日前，雷諾集團宣布與威立雅集團（Veolia）以及索爾維集團（Solvay）建立合作伙伴關(guān)系，后二者分別為資源優(yōu)化管理和科技類企業(yè)。據(jù)悉，這三家公司的合作將主要針對回收電動汽車報廢電池等相關(guān)業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，威立雅是一家在通過濕法冶金工藝拆卸和回收鋰離子電池方面擁有長達10年經(jīng)驗的企業(yè)，而索爾維擁有化學(xué)提取電池金屬方面的專業(yè)知識，二者現(xiàn)有的威立雅和索爾維財團成立于2020年9月。隨著雷諾集團在電動化方向的持續(xù)發(fā)展，電池回收業(yè)務(wù)也逐漸成為重要項目之一。
不僅是雷諾，此前大眾也曾宣布將在德國建立電池回收工廠。據(jù)悉，預(yù)計全球上路電動汽車的數(shù)量將從2020年的1000萬輛增長到2030年的1億輛以上，而如何確保穩(wěn)定可靠的電池材料來源，就成為了各家車企爭奪的下一個領(lǐng)地。
對此，雷諾首席執(zhí)行官Luca De Meo表示：“雷諾集團對電池生命周期采取整體分析方法：修復(fù)第一壽命電池，以延長汽車使用壽命；開發(fā)第二壽命儲能應(yīng)用，并建立電池收集和回收系統(tǒng)。我們的目標是實施創(chuàng)新的低碳電池回收解決方案，在電動出行不斷發(fā)展的情況下，為可持續(xù)采購戰(zhàn)略性電池材料鋪平道路?！?（文/汽車之家 馬艾駿）
來源：汽車之家
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