4月19日，奧迪發(fā)布了urbansphere概念車，這款車“專為滿足中國特大城市客戶的需求而設(shè)計(jì)”，這款概念車由中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與德國設(shè)計(jì)中心共同打造，這也是奧迪品牌首次采用“創(chuàng)新共創(chuàng)”設(shè)計(jì)流程打造的車型。同時，這款車也是奧迪sphere“三部曲”中的最后一款車型，預(yù)計(jì)會在2023年進(jìn)行投產(chǎn)，這款概念車不光是滿足了中國消費(fèi)者的使用需求，更是展現(xiàn)了奧迪品牌是如何定義未來智慧空間出行的。

　　◆一臺可以隨意切換使用場景的車

　　這臺概念車的車身尺寸達(dá)到了5510*2010*1780mm，軸距更是達(dá)到了3400mm，它不僅僅是奧迪sphere系列概念車中尺寸最大的，更是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型。在我看來這款車就是一臺行走的一居室，因?yàn)檫@臺車的車內(nèi)營造出了相當(dāng)于11平米的使用空間。

　　而且，奧迪urbansphere并沒有如人們想象的那樣提供6座或是7座的布局，而是將這寬大的空間完全提供給4人使用，換算一下，人均2.5平米以上的使用空間，可以說相當(dāng)?shù)娜涡粤恕?/p>

　　而全車的設(shè)計(jì)也同樣以車內(nèi)空間為核心，設(shè)計(jì)師們率先考慮的就是中國用戶對于空間上面的需求，并且將空間列為乘坐舒適度的重要考量因素。所以，奧迪并沒有對urbansphere車內(nèi)做過多繁雜的設(shè)計(jì)，儲物空間、功能元件都盡量減少，盡可能保證不會對乘坐空間干擾，從而呈現(xiàn)出寬敞、簡潔的內(nèi)飾布局。

所有花哨的東西全都去掉，只留下四張獨(dú)立的座椅，最大程度保證車內(nèi)人員的乘坐空間不受干擾。

　　在預(yù)告片中，芭蕾舞藝術(shù)家譚元元就完美演繹了這臺車是實(shí)際使用方法：專注于后排。當(dāng)你出行的時候它會給你提供舒適且寬敞的后排乘坐空間，后排座椅也擁有多種調(diào)節(jié)選項(xiàng)，在需要休息的時候甚至可以使用放松模式，靠背最多可傾斜60度，腿托也同時向外伸展。此時，這臺車就是一個移動的休息室。

　　后排還配有一塊大尺寸的OLED屏幕，這塊屏幕采用透明設(shè)計(jì)，這塊屏幕也可以左右分屏使用，滿足后排乘客的影音娛樂需求。當(dāng)不需要的時候也可以將其向上收起，與玻璃車頂融為一體。這樣不光有效的將前后排進(jìn)行隔離，保證后排乘客的隱私。但如果你認(rèn)為這臺車的后排只能看看視頻，那就太小看它了。

　　左右車門的扶手上還配VR眼鏡，可以配合包括Holoride在內(nèi)的信息娛樂系統(tǒng)結(jié)合使用。此時車內(nèi)的空間就從一個移動的休息室切換為一個移動的娛樂室。

　　高端精英們顯然時刻需要處理手頭事務(wù)，此時前排座椅可以先后翻轉(zhuǎn)，讓前排乘客與后排乘客面對面進(jìn)行交流。此時urbansphere甚至就成為了一個移動的辦公室。

　　奧迪也表示，urbansphere的設(shè)計(jì)目標(biāo)，是使其成為用戶出行途中的“第三生活空間”，尤其是在每日出行高峰時段，不同模式之間的隨意切換可以給精英人士提供一種一種新的生活、工作模式。

　　◆徹底滿足中國消費(fèi)者的用車需求

　　前面提過，這臺車是“專為滿足中國特大城市客戶的需求而設(shè)計(jì)”的，作為最早進(jìn)入中國市場的豪華品牌，奧迪對于中國消費(fèi)者的用車需求早已捉知根知底。

　　而中國消費(fèi)者的需求其實(shí)也很簡單，要大！要與眾不同！而在近幾年中國消費(fèi)者對于車輛的需求在大和豪華之外，又加入了科技感。奧迪也確實(shí)按照這一思路打造了這款urbansphere概念車。

這款車是中德合作的產(chǎn)物，前期造車時甚至請來了潛在客戶以及KOL等，一同來為這臺概念車的設(shè)計(jì)出謀劃策。

　　想要大，很簡單，車長5.51m，軸距3.4m，有史以來空間最大奧迪概念車，絕對能滿足所有中國消費(fèi)者對于大空間的需求。

　　作為豪華品牌，打造一臺足夠豪華的車并不難，但在豪華的同時還足夠創(chuàng)新就有些難了。奧迪urbansphere在這一點(diǎn)上顯然做的不錯。首先從上車開始就需要有儀式感。為了方便后排乘客上下車，urbansphere采用的對開門式設(shè)計(jì)，取消了B柱，并且座椅可以向外翻轉(zhuǎn)，同時并投射出紅色地毯一樣的迎賓燈，儀式感瞬間拉滿。

　　內(nèi)部以米色和棕色為主色調(diào)，盡可能保持材料原本的色彩。大量使用木質(zhì)以及可再生資源，例如鵝耳櫪飾板，在制造過程中不使用任何化學(xué)品。

車內(nèi)使用大量的看來看 ，車內(nèi)時間黨費(fèi)在才買好ansphere并

　　又或者是竹漿纖維織物，座椅上的可回收的聚酰胺材質(zhì)，這些都更加注重車內(nèi)環(huán)保，并且讓這臺車足夠與眾不同。同時可再生資源的使用，也表明了奧迪在可持續(xù)性發(fā)展方面的重視程度。

　　而奧迪最擅長的就是在科技感上的營造，因此奧迪想要造一臺充滿科技感的車那簡直就是手到擒來。首先，整車從車頭至車尾，都被巨大的弧形玻璃所覆蓋，前后都內(nèi)置具備自定義燈光模式的數(shù)字燈光面板，可以在車輛進(jìn)入自動駕駛狀態(tài)時提供燈光提示。在外觀上就使用燈來對科技感進(jìn)行演繹。

　　之后來到車內(nèi)，車輛提供L4級自動駕駛系統(tǒng)，當(dāng)進(jìn)入自動駕駛模式的時候方向盤與踏板將會隱藏。試想一下，坐在車內(nèi)開啟自動駕駛模式，方向盤和踏板在你面前收回隱藏，這種儀式感和科技感帶來的效果應(yīng)該是現(xiàn)階段無法想象的。

　　后排車門上配有MMI感應(yīng)控制這一極具特色的控制元件，當(dāng)乘客離控制區(qū)域較遠(yuǎn)的情況下，可以通過這個控制元件上的旋鈕或按鍵來擇各種功能進(jìn)行選擇，操作簡單又直觀。而這一切都是為了保證后排乘客能夠擁有絕對舒適的乘坐的體驗(yàn)，在不脫離座位的情況下，完成對車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的設(shè)置。

　　所以說，科技感并不是多放幾塊屏幕就可以營造出來的，它需要的是一個氛圍。當(dāng)你坐在一臺可以自動駕駛的車內(nèi)，面前是透明的OLED顯示屏，座椅邊配有可升降的小桌板，同時座椅可以按照自己舒適的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，身邊所有的物品都可以參與到你的用車環(huán)境中，而此時營造的氛圍才是真的讓科技感包圍。

　　◆徹底轉(zhuǎn)變造車思路

　　奧迪sphere系列概念車由奧迪skysphere、奧迪grandsphere和奧迪urbansphere三款概念車組成，前兩款概念車已經(jīng)在此前發(fā)布，定位為GT跑車與四座豪華轎車，他們也分別預(yù)示了奧迪品牌在未來在跑車以及轎車方面的設(shè)計(jì)方向。而最新的urbansphere概念車不光預(yù)示著奧迪未來的發(fā)展方向，更是在滿足中國客戶需求的情況下，展現(xiàn)了奧迪品牌正不斷加大在中國的研發(fā)力度。同時這三款車在智能駕駛方面都具備L4級駕駛輔助系統(tǒng)。

　　而這三款車都有一個而共同的特點(diǎn)，定位十分的模糊，skysphere可以改變軸距，隨時調(diào)整自身的定位，grandsphere雖然是一臺四座轎車，但官方也沒有給出具體提的車型定位。在這一問題上，urbansphere就更加明顯了，這是奧迪歷史上首次出現(xiàn)針對用車場景而推出的車型，完全模糊了定位這個概念。

　　當(dāng)奔馳的電動車還在EQA(參數(shù)|詢價)到EQS，寶馬的電動車型還在i3到i7對應(yīng)著級別逐一推出的時候。奧迪在電動車領(lǐng)域已經(jīng)開始全新的思維，不再拘泥于級別，而是開始考慮如何圍繞用戶的核心訴求來造車。

　　傳統(tǒng)意義上的造車還是需要消費(fèi)者來適應(yīng)車，廠商造出各個級別的車型，消費(fèi)者在其中挑選符合其使用場景的車型來購買。而奧迪如今是需要車來適應(yīng)消費(fèi)者，消費(fèi)者提出若干需求，奧迪開始一條一條的解決這些需求，并將解決方案融合到一起，從而形成了urbansphere這臺概念車。而這也正是奧迪造車思路的巨大轉(zhuǎn)變。

　　有著百年根基的奧迪，要想在造車思維上作出變革，絕不是一件容易的事情。然而，面對中國市場，奧迪愿意做一次全新的改變和創(chuàng)新，可以說奧迪urbansphere概念車是為中國用戶量身定做的。同時，這款車也是奧迪首次將中國消費(fèi)者的想法和意見融入進(jìn)概念車設(shè)計(jì)中。

　　編輯總結(jié)：奧迪此前已經(jīng)正是宣布，會從2026年開始奧迪將只在全球市場發(fā)布純電動車型；2033年將逐步停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型，目標(biāo)是最遲2050年實(shí)現(xiàn)零排放。

　　占領(lǐng)三分之一銷量的中國市場，加之中國市場在電動車領(lǐng)域的高速發(fā)展，也正迎合奧迪電動轉(zhuǎn)型，奧迪自然不愿也不會錯過最大單一新能源市場。這也就不難理解，為什么奧迪愿意傾聽中國消費(fèi)者的聲音，將設(shè)計(jì)的主動權(quán)交給中國消費(fèi)者。

　　而奧迪urbansphere概念車，正是實(shí)際上真正第一款為滿足中國客戶需要而專門推出的奧迪車型。這款車也最終在2023年進(jìn)行量產(chǎn)，它不光展現(xiàn)了奧迪品牌未來的設(shè)計(jì)方向，更是告訴大家從這臺車開始，奧迪正在轉(zhuǎn)變百年來的造車?yán)砟?。對于這款車，我十分期待這它量產(chǎn)之后會給世人帶來什么樣的驚喜。

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