蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，汽車制造商馬自達(dá)（Mazda）計(jì)劃在11月公布更新的中期計(jì)劃，以微調(diào)其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，并公布新的“品牌目標(biāo)”，制定2030年發(fā)展路線圖。

圖片來源：馬自達(dá)

馬自達(dá)原本計(jì)劃在2021年春天宣布更新后的中期計(jì)劃，但因俄烏沖突、全球疫情以及供應(yīng)鏈的持續(xù)動(dòng)蕩等各種不確定性，馬自達(dá)推遲發(fā)布新的中期戰(zhàn)略。

此外，快速變化的監(jiān)管框架，例如美國《降低通脹法案》（Inflation Reduction Act）中的新電動(dòng)汽車激勵(lì)措施，也使得市場(chǎng)發(fā)展更加不可預(yù)測(cè)。馬自達(dá)計(jì)劃于11月10日公布其第二財(cái)季（7-9月）財(cái)報(bào)，而更新后的商業(yè)計(jì)劃預(yù)計(jì)將在月底公布。

馬自達(dá)準(zhǔn)備推出一系列新的跨界車，在美國推出CX-70和CX-90，以及在歐洲、日本和其他市場(chǎng)推出CX-60和CX-80。

這家日本汽車制造商也在迅速彌補(bǔ)今年早些時(shí)候損失的產(chǎn)量，并將生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向在美國市場(chǎng)利潤率更高的跨界車。9月份，馬自達(dá)全球產(chǎn)量增長43%，其中北美出口量增長63%。當(dāng)月，馬自達(dá)對(duì)北美的出貨量上漲至20,767輛，占總出口量的40%。而在今年3月，馬自達(dá)對(duì)北美的出口量為14,834輛，僅占總出口量的31%。

盡管如此，馬自達(dá)還需要做出很多措施。截至9月，該品牌在美國的銷量下降21%至215,391輛，而整體市場(chǎng)僅下降13%。根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)ACEA的數(shù)據(jù)，截至9月，馬自達(dá)在歐洲的銷量下降了19%至100,284輛，而在此期間歐洲整體市場(chǎng)下降9.7%。

隨著商業(yè)計(jì)劃的更新，馬自達(dá)可能會(huì)加強(qiáng)其對(duì)電動(dòng)汽車的預(yù)期，但幅度不大。馬自達(dá)目前的目標(biāo)是，到2030年，其全球25%的銷量來自純電動(dòng)汽車。這一前景要求其投資組合的剩余產(chǎn)品采用其他形式的電氣化。

此外，馬自達(dá)還有一個(gè)新的“品牌宗旨”，即增強(qiáng)當(dāng)前的“駕駛樂趣”品牌座右銘。新的中期計(jì)劃將延至2030年，并將優(yōu)先考慮每輛車的收入和盈利能力，而非銷量。根據(jù)目前的計(jì)劃，馬自達(dá)表示，預(yù)計(jì)在2025財(cái)年前，其全球汽車銷量將增至180萬輛。

假設(shè)2030年全球銷量達(dá)到該水平或更高，屆時(shí)全球至少會(huì)有450,000輛馬自達(dá)電動(dòng)汽車。馬自達(dá)計(jì)劃在2025年左右推出一個(gè)新的電動(dòng)汽車平臺(tái)。

馬自達(dá)表示，在截至2026年3月31日的財(cái)年，它仍有望重振其著名的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)該款發(fā)動(dòng)機(jī)將于明年初投入生產(chǎn)，并首先在歐洲上市銷售。該發(fā)動(dòng)機(jī)將在MX-30的插電式混動(dòng)版本中首次亮相。

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