日前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在個(gè)人社交媒體上表示，現(xiàn)狀汽車行業(yè)生存壓力巨大，尤其是1-2月汽車行業(yè)利潤同比降幅42%，利潤率僅3.2%。新能源車高增長，但虧損較大，燃油車盈利，但萎縮較快。

　　崔東樹表示，2023年1-2月的汽車行業(yè)收入12847億元，同比降6%；成本11264億元，降5%；利潤414億元，同比降42%；汽車行業(yè)利潤率3.2%，相對于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤率4.6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。期待世界最嚴(yán)的國六B標(biāo)準(zhǔn)靈活實(shí)施，通過穩(wěn)定市場消費(fèi)，穩(wěn)定汽車生產(chǎn)。

　　2023年1-2月汽車生產(chǎn)365.3萬輛，下降14.0%，其中新能源汽車97.0萬輛，增長16.3%，滲透率26.6%。新能源車高增長，但虧損較大，燃油車盈利，但萎縮較快。尤其是世界最嚴(yán)的國六B標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對車企生產(chǎn)帶來一定的壓力，減產(chǎn)降庫存帶來盈利較大損失。

　　2022年1-12月汽車行業(yè)利潤總體表現(xiàn)不強(qiáng)，銷售利潤率僅有5.7%，較歷史正常水平下降較大。2023年1-2月份，銷售利潤率僅有3.2%。隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)，市場需求逐步恢復(fù)，產(chǎn)銷銜接水平提高，基數(shù)效應(yīng)影響減弱，工業(yè)企業(yè)利潤將逐步回升。（消息來源：崔東樹；編譯/汽車之家 秦超）

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