據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統(tǒng)計，2023年6月車質網共受理車主有效投訴信息14,236宗（其中含4宗針對第三方平臺投訴，2宗后裝輪胎投訴），再創(chuàng)年內新高，環(huán)比上漲8.3%，同比上漲24.9%。今年上半年累計投訴量達67,776宗，較去年同期上漲13.9%。

數據顯示，本月車質網受理的有效投訴信息共涉及724款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型119款。此外，車質網本月共接到車企針對投訴的回復13,723條（含部分之前月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2023年6月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

6月，國內汽車消費者投訴意愿持續(xù)高漲，部分自主品牌車型投訴量出現短期異常增多，帶動月投訴量再上新臺階，達到歷史第二高點。從典型投訴問題來看， “影音系統(tǒng)故障”卷土重來，榜單中涉及車型多達7款。另外，“儀表臺開裂”和“部件老化”這兩類問題依舊頻繁現身榜單。相比之下，本月榜單車型所涉及到的服務問題大多為“系統(tǒng)升級問題”，投訴多來自部分自主和日系品牌車型。

本月國內汽車投訴數據看點：

6月，自主品牌投訴量和占比持續(xù)攀升，達到了近五年來的最高點，其中投訴量環(huán)比上漲約14.2%，投訴占比提高3.1個百分點。合資品牌的投訴量較5月份也略有提升，但投訴占比有所下降。相比之下，進口品牌的投訴量和占比雙雙回落。

本月除自主品牌投訴量環(huán)比大幅提升外，美系、日系和歐系品牌投訴也出現一定增長，其中日系品牌漲幅較大，環(huán)比上漲6.2%，力壓德系品牌成為投訴占比第二高的國別品牌。反觀其余各國別品牌，本月投訴量環(huán)比均有所下滑，其中法系品牌投訴量降幅最大，較5月份下降了39.2%。

從車型屬性來看，本月中大型車投訴量延續(xù)了上個月的漲勢，環(huán)比上漲約33%，投訴來自部分自主品牌新能源車型。值得注意的是，本月SUV車型投訴量迎來爆發(fā)，環(huán)比上漲44.8%，投訴量創(chuàng)造了年內最高紀錄，投訴增量來自于部分日系和自主品牌車型。

本月2021款車型的投訴量出現大幅增長，較5月份上漲91.8%，投訴增量來自某自主品牌新能源車型。值得注意的是，2023款車型投訴量首次突破千宗，躋身第一陣營，投訴量環(huán)比上漲約29%，投訴大多集中在自主品牌新能源車型。

本月插電混合動力車型投訴量持續(xù)爆發(fā)，環(huán)比呈現出翻倍式增長，投訴占比已超過總量的1/3，較5月份提高20.5個百分點。相比之下，其余車型的投訴量環(huán)比均出現不同程度的回落，其中純電動車型降幅最大，較5月份下降53.8%。

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