7月22日，根據(jù)國內(nèi)媒體報道，在世界動力電池大會上，寧德時代首席科學(xué)家吳凱發(fā)言表示，公司研發(fā)的M3P電池已經(jīng)量產(chǎn)，最快明年就能推向市場并在新款電動汽車上得到應(yīng)用。這款電池的能量密度高于磷酸鐵鋰，但成本比三元鋰更低，有助于促進(jìn)電動汽車降價。

　　據(jù)了解，寧德時代在今年2月稱宣布，公司計劃推出新產(chǎn)品M3P電池，這是基于新型材料體系研發(fā)的電池產(chǎn)品，和磷酸鐵鋰有一定的區(qū)別。不過，據(jù)相關(guān)專業(yè)人士推斷，這應(yīng)該屬于磷酸鐵鋰的一個改進(jìn)品種，在其內(nèi)部加入了其他的金屬元素，用以提升電池原本的容量上限和性能上限。

　　現(xiàn)階段，磷酸鐵鋰的性能已經(jīng)被壓榨到極限，能量密度達(dá)到理論最高水平，即便繼續(xù)壓實(shí)密度也很難在有所突破。寧德時代M3P應(yīng)該是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改良，在傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的正極加入其他化學(xué)元素，提高電池的低溫性能和電壓平臺。能量密度應(yīng)該會有不小的提升，預(yù)計能達(dá)到200Wh/kg以上。成本相較于三元鋰還是能便宜不少。

　　編輯總結(jié)：今年，整個電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)井噴現(xiàn)象，特斯拉4680電池開始交付、寧德時代發(fā)布麒麟電池等。相信在未來一兩年，必然還會有越來越多的新型電池面世，電動汽車性能將得到飛速提升，價格也有望逐步降低。

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