和我們汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭能力。

第四個方面就是我們強調(diào)要把綠色低碳作為我們汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的方向，全會提出，促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面旅行轉(zhuǎn)型，加快推動綠色低碳發(fā)展。應該說這些年汽車產(chǎn)業(yè)在生態(tài)環(huán)境保護和綠色低碳發(fā)展方面一直堅持探索，這個探索是全方面、全方位的，我們不只說新能源汽車它瞄準的是綠色低碳的方向，實際上我們傳統(tǒng)汽車的節(jié)能改造，我們推動節(jié)能型汽車的發(fā)展，也是在實施推進生態(tài)環(huán)境保護和綠色低碳的發(fā)展。在“十四五”期間，我們要進一步的加快新能源汽車關鍵技術的攻關，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新，支持新能源汽車與能源交通信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術互融協(xié)同發(fā)展，推進標準對接和數(shù)據(jù)共享。

第五個方面就是要把區(qū)域協(xié)同發(fā)展作為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎，全會提出，優(yōu)化國土空間布局，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化，大家知道近年來國家出臺了一系列重大區(qū)域戰(zhàn)略，以“一帶一路”建設等重大戰(zhàn)略為引領，以西部、東北、中部、東部四大板塊為基礎，促進區(qū)域間相互融通補充?！笆奈濉逼陂g，對于我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，我們也要高度重視區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，特別是我們西部汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們在西部要更多的關注以“一帶一路”建設助推我們西部內(nèi)陸與沿海地區(qū)的協(xié)同發(fā)展開放，加強零配件與整車、傳統(tǒng)汽車與新能源汽車、商用車與乘用車等各類企業(yè)的深度合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，以國際經(jīng)濟合作走廊為骨架，構建統(tǒng)籌國內(nèi)國際協(xié)調(diào)國內(nèi)東中西和南北方的汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域布局。

第六個方面就是要把國內(nèi)國際的雙循環(huán)作為我們汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的支撐，全會提出，形成強大國內(nèi)市場，構建新的發(fā)展格局，堅持擴大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點，全面促進消費，拓展投資空間，大家知道在近一段時間，中央習近平總書記反復強調(diào)，我們要抓緊構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體，以國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，這樣一個新發(fā)展格局的提出，是針對我們現(xiàn)在國內(nèi)國際環(huán)境的變化形成的一個重要的戰(zhàn)略抉擇，我們所面臨的變化，剛才閆秘書長已經(jīng)對這個進行了一個非常簡要但是非常準確的把握和闡釋，就是由于新冠肺炎疫情的影響，我們國際形勢出現(xiàn)了一些新的變化，在國際的形勢不穩(wěn)定和對我們發(fā)展非常不確定的國際或者說外部發(fā)展環(huán)境這種大背景下，堅持以國內(nèi)大循環(huán)為主體，同時我們強調(diào)國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進，是我們一個必須給予充分認識，并且加以身體力行的重要方向。作為我們企業(yè)來說，特別是作為企業(yè)產(chǎn)業(yè)來說，對于我們來說這個問題比其他產(chǎn)業(yè)要更有更清晰的認識，或者更有更充分的準備。

面對2022年乘用車外資股比的放開，迫切需要汽車產(chǎn)業(yè)在加大科技自立自強上下功夫，深化對內(nèi)經(jīng)濟聯(lián)系，增加經(jīng)濟縱深，增強暢通國內(nèi)大循環(huán)和連通國際國內(nèi)雙循環(huán)的功能，這也是我們對于在西部在陜西我們要大力的支持汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域協(xié)同發(fā)展的一個重要的出發(fā)點和落腳點。另外我們還要支持政府探索更加靈活的政策體系，形成更加科學的管理體制，以汽車企業(yè)為主體，加強同“一帶一路”沿線國家和地區(qū)開展多層次、多領域的務實合作。

我想以這六點來作為我們在學習十九屆五中全會公報、學習“十四五”規(guī)劃綱要的一個分享的觀點。

第二，“十四五”時期我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備巨大空間與潛力。

在我們當前我們要對我們汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保持高度的信心，我們絕不因我們在進一步的發(fā)展中碰到的這些困難，而對我們發(fā)展的前景有所懷疑和動搖，我們最深厚的發(fā)展?jié)摿λ莵碜杂趪窠?jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，對汽車產(chǎn)業(yè)拓展的新支撐，在這些方面我們知道我們汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展已經(jīng)得益于我們國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，而這個發(fā)展不停步，我們汽車發(fā)展的空間還是充分打開的，在新時期、新階段我們汽車技術創(chuàng)新將作為我們汽車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的最深厚動力，我們特別想強調(diào)的是如果過去我們把更多的利潤來源著眼于汽車制造業(yè)本身，我們產(chǎn)量的擴大以提升我們利潤空間，那下一步我們要把對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新，包括我們在汽車產(chǎn)業(yè)鏈構建的過程中，從制造型發(fā)展向服務型轉(zhuǎn)變作為我們的模式創(chuàng)新的一個重要方面，對這一點我們要給予更高的重視，特別是汽車制造的單位，我們要對這一點給予更多的努力和更多的實踐。

