每年11月份舉辦的廣州車展，都被視為來年車市的風(fēng)向標(biāo)。在“雙碳”目標(biāo)和汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化快速轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源車再次成為今年廣州車展的重頭戲。與此同時(shí)，自主品牌頻頻沖擊高端新能源市場，以及伴隨而來的品牌向上和國際化戰(zhàn)略，也成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。在今年廣州車展上發(fā)布的多款新車中，我們挑選了熱度較高，并對所在品牌來說具有特殊意義的五款重磅車型，試圖挖掘隱藏在這些產(chǎn)品背后的企業(yè)戰(zhàn)略要義。

NO.1 凱迪拉克LYRIQ

預(yù)售價(jià)：首發(fā)車型后驅(qū)長續(xù)航豪華版預(yù)售價(jià)格43.97萬元

推薦理由：奧特能平臺(tái)首款車型，凱迪拉克向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的開山之作。

圖源：上汽通用

凱迪拉克LYRIQ定位于豪華純電中大型SUV，是上汽通用引入奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的首款車型，也是凱迪拉克旗下首款純電動(dòng)產(chǎn)品，被業(yè)內(nèi)視為凱迪拉克向純電動(dòng)方向轉(zhuǎn)型的開山之作，其在設(shè)計(jì)上的科技感和前瞻性也代表了凱迪拉克下一代設(shè)計(jì)語言。

凱迪拉克LYRIQ量產(chǎn)版在今年廣州車展上一經(jīng)亮相，有網(wǎng)友用“驚艷”二字評(píng)價(jià)，超大面積的LED格柵和飛翼式LED尾燈，以及超大尺寸全景玻璃天幕，高度還原了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，LYRIQ全系搭載了車載8155芯片，支持5G連接，同時(shí)標(biāo)配33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，這些科技感十足的硬件標(biāo)配更讓大多數(shù)網(wǎng)友驚呼“這才是豪華純電動(dòng)產(chǎn)品該有的樣子”。

從產(chǎn)品力看，LYRIQ帶給凱迪拉克的影響可謂是顛覆性的。這背后要?dú)w功于奧特能平臺(tái)的超能力，據(jù)了解，該平臺(tái)整合了通用汽車26年來的電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)，在智能化、性能和安全方面均有出色表現(xiàn)。除了凱迪拉克LYRIQ外，基于該平臺(tái)打造的純電悍馬也已經(jīng)亮相，且這兩款車型在北美上線后均短時(shí)間內(nèi)售罄，足見其在消費(fèi)者心中的受歡迎程度。如今，凱迪拉克LYRIQ在國內(nèi)正式開啟預(yù)售，意味著豪華純電動(dòng)SUV領(lǐng)域又多了一個(gè)實(shí)力玩家。

NO.2 沙龍機(jī)甲龍

預(yù)售價(jià)：全球限量版預(yù)售價(jià)為48.8萬元

推薦理由：無論在產(chǎn)品還是售價(jià)上，機(jī)甲龍都代表著長城汽車現(xiàn)階段所能達(dá)到的最高級(jí)別。

圖源：長城汽車

在車展前就開啟多次預(yù)熱的沙龍汽車及其首款車型機(jī)甲龍終于在廣州車展開幕當(dāng)日露出了廬山真面目。從長城汽車對外公布的信息來看，沙龍汽車定位于“全球首個(gè)溫暖且酷的機(jī)甲科技品牌”，而機(jī)甲龍則是“沙龍首款高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑”。業(yè)內(nèi)分析人士指出，自去年長城通過哈弗大狗、歐拉白貓等新產(chǎn)品玩轉(zhuǎn)“命名營銷”后，便一發(fā)不可收拾，沙龍品牌的“機(jī)甲科技”再次體現(xiàn)了這一思路，即用奇特的命名贏得消費(fèi)者關(guān)注。

不過，從產(chǎn)品力上看，機(jī)甲龍確實(shí)有吸引消費(fèi)者關(guān)注的實(shí)力，其搭載的4激光雷達(dá)和38個(gè)智能化感知元件，被業(yè)內(nèi)視為代表了智能電動(dòng)汽車在智能硬件配置上的頂級(jí)水準(zhǔn)。另外，其CLTC工況下的續(xù)航里程達(dá)到了802km，并且首搭大禹電池技術(shù)，提供800V/480kW高效補(bǔ)能技術(shù)和關(guān)聯(lián)APA無線充電功能。從這些亮眼配置來看，機(jī)甲龍確實(shí)打贏了現(xiàn)階段大部分純電動(dòng)車型。

對長城汽車而言，沙龍及其首款產(chǎn)品的到來，表明長城正式開啟了在高端新能源領(lǐng)域的品牌和產(chǎn)品布局。這也是其未來能夠與上汽、廣汽、吉利、長安等一眾自主品牌競爭的底氣所在。只是，與已經(jīng)推出量產(chǎn)車的廣汽埃安和極氪等品牌相比，沙龍入場的時(shí)間稍微晚了一步，接下來其量產(chǎn)車推進(jìn)的時(shí)間節(jié)奏值得關(guān)注。

