根據世界衛(wèi)生組織(WHO)的報告，北京是世界上空氣質量最差的幾個城市之一，目前正遭受著霧霾天氣的困擾。為了與霧霾天氣作斗爭，北京政府出臺了相關政策，例如鼓勵市民購買無尾氣歐諾牡綞擔≡窆郝虻綞檔氖忻窨梢圓揮媒搖號直接購買。此外，政府還會對電動車或者混合動力節(jié)能車的購買進行經濟補助(最高補助可達12萬元人民幣)。

　　根據新華社的報道，今年將有共計5000輛電動汽車和混合動力車投入中國市場，其中包括3000輛出租車和2000輛私家車。為了緩解日益增大的交通壓力，北京自2011年一月份起開始實施購車搖號政策。每月將開放2萬個車號，搖號的”中獎比率”為77:1。從二月份起，北京政府還你定了關于尾氣排放的規(guī)章，類似歐盟實施的歐5標準(Euro 5)，此規(guī)章旨在改善北京空氣污染的狀況。按照北京市環(huán)保局有關部門的預測，這一規(guī)章可以使尾氣排放量降低40%。如果這一規(guī)章得到貫徹落實，北京將會成為中國改善城市空氣質量的先驅。

　　在上海和其他中國的一線城市，執(zhí)行的尾氣排放標準貼近歐4;再下一級的城市標準接近歐3。下表為參考數值：

　　盡管世界上污染最嚴重的20個城市有16個在中國，盡管中國政府想盡辦法促進電動汽車的銷售，但是中國的消費者似乎和歐洲的消費者一樣，對電動汽車就是不感冒。2012年全中國電動汽車的銷售量只有11375輛。同歐洲國家政府一樣，中國政府寄予電動汽車銷售的厚望也沒能實現，而其原本的計劃是兩年之內能有50萬電動汽車進入中國家庭，到2020年，電動汽車和混合動力車的總銷量能達到500萬。

　　雖然消費者目前對電動汽車還提不起興趣，但是許多汽車生產商已經瞄上了中國這個巨大的市場。在下周末即將開幕的上海車展上將會有幾款電動汽車亮相。賽歐Springo是通用汽車旗下的第一款中國電動車，其最高車速可達130 km/h，單次充電可行駛200公里。在上海，消費者也不必通過每月的搖號即可購車。兼任雷諾和尼?？偛玫目逅?bull;戈恩也對電動汽車在中國市場的銷售潛力充滿信心，”中國將會成為電動汽車的救星”他這樣說到。從2015年起，尼桑將與東風合作，開始在中國生產電動汽車，然后雷諾也會計劃在中國生產新的Zoe。

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