早間要聞

1、曝比亞迪秦將推出“榮耀版”，售價低至7.98萬起

2月16日，汽車博主孫少軍微博發(fā)文稱，比亞迪近期將推出秦系的新配置車型——榮耀版，其官方指導(dǎo)價為7.98萬起?，F(xiàn)款比亞迪秦Plus DM-i 2023冠軍版經(jīng)銷商報價8.98萬起，相當(dāng)于榮耀版將比冠軍版再降價一萬。

第一電動查證，目前比亞迪秦的主要競品，為燃油車市場的三款傳統(tǒng)強勢車型，分別是豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸。目前三款車的經(jīng)銷商最低報價，恰好為7.98萬。過去12個月，此四款車為爭奪中國市場A級轎車的銷量冠軍，展開了拉鋸戰(zhàn)。

正如我們此前預(yù)測的，比亞迪秦如果把入門價格下降到7.98萬，不但意味著龍年價格戰(zhàn)第一槍正式打響，也意味著油電大決戰(zhàn)提前一年到來。

2、OpenAI發(fā)布首個視頻生成模型Sora

OpenAI在2024年2月16日發(fā)布了一款新的AI產(chǎn)品Sora，用戶只需輸入文本，即可生成一段極其逼真且富有想象力的視頻，從而將戰(zhàn)事正酣的AI競賽引向好萊塢。

OpenAI旗下的ChatGPT可以在不上法學(xué)院的情況下通過律師考試，而Sora則希望在不上電影學(xué)院的情況下拍攝電影。OpenAI稱，Sora能夠根據(jù)文本指令生成一段60秒的視頻，同時保持視覺質(zhì)量。分析人士稱，這是一個新的研究方向，也是2024年值得關(guān)注的一個趨勢。OpenAI科學(xué)家Tim Brooks表示：“建立一套大模型，能夠理解視頻，理解我們世界中所有這些非常復(fù)雜的交互，是未來所有AI系統(tǒng)的重要一步。

當(dāng)日，多位科技大佬都對此發(fā)表了看法。周鴻祎表示，Sora對短視頻行業(yè)有巨大的顛覆，但未必能那么快擊敗TikTok，更多是創(chuàng)作力工具。此外，他認為，中美兩國的人工智能差距在拉大。馬斯克回應(yīng)稱：“gg人類（gg humans）。”在馬斯克帖子的評論區(qū)里，還有用戶附和道：“gg好萊塢”（備注：愿賭服輸好萊塢）。

國內(nèi)資訊

1、出海南一票難求，新能源車主棄車離開海南

藍鯨財經(jīng)報道，大量海南游客離島難引發(fā)廣泛關(guān)注。初六、初七兩日三亞到上海、杭州等地的直飛經(jīng)濟艙機票已全部售罄，少量剩余公務(wù)艙價格逼近萬元。初八平臺推薦的中轉(zhuǎn)機票價格基本在萬元以上，甚至一度突破2萬。

自駕車主同樣面臨離島難的問題，他們大多堵在進港的路上、或者停在因大霧停運的船上。目前本月23日前從海口前往徐聞的燃油小汽車輪渡船票已全部售罄，偶爾刷刷會有一兩張余票跳出來。而新能源車的船票即日起到3月2日均顯示無票。有搶不到票的新能源車車主直接把車留在了海南，等節(jié)后來取或者聯(lián)系拖車。

2、小米疑似與ARM合作制造芯片

IT時代網(wǎng)2月17日消息，Counterpoint Research一份報告顯示，小米在與ARM合作制造自己的芯片。

聯(lián)發(fā)科CEO蔡崇信直接證實，ARM正在與小米合作進行芯片開發(fā)。雖然這一說法的來源來自Counterpoint Research的一份報告，但原始報告很難找到。

3、小鵬汽車：累計智駕總里程是2023年春運同期的2.71倍

小鵬汽車于昨日發(fā)布智駕出行報告，自春運開始至16日，累計智駕總里程是去年春運同期的2.71倍，創(chuàng)下新高。2月16日，智能泊車單日次數(shù)也自春節(jié)后首次突破4萬次。

