11月車市不盡如人意已成事實(shí)，“銅十一”的爽約讓更多人對(duì)2022年甚至2023年上半年車市走向感到擔(dān)憂。

基于此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱為中汽協(xié)）不得不下調(diào)全年預(yù)測(cè)銷量增長(zhǎng)目標(biāo)。

為挽救這一現(xiàn)狀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，提振行業(yè)信心，刺激消費(fèi)，廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)主辦方于12月13日正式宣布2022第二十屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)將恢復(fù)舉辦，舉辦時(shí)間為2022年12月30日至2023年1月8日。

圖片來(lái)源：廣州國(guó)際汽車展

一時(shí)間，業(yè)內(nèi)一片嘩然。

12日關(guān)方艙，隔日車展定檔

按照廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局透露的消息來(lái)看，建設(shè)于海珠區(qū)琶洲會(huì)展區(qū)域內(nèi)的廣州方艙醫(yī)院一期早于11月5日開始收治患者，隨后這里先后擴(kuò)建廣州方艙醫(yī)院二期、三期、四期以及中岱廣場(chǎng)方艙醫(yī)院。

位于琶洲會(huì)展中心的廣州方艙醫(yī)院；圖片來(lái)源：廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

就在前1天，廣州國(guó)際車展正式官宣延期。

在此之前，是北京車展無(wú)限期延期，成都車展如期舉辦，但僅開幕四天便因疫情宣告中止，時(shí)至2022年末，今年內(nèi)所有A級(jí)車展均未發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。

彼時(shí)，中汽協(xié)副總工程師兼產(chǎn)業(yè)研究部部長(zhǎng)許海東對(duì)外表示，現(xiàn)在大型車展延期或者取消，并不會(huì)對(duì)車企及行業(yè)帶來(lái)太大的影響。

他分析指出，以往，在各種產(chǎn)品傳播方式還略顯單一的前提下，各品牌車企對(duì)大型車展的依賴性較強(qiáng)，在廣州車展、北京車展這類國(guó)際A級(jí)展會(huì)上，對(duì)本品牌的重要戰(zhàn)略、產(chǎn)品進(jìn)行傳播，能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速引起各界關(guān)注，從而起到應(yīng)有的傳播效果。

因此，如果放在兩年前，出現(xiàn)延期甚至取消的情況，對(duì)于行業(yè)、車企的沖擊相當(dāng)大。畢竟，那時(shí)對(duì)于各品牌車企來(lái)說(shuō)，會(huì)感到措手不及，打亂了全年的產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏。但經(jīng)歷了這兩年的眾多不確定因素后，車企已經(jīng)有所適應(yīng)。一方面，會(huì)對(duì)這種突發(fā)情況有多種應(yīng)對(duì)及部署方案，另一方面，現(xiàn)在車企對(duì)于大型車展的依賴性也已經(jīng)減弱。

最明顯的就是，近年越來(lái)越多車企在發(fā)布重磅新車時(shí)，會(huì)避開在大型車展上和其它品牌“扎堆”發(fā)布，而是將發(fā)布時(shí)間與車展錯(cuò)開。而且，通過(guò)線上發(fā)布及借助各種視頻類公眾平臺(tái)進(jìn)行傳播，已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。

但現(xiàn)實(shí)卻是，12月11日送別最后一批患者康復(fù)出艙，次日關(guān)艙，第三日便官宣恢復(fù)舉辦2022第二十屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)。

11月12日，由廣州市第一人民醫(yī)院接管的A5艙正式關(guān)艙；圖片來(lái)源：廣州衛(wèi)生在線

“翹尾”難現(xiàn)，廣州車展臨危受命

若按照常理，新能源補(bǔ)貼、油車購(gòu)置稅優(yōu)惠一個(gè)月后將到期，車市該延續(xù)金九銀十展現(xiàn)出銅十一的實(shí)力。

但事實(shí)是，2022年11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到238.6萬(wàn)輛和232.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。

究其原因，中汽協(xié)分析指出，今年11月銷量表現(xiàn)不及預(yù)期主要是經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大、疫情對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)沖擊影響，消費(fèi)者購(gòu)車需求釋放受阻，終端市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，供給端節(jié)奏放緩，為汽車市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)較大壓力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月全國(guó)有29個(gè)省報(bào)告確診病例61,356例，較10月28個(gè)省8,241例的總量有所增多，尤其是廣東、河南、重慶、北京等汽車銷售重地深受影響。當(dāng)月，在多地封控情況下，汽車供給及購(gòu)買端無(wú)疑均受到?jīng)_擊。

基于此，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華強(qiáng)調(diào)指出，為帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，汽車市場(chǎng)仍需要持續(xù)不斷的政策促進(jìn)，“協(xié)會(huì)正在積極推進(jìn)包括2023年傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策及地方相關(guān)促消費(fèi)政策等能夠繼續(xù)延續(xù)等，如建議燃油車購(gòu)車稅減半政策2023年繼續(xù)實(shí)施，2024年按照7.5%征收，依次逐步退出?！?/p>

除了呼吁補(bǔ)貼政策的延續(xù)外，各大主流車企相繼推出降價(jià)、保價(jià)等優(yōu)惠活動(dòng)，以彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷量損失，力爭(zhēng)年末達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的最好效果，但顯然收效甚微。

在此背景下，作為我國(guó)“疫情防控新十條”發(fā)布后首個(gè)舉辦的國(guó)際A級(jí)車展，廣州車展選在12月30日開幕除了驗(yàn)證全國(guó)防疫措施進(jìn)一步放開，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，提振行業(yè)信心，刺激消費(fèi)，加快推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)外，更像是為2022年全年車市最后沖刺提供舞臺(tái)，從而推動(dòng)全國(guó)汽車消費(fèi)回歸正常趨勢(shì)。

理想是好的，但似乎業(yè)內(nèi)對(duì)廣州車展的定檔喜憂參半，喜的自然是這一未來(lái)車市風(fēng)向標(biāo)的屹立不倒，憂的則是是否已做好了迎接“BA5.2毒株”的準(zhǔn)備。

但無(wú)論如何，羊城歡迎大家。

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