5月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”。調(diào)查顯示，今年5月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為52.9%，同環(huán)比雙降，分別下降1.3和3.5個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。

圖片來源：中國汽車流通協(xié)會   

中國汽車流通協(xié)會表示，5月汽車市場相對平穩(wěn)，但沒有達到理想預期狀況。“五一小長假部分替代了春節(jié)假期、返鄉(xiāng)出行，進而影響了進店量和成交量。節(jié)后由于多地疫情復發(fā)、南方遭遇極端天氣、部分地區(qū)農(nóng)忙等因素導致市場需求不足，銷量環(huán)比4月基本持平?！?/p>

此外，調(diào)查顯示，芯片短缺導致廠家實施減產(chǎn)計劃，部分經(jīng)銷商表示熱銷車型存在供給緊張現(xiàn)象，車輛交付周期延長導致銷量不穩(wěn)，并且資金困于在途車輛，周轉(zhuǎn)緊張，再加上原材料成本上漲，廠家促銷政策有所收緊，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力有所加大。

中國汽車流通協(xié)會指出，5月份汽車市場低于預期，6月汽車市場進入淡季，經(jīng)銷商面臨第二季度及上半年的銷量沖刺，受芯片短缺帶來供給不足的影響，預計經(jīng)銷商多以保價銷售為主，價格戰(zhàn)強度低于往年同期。

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