4、仰望U9將于2月25日上市

網(wǎng)通社消息，仰望旗下的第二款產(chǎn)品，純電跑車仰望U9將于2月25日正式上市，預(yù)計售價百萬級。仰望U9將搭載易四方平臺技術(shù)，搭載四電機驅(qū)動系統(tǒng)，電機的最大功率為960kW，0-100km/h加速達到2秒級。長寬高分別為4966/2029/1295mm，軸距為2900mm。

5、新款極氪001有望2月27日上市

網(wǎng)通社消息，新款極氪001或有望于2月27日上市，并升級多項配置。新車將使用800V高壓平臺，搭載高通8295芯片，可選裝激光雷達、隱私玻璃、多樣式輪圈等。新款極氪001對細節(jié)部位進行調(diào)整，整體視覺感受更加運動。

6、第九代豐田凱美瑞通過國6B認證 或3月上市

快科技消息，全新第九代凱美瑞2.0升汽油版/2.0升混動版通過國6b認證，已在排放方面滿足國內(nèi)上牌要求，有望在3月正式上市。

該車已經(jīng)在國內(nèi)市場開啟預(yù)售，燃油版車型的預(yù)售價格為17.38萬-19.88萬元起，魂動版車型的預(yù)售價格為18.18萬-20.88萬元。

作為豐田最暢銷的中級轎車，全新第九代凱美瑞在外觀設(shè)計和車機智能配置以及動力方面，均做出了較大的提升。車機采用高通驍龍8155芯片，最高擁有12GB+128GB的內(nèi)存配置，配置3D面容識別、賬號登錄、一鍵解鎖、手機交互等方式。

此外，車內(nèi)還首次搭載了AR-HUD功能，首次采用光感觸控感應(yīng)按鍵、配備橫梁設(shè)計的全景天幕、64色羽翼音樂氛圍燈、智控高定香氛等配置，使得整車的舒適感和科技感得到了質(zhì)的提升。

動力方面，全新凱美瑞提供了2.0HEV和2.5HEV兩套混合動力系統(tǒng)，其中，兩驅(qū)版車型的最大功率為168千瓦；四驅(qū)版車型在后軸增加一個驅(qū)動電機，最大功率為173千瓦。

7、坦克 800 專利圖亮相 長城高管曾稱今年發(fā)布

IT之家 消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局公告顯示，長城汽車旗下一款大型 SUV 新車的“外觀設(shè)計”專利近日獲授權(quán)。從新車前臉 LOGO 的輪廓及過往諜照等信息可知，該車將是定位為全尺寸豪華 SUV 車型的坦克 800。從外觀來看，該車碩大的車身強調(diào)商務(wù)、豪華屬性。

國際資訊

1、軟銀創(chuàng)始人孫正義計劃籌措1000億美元成立一家AI芯片企業(yè)

財聯(lián)社消息，知情人士透露，軟銀集團創(chuàng)始人孫正義正在尋求高達1000億美元的資金，為一家芯片企業(yè)提供投資，與英偉達競爭，并為人工智能提供必要的半導(dǎo)體。這個項目代號為伊扎那吉(Izanagi)，消息人士稱，孫正義希望創(chuàng)建一家公司，與芯片設(shè)計部門Arm Holdings形成互補，并允許其建立一個人工智能芯片巨頭。其中一名知情人士說，正在考慮的一種方案是，軟銀將提供300億美元，另外700億美元可能來自中東的機構(gòu)。如果他成功了，這個芯片項目將成為ChatGPT問世以來人工智能領(lǐng)域最大的投資之一。

2、微軟對德投資32億歐元力推AI

法新社報道，微軟總裁 Brad Smith 周四在德國柏林舉行的一次活動中表示，該公司將在未來兩年內(nèi)在德國投資 32 億歐元（約 247.36 億元人民幣），重點關(guān)注 AI 人工智能。

這是微軟過去 40 年來在德國進行的最大一筆投資，其中大部分資金將用于在 2024 年和 2025 年建立數(shù)據(jù)中心和 AI 技術(shù)人員培訓(xùn)。微軟德國 CEO Marianne Janik 拒絕透露具體投資地點，但表示他們主要關(guān)注萊茵蘭西部地區(qū)和法蘭克福銀行中心周邊地區(qū)。

