本周，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

特斯拉國(guó)產(chǎn)車型一周內(nèi)三次漲價(jià)

3月17日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版基礎(chǔ)售價(jià)上調(diào)15060元至31.69萬(wàn)元。

Model 3與Model Y最新價(jià)格；圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)截圖

此次價(jià)格調(diào)整距離上次不到2天時(shí)間。3月15日，特斯拉官方曾宣布，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版、高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，漲幅為1.4萬(wàn)-2萬(wàn)元不等。

而在此之前的3月10日，特斯拉Model 3高性能版、Model Y長(zhǎng)續(xù)航版、Model Y高性能版三款車型的售價(jià)均上調(diào)1萬(wàn)元。

蓋世點(diǎn)評(píng)：不只是特斯拉，由于原材料漲價(jià)等原因，今年以來(lái)比亞迪、哪吒等國(guó)內(nèi)車企也都不止一次宣布漲價(jià)，不過(guò)無(wú)論從“一周漲三次”的速度，還是從“動(dòng)輒上萬(wàn)”的幅度來(lái)看，特斯拉都很“敢”。

豐田、日產(chǎn)、瑞薩、電裝數(shù)工廠因日本地震停產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，3月16日晚間，日本福島沿海發(fā)生7.4級(jí)地震，豐田汽車、日產(chǎn)汽車因此暫停了日本北部工廠的運(yùn)營(yíng)。此外，豐田汽車的供應(yīng)商電裝和汽車芯片制造商瑞薩也有工廠受到影響。

另?yè)?jù)3月18日消息，日本地震后，災(zāi)區(qū)的一些工廠已開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)，但豐田汽車卻計(jì)劃擴(kuò)大停產(chǎn)范圍。據(jù)悉，豐田在日本國(guó)內(nèi)共有14家工廠28條產(chǎn)線，但由于來(lái)自供應(yīng)商的零部件短缺，下周其日本11家工廠的18條生產(chǎn)線將暫時(shí)停產(chǎn)，大部分產(chǎn)線將暫停三天。

蓋世點(diǎn)評(píng)：相對(duì)于地震的“搗亂”，由疫情、芯片短缺、俄烏沖突等帶來(lái)的供應(yīng)鏈危機(jī)，顯然更具廣泛性和長(zhǎng)期性，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這關(guān)都不太好過(guò)。

比亞迪、佛吉亞合資公司在西安設(shè)立子公司

蓋世汽車由企查查獲悉，西安佛吉亞汽車部件有限公司于3月14日正式成立，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)元，新公司主要開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、裝配、銷售和交付涵蓋汽車整椅、座椅骨架、座椅發(fā)泡、座椅面套的汽車座椅產(chǎn)品及產(chǎn)品的相關(guān)零部件。

深圳佛吉亞汽車部件有限公司關(guān)聯(lián)企業(yè)；圖片來(lái)源：企查查

企查查股權(quán)穿透顯示，該公司為深圳佛吉亞汽車部件有限公司全資控股，后者由佛吉亞、比亞迪共同持股，股權(quán)占比70%：30%。

值得關(guān)注的是，西安佛吉亞汽車部件有限公司是深圳佛吉亞汽車部件有限公司在今年成立的第二家子公司。此前，2月16日，深圳佛吉亞汽車部件有限公司也成立了一家汽車部件子公司——常州佛吉亞汽車部件有限公司，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元。

蓋世點(diǎn)評(píng)：不到一個(gè)月時(shí)間接連在常州和西安設(shè)立兩家汽車部件公司，佛吉亞和比亞迪究竟在密謀什么？

長(zhǎng)安新能源全新品牌或定名“深藍(lán)”

3月16日，有媒體報(bào)道稱，重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司（簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)安新能源）已注冊(cè)“啟源”商標(biāo)，同時(shí)還注冊(cè)了“啟源汽車用戶Service”的微信公眾號(hào)。該媒體據(jù)此判斷，“啟源”可能是長(zhǎng)安新能源即將發(fā)布的新品牌名稱。

不過(guò)次日該媒體又發(fā)布消息稱，“長(zhǎng)安深藍(lán)”或?qū)⑻娲皢⒃雌嚒保蔀殚L(zhǎng)安新能源全新品牌的正式名稱，證據(jù)是重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司曾在去年12月申請(qǐng)“深藍(lán)”系列商標(biāo)，包括深藍(lán)汽車、深藍(lán)電動(dòng)、深藍(lán)新能源、深藍(lán)智能等，且賬號(hào)主體為長(zhǎng)安新能源的“啟源汽車”微信公眾號(hào)也于3月14日改為了“長(zhǎng)安深藍(lán)”。

蓋世點(diǎn)評(píng)：如今車企的新品牌名稱可謂五花八門，令人眼花繚亂。盡管一個(gè)好名字能讓一個(gè)品牌或一款車型成為經(jīng)典，但這幾率可并不大，畢竟回顧此前，多數(shù)品牌名最終都如過(guò)眼云煙，稍縱即逝。

寶馬集團(tuán)年內(nèi)將推出15款純電車型

在3月16日舉辦的財(cái)報(bào)年會(huì)上，寶馬集團(tuán)宣布電動(dòng)化進(jìn)程再提速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開(kāi)始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車。

在2021年，寶馬集團(tuán)全球新能源汽車銷量增長(zhǎng)了70%，超過(guò)32萬(wàn)輛。年內(nèi)，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場(chǎng)。已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等車型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。

蓋世點(diǎn)評(píng)：近兩年在新能源汽車的布局上，車企的攻勢(shì)真的是一個(gè)更比一個(gè)猛啊。

贛鋒鋰業(yè)前兩月凈利大漲3倍

近日，江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“贛鋒鋰業(yè)”）發(fā)布公告，今年1至2月，贛鋒鋰業(yè)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步上漲，銷量同比有所提高。經(jīng)公司初步核算，1至2月公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36億元左右，同比增長(zhǎng)260%左右，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)14億元左右，同比增長(zhǎng)300%左右。

贛鋒鋰業(yè)關(guān)于1至2月主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的公告；圖片來(lái)源：贛鋒鋰業(yè)公告截圖

就在此之前，贛鋒鋰業(yè)剛披露了2021年業(yè)績(jī)快報(bào)。報(bào)告顯示，贛鋒鋰業(yè)去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入111.62億元，同比增長(zhǎng)102.07%，凈利潤(rùn)51.75億元，同比增長(zhǎng)405.03%。

該公司指出，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因包括：一、隨著新能源汽車及儲(chǔ)能行業(yè)的快速發(fā)展，下游客戶對(duì)鋰產(chǎn)品的需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2021年公司鋰產(chǎn)品產(chǎn)銷量增加，且產(chǎn)品銷售均價(jià)較2020年明顯上漲；二、公司鋰電池板塊新建項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)、產(chǎn)能逐步釋放；三、公司持有的Pilbara等金融資產(chǎn)公允價(jià)值變動(dòng)收益增加。

蓋世點(diǎn)評(píng)：原材料價(jià)格上漲正帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)向上轉(zhuǎn)移，相較如今飽受成本上漲痛苦的新能源車企，上游材料企業(yè)的日子顯然要好過(guò)得多。

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