日前，福特汽車官方宣布將成立獨立運營的電動汽車（Ford Model e）和燃油車（Ford Blue）業(yè)務(wù)單元，在電動汽車和燃油車業(yè)務(wù)領(lǐng)域與對手展開充分競爭。Ford Blue和Ford Model e也會在一些相關(guān)技術(shù)和實際應(yīng)用上進行共享，并與此前宣布成立的負責(zé)商用車和相關(guān)服務(wù)解決方案的Ford Pro一起，三個全新的業(yè)務(wù)單元預(yù)計將在2023年實現(xiàn)獨立運營、自負盈虧。

　　具體來看，F(xiàn)ord Blue將成為燃油車業(yè)務(wù)主體，負責(zé)公司旗下標(biāo)志性汽車業(yè)務(wù)的盈利性增長，持續(xù)優(yōu)化成本，精益運營，提升品質(zhì)，并為福特汽車其它業(yè)務(wù)單元提供世界一流的車輛硬件工程和生產(chǎn)制造支持。Ford Model e將加速創(chuàng)新，推出更多具有行業(yè)突破性的電動汽車產(chǎn)品，形成規(guī)模效益，負責(zé)為福特汽車的各個業(yè)務(wù)單元提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和服務(wù)的開發(fā)。

　　福特汽車正在全面加速Ford+計劃的推進，隨著今天宣布的一系列戰(zhàn)略調(diào)整，福特汽車也相應(yīng)調(diào)高了公司長期的業(yè)務(wù)運營和財務(wù)指標(biāo)：到2026年公司預(yù)期調(diào)整后的息稅前利潤率可達到10%，比2021年高出270基本點。主要歸功于電動汽車的銷量提升和成本的下降；以及燃油車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性成本顯著降低，最高可節(jié)省30億美元；電動汽車的年產(chǎn)量到2026年將超過200萬輛，相當(dāng)于全球銷量的三分之一，并預(yù)計到2030年進一步提升到全球銷量的一半。在福特具有領(lǐng)先優(yōu)勢的細分市場里，福特電動汽車的市場份額將達到、甚至超過燃油車的份額。此外，2022年福特在電動汽車業(yè)務(wù)的支出(含資本支出、費用和直接投資)將達到50億美元，相比2021年增長了200%。

　　隨著Ford Blue和Ford Model e的創(chuàng)立，福特汽車也宣布了一系列的高層管理團隊任命。福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利將兼任Ford Model e總裁。Doug Field被任命為Ford Model e首席電動汽車和數(shù)字產(chǎn)品官，全面負責(zé)產(chǎn)品開發(fā)。他還負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)為福特汽車公司所有業(yè)務(wù)單元的軟件和嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)。Marin Gjaja將擔(dān)任Ford Model e首席客戶官，負責(zé)產(chǎn)品上市、客戶體驗和新業(yè)務(wù)計劃等。

　　葛皓華(Kumar Galhotra)將出任Ford Blue總裁。Stuart Rowley將出任首席轉(zhuǎn)型和品質(zhì)官，負責(zé)把產(chǎn)品品質(zhì)打造成一個消費者選購福特的理由，且引領(lǐng)福特努力提高效率，降低運營的復(fù)雜性，并在全公司范圍內(nèi)推出一個完全具有競爭力的精益成本結(jié)構(gòu)。唐浩泰被任命為首席工業(yè)平臺官，將負責(zé)為燃油車和適用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)工程管理。（編譯/汽車之家 張曉丹）

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