Brad Smith 表示，德國“始終處于技術(shù)變革的最前沿”，就創(chuàng)建的 AI 應(yīng)用數(shù)量而言，德國在歐洲排名第二。但 Smith 也稱，德國面臨 AI 技能相對短缺的問題，這個問題在不同行業(yè)都存在，微軟希望“幫助建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，以幫助德國經(jīng)濟繼續(xù)使用 AI，并建立技能基礎(chǔ)來填補所需的工作崗位”。

值得一提的是，據(jù)日本電視臺消息，日本的名義 GDP 從世界第三位下降到世界第四位，被德國反超。2023 年日本 GDP 初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)為 591.482 萬億日元，約合 42106 億美元，低于德國的 44561 億美元。

3、美國考慮為英特爾提供超百億美元補貼

央視新聞消息，美國拜登政府正在就向英特爾(INTC.O)公司提供超過100億美元的補貼進行談判。目前談判正在進行中。報道稱，對英特爾的補貼可能包括貸款和直接贈款。據(jù)悉，負責(zé)監(jiān)督美國《芯片與科學(xué)法案》資金支付的美商務(wù)部此前已經(jīng)宣布了兩項規(guī)模較小的撥款。美國商務(wù)部長吉娜·雷蒙多本月早些時候表示，美商務(wù)部計劃在兩個月內(nèi)，從政府用于促進半導(dǎo)體制造業(yè)的390億美元資金中進行幾筆撥款。

4、谷歌被曝出內(nèi)部AI大語言模型Goose

Business Insider報道，泄露的文件顯示，谷歌悄悄推出了名為“Goose”的內(nèi)部AI大語言模型，以幫助員工更快地編寫代碼，協(xié)助開發(fā)新產(chǎn)品，提高工作效率。Goose“在谷歌擁有25年的工程專業(yè)知識”，僅供谷歌員工使用，“可以回答有關(guān)谷歌特定技術(shù)的問題，使用內(nèi)部技術(shù)棧編寫代碼，并支持基于自然語言提示編輯代碼等新穎功能”。一份內(nèi)部文件指出，Goose是“將AI帶入產(chǎn)品開發(fā)過程的每個階段”計劃的一部分。目前還不清楚它是否功能齊全。

5、美國專利局拒絕OpenAI將GPT注冊商標(biāo)

IT之家報道，美國專利商標(biāo)局 （PTO） 拒絕 OpenAI 將 GPT 一詞注冊為商標(biāo)，他們認為 GPT 的意思是生成式預(yù)訓(xùn)練轉(zhuǎn)換器 —— 一個過于籠統(tǒng)的術(shù)語，可能會阻止競爭對手將其產(chǎn)品描述為 GPT。OpenAI 辯稱，GPT 不是一個描述性詞，也不是一個通用術(shù)語，消費者會“立即理解”它的含義。

PTO 在 2 月 6 日的決定中寫道，消費者不知道 GPT 的含義并不重要 —— 因為那些使用該技術(shù)的人了解 GPT 指的是一種通用類型的軟件，而不僅僅是 OpenAI 產(chǎn)品。

自生成式 AI 興起以來，許多其他 AI 服務(wù)已將 GPT 添加到產(chǎn)品名稱中。據(jù) theverge 報道，在 ChatGPT 及其 AI 模型 GPT-3（以及后來的 GPT-4）流行之后，GPT 一詞與 OpenAI 密切相關(guān)。當(dāng)它向外部開發(fā)人員開放 ChatGPT 時，該公司也將其自定義聊天機器人稱為 GPT。不過，最近，OpenAI 一直在為其他服務(wù)提供不同的品牌名稱，例如名為 Sora 的文本到視頻生成模型。

這不是美國第一次拒絕 OpenAI 對 GPT 的商標(biāo)主張，上一次是在 2023 年 5 月。該公司可以再次向商標(biāo)審判和上訴委員會提出上訴，再次要求將 GPT 一詞注冊為商標(biāo)。

6、蘋果或推出人工智能工具，將與微軟GITHUB COPILOT競爭

知名科技爆料人馬克·古爾曼透露，蘋果公司準備在iOS平臺編程軟件Xcode的下一次大版本更新中加入AI功能，對標(biāo)微軟旗下的GitHub Copilot，后者依托的正是OpenAI的GPT大模型。知情人士稱，蘋果內(nèi)部已經(jīng)擴大了對這些功能的測試并加快開發(fā)進度，有望最快于今年向第三方軟件開發(fā)商發(fā)布這項功能。

