7月18日晚間，理想汽車CEO李想在微博中貼出圖片，圖片為理想L7在哈薩克斯坦門店的售價(jià)示意圖。他表示，7月上半個(gè)月，理想交付量與上險(xiǎn)量差距200多輛，詳細(xì)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)是被“平行出口”到了中亞及中東地區(qū)。（平行出口，指未經(jīng)品牌授權(quán)，通過(guò)購(gòu)買，將車輛出口到其他地區(qū)銷售的行為）。

一般來(lái)說(shuō)，能夠?qū)崿F(xiàn)平行出口的車輛，都是非常受歡迎的車輛。由于熱度高，貿(mào)易商能從中獲取利潤(rùn)，才能費(fèi)盡周折倒騰該車。可見(jiàn)理想L7在全球范圍內(nèi)都有一定的熱度。

而根據(jù)圖片我們可以看到，理想L7的當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)為3180萬(wàn)探戈（約合人民幣51.54萬(wàn)元），相比國(guó)內(nèi)31.98萬(wàn)的起售價(jià)，貴出了將近20萬(wàn)元。對(duì)于這種“加價(jià)出口”的行為，李想表示：

1. 2025年之前，理想汽車不會(huì)做海外市場(chǎng)，會(huì)集中全部資源實(shí)現(xiàn)2025年的目標(biāo)（160萬(wàn)輛、營(yíng)收5000億）

2. 理想沒(méi)有任何海外代理商，也不會(huì)進(jìn)行授權(quán)，會(huì)堅(jiān)持直營(yíng)的銷售模式。

3. 對(duì)于私人平行出口行為，理想官方不會(huì)也沒(méi)有權(quán)利限制，但也不會(huì)有特殊的價(jià)格對(duì)待。

新能源汽車出海一直是個(gè)熱門話題，許多車企都已經(jīng)有所行動(dòng)：比亞迪、極氪、小鵬都采取了與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作的方式進(jìn)行；蔚來(lái)則堅(jiān)持直營(yíng)，目前已經(jīng)在歐洲5個(gè)國(guó)家，建立了4家蔚來(lái)中心、6家蔚來(lái)空間、42家蔚來(lái)服務(wù)中心。

但從數(shù)據(jù)看，中國(guó)新勢(shì)力車企的出海之路并不好走。今年5月，蔚來(lái)在德國(guó)銷量為43臺(tái)、在荷蘭銷量?jī)H有23輛，5月剛進(jìn)軍歐洲的極氪甚至沒(méi)有公布銷量數(shù)字。如此看來(lái)，理想汽車在2025年之前，集中精力應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的戰(zhàn)略不無(wú)道理。

但是，我們注意到，日系車企豐田、日產(chǎn)均在2027年前后將推出搭載固態(tài)電池、續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1000km的純電量產(chǎn)車型；馬自達(dá)也將在2027年推出純電專用平臺(tái)。屆時(shí)，海外新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。2025年后理想汽車是否會(huì)進(jìn)軍海外？會(huì)如何布局海外市場(chǎng)？又能否與老牌車企一較高低呢？我們拭目以待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >