2023年，中國品牌汽車疾馳在東南亞、澳洲、拉丁美洲和歐洲等地區(qū)的寬廣大道上已不是鮮有之事，中國新能源汽車更是悄然進入國際市場，在上述地區(qū)的競爭力穩(wěn)定增長。

與此同時，在2023年第四季度，中國汽車制造商比亞迪的純電車季度銷量也首次超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。以寧德時代為代表的新能源上下游的鋰電及原材料企業(yè)，則已在海外鋪開全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)。

出海，已經(jīng)成為中國新能源車企及產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)實選擇，甚至是最佳路徑。

但對大多數(shù)新能源行業(yè)大多數(shù)企業(yè)來說，國際化路線并不好走，還有無數(shù)難題需要破解。比如，如何建立國內(nèi)外全領(lǐng)域車輛電動化發(fā)展的支撐體系？如何推動新技術(shù)、新模式、新體系在汽車不同應(yīng)用場景下的電動化發(fā)展與國際合作？如何構(gòu)建新能源汽車全價值鏈、生態(tài)鏈的可持續(xù)發(fā)展理念？如何打造適合國際發(fā)展環(huán)境的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略？如何在產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、使用、服務(wù)、資源利用等各環(huán)節(jié)推動和堅持技術(shù)創(chuàng)新、可持續(xù)和循環(huán)經(jīng)濟理念？如何構(gòu)建創(chuàng)新和互信的全球協(xié)同發(fā)展環(huán)境？如何打造可持續(xù)的人才培養(yǎng)體系和社會責(zé)任？

這些問題拷問著每一位新能源車從業(yè)者。2024年，將是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之年！

基于此，2024年3月16日上午，中國電動汽車百人會論壇（2024）國際論壇將如期舉辦，探討“推動全球汽車電動化發(fā)展與國際合作”及“全球新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展的行動與實踐”等核心議題。

本次論壇將“站位全球視野，打造國際合作交流平臺”，繼續(xù)發(fā)揮百人會“國際視野與全球合作”的特色，邀請國際能源機構(gòu)、跨國企業(yè)、歐美日韓等國際汽車行業(yè)協(xié)會與相關(guān)政府部門的代表，一起從全球變局中研判中國汽車產(chǎn)業(yè)的地位，探尋研究中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢與中外交流合作的新路徑。

敬請關(guān)注中國電動汽車百人會論壇（2024）國際論壇！

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