GitHub Copilot是微軟、OpenAI在2021年10月推出的人工智能開發(fā)工具。主要的用法是基于用戶提供的代碼（或開發(fā)需求），自動生成或補全代碼、撰寫測試代碼、提供錯誤修正、優(yōu)化建議、撰寫注釋等功能。

7、谷歌發(fā)布 Gemini 1.5 Pro 大模型，長文本及多模態(tài)推理能力出色

美國時間 2024 年 2 月 15 日，谷歌發(fā)布基于 MoE 架構(gòu)的 Gemini 1.5 Pro 大模型，是基于前期發(fā)布的 Gemini 1.0 Pro 的更新版本。大模型在處理 530,000 token 文本時，能夠?qū)崿F(xiàn) 100%的檢索完整性，在處理 1,000,000 token 的文本時也可達到 99.7% 的檢索完整性。在多模態(tài)能力方面，Gemini 1.5 Pro 能夠分別在約 11 小時的音頻資料和大約 3 小時的視頻內(nèi)容中，100%成功檢索到各種隱藏的音頻片段或視覺元素。根據(jù)谷歌官網(wǎng)信息，Gemini 1.5 Pro 可實現(xiàn)對阿波羅 11 號的 402 頁飛行記錄、或是 44 分鐘的無聲電影內(nèi)容的準確推理。

8、疑似特斯拉全新入門級車型諜照曝光

近日，外媒曝光了一張疑似特斯拉全新入門級車型諜照。航拍圖拍攝于特斯拉柏林超級工廠內(nèi)，眾所周知柏林超級工廠只生產(chǎn)Model Y，但?？吭贛odel Y旁的偽裝車輛尾部造型明顯不同于Model Y、Model 3，整車尺寸也偏小許多，給人以掀背車（ hatchback）的即視感，預(yù)計它的身份將是基于下一代平臺打造的特斯拉全新入門級車型。這是相傳已久的“Model Q”諜照第一次流出。

此前，知情人士在接受路透社采 訪時表示，特斯拉全新入門級車型內(nèi)部代號”Redwood"，定位緊湊型跨界車，預(yù)計2025年6月正式投產(chǎn)，預(yù)計售價2.5萬美元起（約合17.98萬元人民幣）。

9、國際空間站首次模擬太空機器人遠程手術(shù)

IT之家消息，美國科學(xué)家們已將一臺小型手術(shù)機器人送往國際空間站（ISS），該機器人將在地面專家的遠程指導(dǎo)下進行模擬手術(shù)。

內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校的工程師、該機器人的發(fā)明者之一 Shane Farritor 表示：“我們需要進行大量測試才能實現(xiàn)這一目標(biāo)，而且距離對實際患者進行遠程手術(shù)還有很長的路要走。第一步是展示這項技術(shù)?！?/p>

該機器人被命名為 MIRA，于 1 月 30 日被送往國際空間站，并進行了一系列其他科學(xué)實驗。MIRA 由 Virtual Incision 開發(fā)，太空實驗由美國宇航局（NASA）向內(nèi)布拉斯加大學(xué)撥款資助。Virtual Incision 的聯(lián)合創(chuàng)始人 Farritor 大約 20 年前開始與他的團隊一起開發(fā) MIRA。

根據(jù) Virtual Incision 的一份聲明，該設(shè)備僅重 2 磅（約 908 克），重量只有當(dāng)前輔助手術(shù)機器人的 1/1000。MIRA 有兩個機械臂、一個攝像頭，支持遠程技術(shù)。這是國際空間站上的第一個手術(shù)機器人。

10、美國約九千名汽車工人將就安全問題舉行罷工

央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間16日，全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）表示，美國肯塔基州約9000名工會成員將于2月23日舉行罷工，以就未解決的安全問題進行示威抗議。UAW表示，代表福特汽車肯塔基州卡車工人的工會組織未能與公司就工廠內(nèi)的最低護士配備水平以及其它人體工程學(xué)安全問題達成協(xié)議，因此將于23日進行罷工。

