蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）計(jì)劃在今年4月為2027年及以后的車(chē)型提出新的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，此舉可能極大地影響美國(guó)道路上的新車(chē)。

NHTSA代理局長(zhǎng)Ann Carlson在1月10日對(duì)外媒表示，該機(jī)構(gòu)的目標(biāo)是在4月底前發(fā)布新提案（包括監(jiān)管備選方案），并在一年內(nèi)最終敲定。

美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）表示，該機(jī)構(gòu)計(jì)劃在今年3月前，推出2027年到至少2030年款車(chē)型的更加嚴(yán)格的汽車(chē)溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。

圖片來(lái)源：福特

加州空氣資源委員會(huì)執(zhí)行官Steven Cliff在去年9月份之前一直擔(dān)任NHTSA的行政長(zhǎng)官，他在最近的一次采訪中表示，聯(lián)邦政府應(yīng)該 “出臺(tái)與我們的規(guī)則相當(dāng)?shù)膰?yán)格標(biāo)準(zhǔn)”。

美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）希望，2030年該國(guó)銷(xiāo)售的所有新車(chē)中有50%為電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車(chē)型，但是他沒(méi)有贊同加州的2035年禁燃計(jì)劃。

2020年3月，特朗普的共和黨政府放松了前任總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬（Barack Obama）制定的2026款車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)，每年只將燃油效率提升1.5%，遠(yuǎn)低于奧巴馬要求的每年5%的提升速度。隨后拜登政府在2021年又推翻了特朗普的決定，并要求相關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)始制定下一輪更嚴(yán)格的規(guī)則。

2022年3月，NHTSA恢復(fù)了對(duì)2019款及以后車(chē)型未能達(dá)到企業(yè)平均燃料經(jīng)濟(jì)性（CAFE）要求的汽車(chē)制造商的更高罰款。汽車(chē)行業(yè)此前表示，罰款的增加可能使他們每年至少損失10億美元，一方面是由于未能滿(mǎn)足規(guī)則，另一方面是由于特斯拉提高了排放積分的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。

Stellantis 在去年表示，由于2019至2021年CAFE處罰額度提高，該公司預(yù)備了6.6億歐元（約7.0844億美元）的增量?jī)?chǔ)備。在此之前，該公司為2016和2017款車(chē)型支付的CAFE罰款總額為1.523億美元。

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