雖然銷量同比腰斬，雖然賽那等勁敵呼聲甚高，但別克GL8依然還維持了月銷量過萬、年銷量10萬+的水平。
還是那個商務(wù)MPV銷量龍頭老大，還是上汽通用最大的利潤來源，別克GL8被挑戰(zhàn)了那么多年，連上汽通用自家員工都存在“GL8失靈”的焦慮，然而至少眼下，GL8還是守住了大部分蛋糕。
真正的對手，往往不在千里之外，而在蕭墻之內(nèi)。凱迪拉克MPV渲染圖流出，據(jù)悉可能明年下半年會正式發(fā)布。
確實，現(xiàn)在通用還沒有官宣，但有些新車，說來就來。正如一年前，我們還在傳紅旗和極氪將發(fā)布MPV，如今HQ9和009讓大家已經(jīng)不再陌生。
假如凱迪拉克MPV真的來了，那對別克GL8恐怕還真是一個威脅。
因為通用自家投給車型的資源總量固定，姊妹車分流資源，便是別克GL8面臨的絆腳石。凱迪拉克品牌調(diào)性與別克迥異，對MPV車型的定義也會擾亂用戶對通用汽車MPV的印象。此外，凱迪拉克已經(jīng)決心轉(zhuǎn)型為純電品牌，如果MPV搭載發(fā)動機，便是跟品牌路線開倒車；如果MPV只做純電，嘖嘖，看看大通MIFA現(xiàn)在的銷量。
當然，也不排除凱迪拉克MPV只是聊勝于無，不會占用太多資源，那對于一個當下用后驅(qū)作為標簽、未來轉(zhuǎn)型純電的品牌而言，這樣的車型意義又何在？
來源：汽車公社
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