本周，國內外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

英國與歐盟達成脫歐協(xié)議

12月24日，在脫歐過渡期結束數日前，英國與歐盟達成脫歐貿易協(xié)議，汽車制造商們表示歡迎貿易協(xié)議。

（圖片來源：SMMT）

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）表示，該協(xié)議將允許汽車行業(yè)避免無序脫歐的“災難性影響”。但該機構也表示，未來仍有重大挑戰(zhàn)，因為明年1月1日將會實施新的海關程序，貿易壁壘將嚴重影響貨物貿易。據悉，英國與歐盟每年擁有價值540億歐元、約300萬輛汽車的進出口貿易，近140億歐元的汽車零部件貿易。

蓋世點評:經歷了長達九個多月的拉鋸談判，英國終于得以避免“硬脫歐”，這讓一種汽車相關企業(yè)松了口氣。但眼下來看，貿易壁壘或將成為新一輪令人頭疼的事。

吉利或成力帆股份實控人

12月22日，力帆股份發(fā)布公告稱，力帆股份的控股股東由力帆控股變更為重慶滿江紅基金，后者由吉利邁捷、兩江基金共同發(fā)起設立。作為公司控股股東滿江紅基金的唯一普通合伙人及執(zhí)行事務合伙人，滿江紅公司及其背后的重慶兩江管委會和吉利，成為力帆股份的實際控制人。

圖片來源：力帆股份關于股東權益變動暨控股股東、實際控制人將發(fā)生變更的提示性公告

3天后，力帆股份發(fā)布《詳式權益變動報告書》，這意味著正式交割指日可待。同時吉利科技集團旗下重慶江河匯企業(yè)管理有限責任公司將正式入股力帆股份。

蓋世點評：以主打換電的吉利科技押注力帆，會否成為吉利控股旗下又一上市融資平臺？

一汽紅旗提前完成年20萬輛銷量目標，2021年目標將翻倍

12月25日，中國一汽表示，一汽紅旗在提前11天完成年度20萬輛生產目標后，銷售也提前一周達成年度20萬銷量目標，同比增長100%。同時，一汽紅旗2021年將挑戰(zhàn)年銷量40萬輛，這本是一汽紅旗2022年要達成的銷量目標。

一汽紅旗現有產品陣營；圖片來源：一汽紅旗

蓋世點評：從2018年的突破3萬輛，到2019年10萬年，2020年20萬輛，一汽紅旗的銷量可謂是節(jié)節(jié)攀升。

上汽奧迪將在奧迪現有渠道內打造實體電商

12月23日，上汽集團、奧迪、中國一汽共同宣布就未來銷售與服務合作達成共識：上汽奧迪將構建創(chuàng)新商業(yè)模式，其產品將由現有奧迪投資人網絡布局銷售，售后服務依托奧迪現有網絡展開，為消費者提供高品質、高效率的服務保障。

蓋世點評：距離奧迪與上汽集團在德國簽約已經過去了整整4年時間，上汽奧迪項目終于迎來了重要里程碑。

麥格納將與LG建合資企業(yè) 生產電動車零部件

12月23日，LG電子（以下簡稱"LG"）和麥格納國際公司（以下簡稱"麥格納"）宣布成立合資公司（以下簡稱"合資公司"），制造電機、逆變器、車載充電器，并為一些汽車制造商提供電驅動系統(tǒng)，以支持全球日益增長的汽車電動化轉型的需求。

合資公司生產產品示意圖；圖片來源：LG電子

新公司名暫定為LG Magna e-Powertrain，合資公司將麥格納在電動動力系統(tǒng)和世界級汽車制造領域的優(yōu)勢與LG在電機和逆變器開發(fā)方面的專長相結合，從而加速雙方在電動動力總成市場的發(fā)展。

麥格納在一份交易所備案文件中表示，該公司將出資5016億韓元（合4.53億美元）占新子公司49%的股份，其余股份將由LG電子持有。知情人士透露，這家合資企業(yè)將在密歇根州的特洛伊建立一個軟件研發(fā)中心，并將納入LG在美國、韓國和中國工廠的逾1000名員工，并將在韓國仁川和中國南京工廠生產相關產品。

蓋世點評：今年以來，全球新能源汽車市場熱度高漲，加速推動汽車產業(yè)轉型，接下來此類合資新公司或頻頻出現。

總投資60億元，比亞迪新能源動力電池生產基地落戶蚌埠

日前，蚌埠市政府與比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）項目簽約儀式在合肥舉行。

圖片來源：蚌埠市人民政府

據了解，此次簽約的比亞迪新能源動力電池生產基地項目位于經開區(qū)臨港產業(yè)園，總投資60億元，主要從事新能源電池電芯、模組及相關配套產業(yè)等核心產品的制造，將著力打造比亞迪在華東地區(qū)新能源汽車動力電池的戰(zhàn)略基地。項目一期投資約30億元，年產10GWh動力電池，計劃今年啟動建設，一期、二期項目全部達產后預計年產值超百億元。

蓋世點評：接下來的新能源汽車無疑將迎來爆發(fā)式增長，在動力電池高需求量背景下，電池企業(yè)預鋪產能將成為征戰(zhàn)未來新能源車市場的重要手段。

孚能科技與吉利科技“聯姻”，建120GWh動力電池廠

12月25日，孚能科技(688567)發(fā)布公告稱，公司與吉利科技集團有限公司(以下簡稱“吉利科技”)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃設立合資公司建設動力電池生產工廠。據悉，該合資工廠將致力于推進動力電池產能建設，涵蓋電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，提升合作雙方在各自領域的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

圖片來源：孚能科技（贛州）股份有限公司簽署對外投資戰(zhàn)略合作協(xié)議自愿性披露的公告截圖

根據協(xié)議約定，預計孚能科技和合資公司的合計產能不少于120GWh，其中2021年開工產能不少于20GWh。而據孚能科技回復的投資者提問中披露的數據，目前贛州基地的設備產能為5GWh，鎮(zhèn)江一期設備產能8GWh，上半年開始投產，目前仍處于產能爬坡階段。據此計算，與吉利科技的合資公司新增產能相當于現有產能再翻10倍。

蓋世點評：動力電池需求高漲，與電池企業(yè)深化合作成為近年來整車企業(yè)保證動力電池產能，確保未來穩(wěn)定生產的重要手段。

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