近日高性能制動品牌Brembo推出了全新的革命性電子制動系統(tǒng)Sensify，這套系統(tǒng)將會和人工智能相結(jié)合，為每個車輪提供單獨的制動力。這可能是自20世紀70年代ABS技術(shù)誕生以來，制動技術(shù)發(fā)生的最重大進步之一。

　　在這套系統(tǒng)中，每個車輪上都安裝了電子控制單元，用來檢測影響剎車性能的所有參數(shù)，包括了路面摩擦力、整車質(zhì)量、重量分布、速度、轉(zhuǎn)向角度等等。當駕駛員采取剎車動作后，有兩個ECU控制器一前一后地向電子控制單元發(fā)送指令。

　　當電子控制單元接收到指令以后，會根據(jù)參數(shù)信息在毫秒內(nèi)計算出每個車輪所需要的力，然后向每個車輪執(zhí)行精準的制動力，幫助駕駛員更加安全的剎車制動。盡管剎車卡鉗的壓力是通過液壓裝置完成，但Brembo強調(diào)該系統(tǒng)是完全電子化的。

　　雖然這套系統(tǒng)在測試車輛上依然需要通過傳統(tǒng)腳踏來實現(xiàn)剎車制動的動作，但未來這個步驟也將會被人工智能取代。人工智能可以很容易地將ABS防抱死、ESP防滑、牽引力控制相結(jié)合。甚至能夠用非常少的成本與智能駕駛輔助功能，或者完全自動駕駛相結(jié)合。

　　與傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)相比，它最大的優(yōu)勢在于，較輕的重量和較小的尺寸，并且它能夠AI控制車輛的制動系統(tǒng)，最高負載的車重可達3噸，應(yīng)用在新能源車型上非常合適。不過它也有自己的問題，用戶想要自行改裝升級，幾乎不太可能。

　　編輯點評：在汽車全面電動化的時代下，就連高性能制動品牌Brembo都推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。不得不說，這套電子化的系統(tǒng)確實能夠提升安全性。

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