11、福特CEO談大罷工影響：會認真考慮未來在哪里生產(chǎn)汽車

環(huán)球市場播報消息，福特汽車公司CEO吉姆·法利2月15日表示，去年秋天美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)領(lǐng)導(dǎo)的大罷工改變了福特與工會的關(guān)系，以至于福特將會“認真考慮”未來在哪里生產(chǎn)汽車。

法利說:“我們對UAW的依賴最終導(dǎo)致我們成為第一家被關(guān)閉的卡車工廠。我們的關(guān)系真的改變了。這是公司的一個分水嶺。這對業(yè)務(wù)有影響嗎？是的?！?/p>

針對法利的這番言論，UAW工會主席肖恩·費恩表示，福特應(yīng)該繼續(xù)專注于建設(shè)最好的汽車工業(yè)，而不是競相降低工資。“也許福特不需要把工廠搬到地球上尋找最便宜的勞動力，”他說，“也許它需要重新向美國工人承諾，并找到一位對美國汽車工業(yè)未來感興趣的CEO?！?/p>

12、福特、通用 CEO 談與中國車企競爭：愿與友商合作降低電動汽車成本

IT之家綜合路透社、Carscoops 報道，福特汽車、通用汽車 CEO 于當(dāng)?shù)貢r間周四（2月15 日）表示，隨著來自中國的競爭對手進軍歐美市場，將考慮通過合作來削減電動汽車技術(shù)成本。

福特公司 CEO 吉姆·法利于周四早些時候的會議上宣布，福特將與其他汽車制造商合作，削減電動汽車電池成本。通用汽車 CEO 瑪麗·博拉也稱，若有辦法的話，公司將會參與到與其他公司的合作中，特別是在不面向消費者的技術(shù)層面。與此同時，這將更有效地利用研發(fā)和資本。

13、通用自動駕駛子公司Cruise硬件主管離職

美國有線電視新聞網(wǎng)報道， 通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise的硬件主管卡爾·詹金斯(Carl Jenkins)周四表示，他已從該公司辭職。這是Cruise自去年10月暫停美國業(yè)務(wù)以來一系列高管離職事件中的最新一起。

14、蘋果Vision Pro遭遇退貨潮

美國科技媒體網(wǎng)站The Verge報道，隨著14天的“嘗鮮期”結(jié)束，蘋果Vision Pro開始遭遇退貨潮。報道稱，不舒適、頭痛和眼睛疲勞是退貨的主要原因。有用戶表示，Vision Pro讓他們頭痛并引發(fā)運動暈眩癥。

盡管Vision Pro受到部分用戶詬病，但有機構(gòu)仍給予了較高的銷售預(yù)期。Statista在近期的一份報告中預(yù)估，Vision Pro頭顯上市首年出貨量為35萬臺，第二年將達到148萬臺。

15、法拉第未來因拖欠租金被房東起訴

據(jù)外媒 TechCrunch 報道，法拉第未來位于洛杉磯的總部房東雷克斯福德工業(yè)公司已經(jīng)在洛杉磯高等法院對法拉第未來提起了訴訟。雷克斯福德工業(yè)公司指控法拉第未來拖欠了今年1月和2月的房租，以及相關(guān)的維護費和稅款。據(jù)雷克斯福德工業(yè)公司聲稱，法拉第未來總共拖欠了91787.26美元，并要求收回大樓。 

法拉第未來還被其在圣何塞辦公室房東 BXP Realty 起訴，指控法拉第未來去年 12 月未支付租金，尚未結(jié)清的余額達到 127311.16 美元（當(dāng)前約 91.7 萬元人民幣）。 

法拉第未來近期已經(jīng)面臨了一系列的困境。去年12月28日，法拉第未來收到了納斯達克的通知，指出其未能按照納斯達克的上市規(guī)則，在2023年11月9日至2023年12月27日期間，連續(xù)30個交易日期間內(nèi)保持至少每股1.00美元的最低買入價。這意味著，如果法拉第未來不能盡快改善其股價表現(xiàn)，可能會面臨退市的風(fēng)險。2023年度，法拉第未來總計交付10輛FF91，其中一輛，是交付給該公司創(chuàng)始人賈躍亭自己。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >