5月5日，寧德時代董秘蔣理在2021年度業(yè)績說明會上針對整車廠調價一事回應稱：“我們與客戶友好協(xié)商價格有一定過程，不同客戶情況和應用場景有差異，不能一概而論。總體來看，已基本完成與客戶的協(xié)商調價，將在2022年第二季度逐步實施。”

　　并且寧德時代董事長曾毓群在業(yè)績說明會上表示，預計今年三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的出貨量四六開，同時絕對量同比均有大幅增長。寧德時代副總經理、董事會秘書蔣理表示，年內產能預計可以滿足客戶需求。

　　在電池技術方面，曾毓群表示計劃于今年二季度內正式發(fā)布麒麟電池，同時有些客戶由于特殊汽車設計方面的原因，需要用到大圓柱電池，目前已展開合作；此外蔣理透露寧德時代正致力于推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產業(yè)化。

　　關于海外市場布局，曾毓群表示海外客戶希望下一個定點周期開始，即2026年之后，甚至到2035年加大供應比例，成為他們最主要的供應商，同時由于本地化生產需求，正和所有主流海外車企商談如何落地服務。與此同時曾毓群也回應了在北美建廠的傳聞，他表示，寧德時代與美國客戶共同探討了各種可能的供應及合作方案，以及本地化生產的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓、效率、工會等因素對品質與成本的影響。

　　目前，已經有外媒報道稱，寧德時代對于赴美建設動力電池工廠的評估已進入到最后階段，候選的建廠地點包括美國的肯塔基州與南卡羅來納州，新工廠的建設或將為寶馬和福特的電動車供應動力電池，計劃的量產時間為2026年前后。

　　編輯總結：去年以來，碳酸鋰等原材料供不應求，價格持續(xù)上漲，這也導致了電池的生產成本大幅增加，如今電池價格進一步調整，也預示著二季度的電動車售價還將會出現(xiàn)大規(guī)模的漲價。（消息來源：新京報）

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