第三個方面就是管理模式的深度變革，形成對產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的優(yōu)化，“十四五”是我們推動汽車新四化發(fā)展的重要窗口期，我們知道國家在推動“十四五”發(fā)展的過程中，將在政策上給予進一步的支持，我們前期中國制造2025對我們產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一個清晰的描述，現(xiàn)在我們國家從推動制造強國的中長期發(fā)展方面，對這個方面要做出一系列政策的宣示，在這個方面我們要更加強調(diào)我們要埋頭苦干做好自己的事，以我們的技術創(chuàng)新作為我們的推動力和指引的方向，來推動我們汽車強國、制造強國的建設，同時交通強國建設綱要和智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，昨天發(fā)布的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，都對我們下一步的汽車發(fā)展指明了方向，對于我們構建一個有利于發(fā)展的政策環(huán)境提供了一個重要的指引，我們在發(fā)展的過程中，企業(yè)做好自身工作的同時，高度重視我們政策的引導。

第三，“十四五”時期我國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展的若干舉措。

結合我們西部的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，首先是要認清形勢，找準轉(zhuǎn)型升級的方向。我們覺得這一點是我們做好任何工作的前提就是對于我們在新發(fā)展的這種大背景、大形勢下，我們又要把握中央反復強調(diào)的戰(zhàn)略機遇期的這樣一個基本判斷沒有改變，但是又處在一個百年未見的大變局之中，我們要從過去兩頭在外的這種發(fā)展思路轉(zhuǎn)到國內(nèi)大循環(huán)為主和國內(nèi)國際雙循環(huán)為主體相互促進的現(xiàn)在發(fā)展格局之中，這個方面是指引了我們的方向。在國家的政策強調(diào)方面，新能源汽車發(fā)展是我們的突破口，是我們一個重要的主攻方向，但是我們對于傳統(tǒng)汽車的節(jié)能改造和傳統(tǒng)汽車的發(fā)展也要同時給予相應的重視。

第二個方面是要夯實基礎，優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級的條件。在這個方面我們更加強調(diào)在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，我們要隨著中央提出來的產(chǎn)業(yè)基礎的高級化和產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化，沿著我們產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展方向，使我們的優(yōu)勢進一步加強，使我們的劣勢進一步補充，這個劣勢更多的是集中在我們的一些基礎方面，像工信部推動的強基工程指的就是基礎原材料、基礎零部件、基礎工藝以及基礎的產(chǎn)業(yè)和技術，這些方面我們要埋下頭來踏踏實實的做幾件事，使我們基礎產(chǎn)業(yè)的提升，為我們產(chǎn)業(yè)進一步向產(chǎn)業(yè)鏈的高端發(fā)展奠定好一個堅實的發(fā)展的基礎。

第三個方面是靈活應變，重構轉(zhuǎn)型升級的優(yōu)勢。我們講轉(zhuǎn)型升級的優(yōu)勢，大家常常說我們每個企業(yè)要圍繞著我們自己的核心競爭力做好文章，這個話沒有錯，但是核心競爭力在新時期下，它也面臨著一個重構的問題，這個重構就是我們要用數(shù)字化轉(zhuǎn)型，要有新時代為我們確定的一些新的技術確定的方向來實行我們汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，在這個方面國家把數(shù)字新基建作為推動我們經(jīng)濟發(fā)展的一個重要的推動力，而數(shù)字新基建中對于我們汽車產(chǎn)業(yè)應該把握的一個方向與我們在這個里頭要吸引足夠的資源來支撐我們產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我想對于數(shù)字經(jīng)濟的作用、對于數(shù)據(jù)的應用，實際上我們要給予更多的關注和投入更多的力量。

第四個方面是統(tǒng)一規(guī)劃，著力破解體制障礙。在新時期我們面對著2022年最大的挑戰(zhàn)，實際上現(xiàn)在留給我們的窗口期已經(jīng)不多了，我們不能夠關在屋子里自說自話，我們自己一畝三分地去做文章，我們一定要有一個更寬泛的視野，從更大的角度考慮我們企業(yè)的發(fā)展，同時我們在企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的層面上，我們要積極的遵循國家的指引，同時在政府支持、市場引導、企業(yè)主體以及充分的發(fā)揮社會組織服務的功效下，形成我們汽車產(chǎn)業(yè)進一步的通過包括兼并重組在內(nèi)的各種手段，打造我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的競爭力，形成汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的平臺，加快兼并重組的步伐，增強我們自身的競爭力，以應對外資股比放開的挑戰(zhàn)。

我想跟大家分享的內(nèi)容就是這些，我最后說的就是我們堅持秉承著，于危機中謀新機，于變局中開新局，一定能夠促進、一定能夠推動我們西部汽車產(chǎn)業(yè)，進而我們整個汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。謝謝大家！

掃描下方二維碼，關注“2020中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟峰會暨‘一帶一路’汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”直播專題！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >