本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

傳特斯拉上海工廠將在月底停產(chǎn)

據(jù)彭博社報道，知情人士透露，在生產(chǎn)線升級和消費者需求放緩的情況下，特斯拉上海超級工廠將從本月底到明年1月初分階段停產(chǎn)。

圖片來源：特斯拉

知情人士表示，在12月的最后一周，特斯拉上海工廠Model Y和Model 3裝配線上的大多數(shù)員工都將暫停工作。其中一位人士表示，Model Y的生產(chǎn)中斷可能會持續(xù)到1月初。另一位表示，春節(jié)期間，Model 3轎車的生產(chǎn)可能會再次暫停，以便進一步進行工廠升級和設備維護，來適應改進版本的Model 3。

不過有特斯拉內(nèi)部工作人員回應稱，停產(chǎn)“不屬實”“很謠言”。

蓋世點評：此次停產(chǎn)傳聞或許是謠言，但特斯拉在華需求沒有達到預期，似乎已不是謠言。

傳斯柯達考慮退出中國市場

據(jù)外媒報道，大眾集團旗下斯柯達品牌可能會退出中國市場，原因是來自本土品牌的競爭十分激烈。

斯柯達首席執(zhí)行官Klaus Zellmer向Automobilwoche表示，“我們將與我們的中國合資伙伴一起研究如何繼續(xù)在中國發(fā)展”，并將在明年做出最后決定。斯柯達退出中國可使大眾集團將在華精力集中在大眾品牌上。

報道稱，斯柯達也可以考慮只銷售進口汽車，而不是在中國生產(chǎn)汽車。目前，斯柯達本土生產(chǎn)的車型是在大眾集團的合資工廠生產(chǎn)。

對于上述消息，斯柯達中國回應稱，公司目前未調(diào)整戰(zhàn)略，上汽斯柯達在華所有產(chǎn)品都正常銷售，團隊也在正常運作。

蓋世點評：盡管目前一切如常，但多番自救未果，斯柯達在中國市場的去留確存變數(shù)。

天際汽車將在沙特建制造基地  

12月12日，天際汽車宣布與沙特本地Sumou Holding成立合資公司，共同在沙特阿拉伯投資兩期約5億美元，設立新能源汽車的生產(chǎn)制造和研發(fā)基地，年產(chǎn)約10萬臺新能源車。由此，天際將成為第一家在海外建廠的中國造車新勢力。

簽約儀式；圖片來源：天際汽車

據(jù)悉，天際汽車也在同包括沙特主權基金和阿美石油公司在內(nèi)的沙特投資人及股東方商議投資策略。

蓋世點評：國內(nèi)造車新勢力中，天際汽車表現(xiàn)平平，牽手沙特，能翻盤嗎？

國軒高科成立泰國新國軒合資公司

12月15日，國軒高科與泰國PTT集團旗下能源解決方案公司Nuovo Plus簽訂合作協(xié)議，雙方合資成立泰國新國軒有限公司（暫定名，以下簡稱泰國新國軒）。

簽約儀式；圖片來源：國軒高科

據(jù)了解，合資公司總投資金額預計為6億泰銖（按匯率換算應為1.2億元人民幣），業(yè)務包括電池模組和電池Pack的設計、開發(fā)、驗證和制造，以及電池管理系統(tǒng)，產(chǎn)品適用于各類車用及儲能系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，泰國新國軒計劃于泰國東部經(jīng)濟走廊地區(qū)建設鋰離子動力電池的Pack生產(chǎn)線，預計2023年第四季度投產(chǎn)。

蓋世點評：不止國軒高科，寧德時代、億緯鋰能等都在出海建廠，國內(nèi)動力電池廠商正“卷”向海外。

傳福特和寧德時代考慮在美合建電池廠

據(jù)外媒報道，福特汽車和寧德時代正考慮合作在美國密歇根州建立一家電池制造廠，以獲得美國新的稅收優(yōu)惠，密歇根州和弗吉尼亞州都有可能成為這一價值數(shù)十億美元的工廠的選址，該工廠將為福特電動汽車供應磷酸鐵鋰電池。

據(jù)知情人士透露，兩家公司正在考慮一種新的所有權結(jié)構，福特將擁有該工廠的100%股權，包括廠房和基礎設施，而寧德時代將運營工廠并擁有制造電芯的技術。此舉將使該工廠有資格享受美國《通貨膨脹削減法案》（IRA）提供的生產(chǎn)稅收抵免，同時不需要寧德時代的直接財務投資。

圖片來源：寧德時代

知情人士表示，這一提議只是自上述法案簽署以來討論的選擇之一，距離達成協(xié)議還有很長的路要走。該法案中具體內(nèi)容要求的不明確也會影響這一決定。美國財政部計劃在本月底前發(fā)布指導意見，最終確定該法案的內(nèi)容要求和稅收抵免。

寧德時代在一份聲明中表示，“寧德時代仍考慮在美國投資，我們尚未做出決定。關于在美國的投資，我們正在討論多種模式，所有選擇都純粹基于且僅基于商業(yè)考慮。”

蓋世點評：寧德時代與福特合作建廠并享受政策補貼，或成其在美業(yè)務的最大轉(zhuǎn)機。

采埃孚汽車電子新工廠落地廣州花都  

12月12日，采埃孚集團同廣州市花都區(qū)政府簽署投資合作協(xié)議，新建汽車電子工廠，持續(xù)提升自動駕駛、攝像頭、傳感器、制動電子等領域產(chǎn)品的產(chǎn)能，致力于新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，將打造為高度自動化和智能化的全球標桿工廠。

根據(jù)規(guī)劃，新工廠計劃于2023年動工，2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。新工廠一期規(guī)劃面積1.2萬平方米，包含建設滿足10萬級清潔度要求，恒溫恒濕、防靜電的工業(yè)4.0電子制造車間，以及倉儲、IT等生產(chǎn)輔助設施，并配備達到采埃孚Office3.0標準的現(xiàn)代化辦公場所，員工人數(shù)達700人。新工廠的產(chǎn)品將覆蓋ADAS、高性能域控、安全電子和底盤控制四大產(chǎn)品線。

蓋世點評：今年，采埃孚等眾多外資企業(yè)仍持續(xù)加大在華投資，“外資撤離中國論”不攻自破。

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