經(jīng)淄博市人民政府同意，20輛橘黃色的號牌為”淄博·****電”的電動(dòng)出租車于7月15日開始上路運(yùn)營，將在為期一年的時(shí)間里試驗(yàn)運(yùn)行。交通運(yùn)輸部門表示，20輛電動(dòng)出租車只做出租車運(yùn)行試驗(yàn)使用，不是出租車永久性指標(biāo)。

　　體驗(yàn)：橘黃出租上路試運(yùn)行

　　昨天，作者登上一輛牌照為”淄博·0273電”的電動(dòng)出租車體驗(yàn)，看到車的儀表盤附近裝有一個(gè)鋰電池電源管理系統(tǒng)儀表，擋位共有5個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋。說話間，司機(jī)楊師傅已經(jīng)掛上了5擋，汽車運(yùn)行平穩(wěn)。

　　電動(dòng)出租車運(yùn)行至張店新村路與西六路附近載上一名乘客，崔先生起初還不敢上車，認(rèn)為是外地出租車，解釋后，他上了電動(dòng)出租車。崔先生對電動(dòng)出租車非常認(rèn)可，”畢竟電動(dòng)出租車能減少對城市的尾氣污染”。

　　據(jù)了解，淄博電動(dòng)出租車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與燃油燃?xì)獬鲎廛囅嗤?/p>

　　維護(hù)：更換電池僅需10分鐘

　　電動(dòng)汽車與燃油燃?xì)馄囅啾?，存在著一定的劣勢?a class='link' href='http://www.idc61.net/tag/續(xù)航里程' target='_blank'>續(xù)航里程200公里能量的電池造價(jià)就達(dá)到了10萬元，另外還有電池續(xù)航里程是否長、更換是否快捷方便等。對此，淄博市交通運(yùn)輸管理處負(fù)責(zé)人介紹，淄博電動(dòng)出租采取了車電分離，電池快充，快換結(jié)合，集中充電維護(hù)，出租示范運(yùn)營的模式。

　　昨天，出租車司機(jī)楊師傅運(yùn)行300公里左右，更換電池兩次，”在公司，工作人員將電池整體拆卸，將充滿電的電池整體更換，大約在10分鐘左右?！睏顜煾嫡f。 目前，電動(dòng)出租車主要在淄博中心城區(qū)及周邊區(qū)縣運(yùn)營。

　　意義：減少二氧化碳排放

　　采訪中，作者了解到，淄博市積極響應(yīng)發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略決策，要求通過示范營運(yùn)，逐步用電動(dòng)公交、出租代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車，到2016年，力爭將淄博打造成為公共交通零排放城市。

　　在節(jié)能減排方面，一組數(shù)據(jù)足以說明問題，以每輛出租車每天行駛400公里計(jì)算，消耗汽油36升，產(chǎn)生二氧化碳86.4公斤，每年消耗汽油1.2萬升，這樣每減少一輛燃油車一年就可減少二氧化碳排放31噸，淄博市有6000余輛出租車，如果有1/3更換為電動(dòng)，一年就可減少6萬噸二氧化碳排放。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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