蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，三位知情人士透露，歐盟委員會（European Commission）的調(diào)查人員將在未來幾周對中國汽車制造商進(jìn)行調(diào)查，以確定是否征收懲罰性關(guān)稅以保護(hù)歐洲電動汽車制造商。

其中兩名消息人士稱，調(diào)查人員將訪問比亞迪、吉利和上汽，但不會訪問在中國生產(chǎn)的外國品牌，如特斯拉、雷諾和寶馬。據(jù)悉，調(diào)查人員目前已經(jīng)抵達(dá)中國，將于本月和2月訪問相關(guān)企業(yè)，此次訪問是為了進(jìn)行核實(shí)，即現(xiàn)場檢查車企此前對問卷的回答是否屬實(shí)。

針對此報道，歐盟委員會、中國商務(wù)部、比亞迪和上汽集團(tuán)均未立即回應(yīng)置評請求。吉利也拒絕置評，但援引其去年10月份的聲明稱，該公司遵守所有法律，支持全球市場的公平競爭。

歐盟委員會的調(diào)查文件顯示，目前調(diào)查正處于“啟動階段”，將于4月11日前進(jìn)行核查訪問。歐盟“反補(bǔ)貼”調(diào)查于去年10月宣布，計劃持續(xù)13個月，旨在確定中國制造的平價電動汽車是否從國家補(bǔ)貼中獲得了不公平的好處。這一“貿(mào)易保護(hù)主義”政策加劇了中國與歐盟之間的緊張關(guān)系。

圖片來源：歐盟官網(wǎng)

當(dāng)前，中國制造的汽車在歐盟電動汽車市場的份額已經(jīng)上升到8%，上汽旗下名爵和吉利汽車的沃爾沃在歐洲都很暢銷，到2025年這一比例可能達(dá)到15%。與此同時，中國電動汽車在歐盟的售價通常比歐盟制造的車型低20%。

此外，隨著中國汽車市場競爭加劇，國內(nèi)增長放緩，從市場領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪到新勢力競爭對手小鵬和蔚來，中國電動汽車制造商都在加大海外擴(kuò)張力度，許多公司將在歐洲銷售列為優(yōu)先事項(xiàng)。

2023年，中國已超過日本成為全球最大的汽車出口國，出口汽車達(dá)526萬輛，價值約1,020億美元。

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