NO.3 小鵬G9

預(yù)售價(jià)：暫未公布

推薦理由：未來小鵬汽車的旗艦產(chǎn)品，也是其開啟國際化戰(zhàn)略的重要載體。

圖源：小鵬汽車

小鵬汽車在今年廣州車展上發(fā)布了旗下第四款車型小鵬G9，該車定位于純電智能中大型SUV，未來也將成為小鵬汽車的旗艦產(chǎn)品。據(jù)小鵬汽車官方透露，小鵬G9是一款在開發(fā)之初就面向國內(nèi)和國際市場的車型，所以按照中國和歐盟整車雙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，遵循C-NCAP 和 E-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。同時(shí)，該車也是首款搭載小鵬全新LOGO標(biāo)識(shí)的車型，在智能化方面配備了以中央超算+區(qū)域控制的高融合硬件架構(gòu)，支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。

當(dāng)前，蔚小理在造車新勢力第一梯隊(duì)的位置已經(jīng)相對穩(wěn)固，且三家車企今年均實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量突破10萬輛大關(guān)。對小鵬汽車來說，當(dāng)產(chǎn)銷量邁進(jìn)10萬輛后，其開始考慮品牌向上和進(jìn)軍國際化市場的戰(zhàn)略意義。而小鵬G9恰恰承擔(dān)著小鵬汽車接下來押注的品牌向上和邁向國際化的重任，這也是其在開發(fā)之初就按照中國和歐盟整車雙標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的主要原因。值得一提的是，去年12月，第一批小鵬G3已經(jīng)抵達(dá)挪威，現(xiàn)階段小鵬汽車歐洲團(tuán)隊(duì)正在陸續(xù)搭建中，這都為小鵬汽車走向國際化做好了準(zhǔn)備。

NO.4 坦克500

預(yù)售價(jià)：33.5-39.5萬元

推薦理由：進(jìn)軍30萬以上SUV細(xì)分市場，長城在WEY之外又一次“沖高”。

圖源：長城汽車

今年4月獨(dú)立的坦克品牌也是首次亮相廣州車展，其中，坦克500在本屆車展上正式開啟了全國預(yù)售，共推出商務(wù)版、運(yùn)動(dòng)版和定制版三個(gè)版本，并同步推出了與用戶共創(chuàng)的坦克500黑武士版本。作為坦克品牌的第二款量產(chǎn)車型，坦克500定位為“潮流硬漢SUV”，是坦克品牌商務(wù)豪華系列的首款車型。新車采用非承載式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，動(dòng)力上搭載長城自主研發(fā)的3.0T V6 + 9AT動(dòng)力總成，最大功率260kW，峰值扭矩可達(dá)500N·m，同時(shí)匹配全新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力性能和越野能力在同級(jí)產(chǎn)品中均具備一定競爭力。

坦克從WEY品牌中獨(dú)立出來后，主打輕奢硬派越野這一相對藍(lán)海的細(xì)分市場。與一般的城市SUV不同，硬派越野SUV雖定位小眾，但競品有限，且隨著消費(fèi)者生活水平的提升，自駕出游成為人們休閑娛樂的新方式，這個(gè)時(shí)候一款價(jià)格適中、質(zhì)量可靠、越野能力強(qiáng)的硬派SUV自然容易成為這類消費(fèi)者的首選。這是坦克品牌得以誕生的基本條件，也是其首款車型坦克300熱銷的主因。如今，坦克500的到來，不僅進(jìn)一步豐富了坦克品牌的產(chǎn)品類型，其超過30萬的售價(jià)也意味著長城在SUV領(lǐng)域再次開啟產(chǎn)品向上策略。只是，來勢洶洶的坦克500未來能在30萬級(jí)以上SUV市場分到多少地盤，值得我們關(guān)注。

NO.5 奇瑞OMODA 5

預(yù)售價(jià)：暫未公布

推薦理由：奇瑞打造的全新產(chǎn)品系列，承擔(dān)著其進(jìn)一步開拓國際化市場的重任。

圖源：奇瑞汽車

今年廣州車展上，奇瑞汽車正式發(fā)布了全新產(chǎn)品系列OMODA及該系列首款車型OMODA 5。OMODA是奇瑞面前全球市場的全新產(chǎn)品系列，這一命名是從全球30多個(gè)國家的一萬多個(gè)命名建議中票選而出。OMODA來源于拉丁文詞根，中文名將通過共創(chuàng)的形式產(chǎn)生。

OMODA 5作為OMODA系列首款全球車型，滿足全球5大NCAP標(biāo)準(zhǔn)，外觀采用無邊界前臉和鉆石矩陣式格柵，內(nèi)飾采用雙12.3寸高清曲面屏設(shè)計(jì)，動(dòng)力上將搭載奇瑞自主研發(fā)的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。新車預(yù)計(jì)將于2022年上半年國內(nèi)首發(fā)上市，并陸續(xù)登陸全球30多個(gè)國家和地區(qū)，后續(xù)在全球范圍內(nèi)還將推出電動(dòng)和混動(dòng)版本。

OMODA 5的首次公開亮相，意味著奇瑞又開啟了一個(gè)全新的、面向全球市場的產(chǎn)品系列。一直以來，奇瑞都是“多品牌戰(zhàn)略”的積極實(shí)踐者，從觀致敗走，到星途上位，奇瑞在品牌高端化的征程上走得相當(dāng)坎坷。如今，除了“奇瑞”品牌外，奇瑞汽車集團(tuán)旗下還有凱翼、開瑞、星途、捷途等多個(gè)品牌。作為一個(gè)全新產(chǎn)品系列推出的OMODA，未來是否會(huì)升級(jí)為獨(dú)立品牌，現(xiàn)在還不好判斷，但可以肯定的是，在奇瑞汽車向年輕化和國際化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，OMODA的推出確實(shí)比較符合時(shí)宜。

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