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芯片短缺,英國(guó)二手車(chē)比新車(chē)更貴

蓋世汽車(chē) 譚璇

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道,英國(guó)汽車(chē)在線(xiàn)銷(xiāo)售市場(chǎng)Auto Trader的數(shù)據(jù)顯示,經(jīng)銷(xiāo)商在新車(chē)庫(kù)存方面遇到了很大困難,目前17%車(chē)齡不超過(guò)一年的二手車(chē)價(jià)格比新車(chē)貴。10月20日,Auto Trader表示,這一比例較年初的4%有所上升。

上周,由于汽車(chē)需求“異常強(qiáng)勁”,新車(chē)供不應(yīng)求,英國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)所花的金額比去年同期多了約四分之一。Auto Trader的數(shù)據(jù)顯示,上周,一輛二手車(chē)的平均價(jià)格為19,018英鎊,同比大幅上漲23.9%。

這是英國(guó)二手車(chē)價(jià)格連續(xù)第76周上漲,比4月12日5.7%的同比漲幅高出4倍。4月12日,經(jīng)銷(xiāo)商在疫情管制后首次重新開(kāi)放。

產(chǎn)量,銷(xiāo)量,芯片短缺二手車(chē),新車(chē)供不應(yīng)求,二手車(chē)價(jià)格上漲

(圖片來(lái)源:Auto Trader)

這種增長(zhǎng)在一定程度上受到需求大幅增長(zhǎng)的推動(dòng)。根據(jù)Auto Trader網(wǎng)站上的搜索和廣告瀏覽量,與2019年疫情前的數(shù)據(jù)相比,需求增長(zhǎng)了19%。

除了價(jià)格上漲之外,汽車(chē)的銷(xiāo)售速度也在加快。上周,汽車(chē)離開(kāi)庫(kù)存場(chǎng)地的平均時(shí)間為23天,比4月份快17%。

上周,捷豹XK的售價(jià)漲幅最大,平均售價(jià)28,505英鎊,上漲46%。現(xiàn)代i30 (12,605英鎊,上漲42%)和福特??怂?(14,118英鎊,上漲39%)緊隨其后。

Auto Trader的數(shù)據(jù)和分析主管Richard Walker說(shuō):“現(xiàn)在通貨膨脹引起了眾多的關(guān)注,經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)那些價(jià)格大幅上漲的零部件非常感興趣,尤其是二手車(chē),它是英國(guó)近期通脹率的顯著推動(dòng)因素?!?/p>

Walker表示,“隨著二手車(chē)價(jià)格的增長(zhǎng)水平再次打破以往的記錄,人們對(duì)二手車(chē)價(jià)格持續(xù)增長(zhǎng)的狀況會(huì)持續(xù)多久有許多猜測(cè)。盡管通貨膨脹可能會(huì)使消費(fèi)者需求減小,但我們預(yù)計(jì)價(jià)格增長(zhǎng)不會(huì)在短期內(nèi)放緩?!?/p>

大眾和Stellantis等汽車(chē)制造商仍受到全球芯片危機(jī)的影響,第三季度新冠疫情爆發(fā)導(dǎo)致東南亞芯片封裝和測(cè)試設(shè)施暫停運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步加劇了芯片危機(jī)。歐洲今年汽車(chē)銷(xiāo)量甚至有可能低于去年的低迷水平,當(dāng)時(shí)疫情管制令汽車(chē)交付受阻。

來(lái)源:蓋世汽車(chē)

作者:譚璇

本文地址:http://www.idc61.net/news/shichang/159085

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