蓋世汽車訊 太陽能行業(yè)即將迎來一場(chǎng)革命，而科學(xué)家們正在競(jìng)相研發(fā)一種新型太陽能電池，此種電池采用的材料能夠使其比現(xiàn)有的太陽能電池板更高效地轉(zhuǎn)換電能。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)科羅拉多大學(xué)博爾德分校（University of Colorado Boulder）的一位研究人員與國(guó)際合作伙伴公布了一種制造新型太陽能電池（即鈣鈦礦電池）的創(chuàng)新方法，將對(duì)實(shí)現(xiàn)下一代太陽能技術(shù)的商業(yè)化起到至關(guān)重要的作用。

太陽能電池板（圖片來源：科羅拉多大學(xué)博爾德分校）

如今，幾乎所有的太陽能電池板都由硅制成，其效率達(dá)22%，意味著硅太陽能電池板只能將大約五分之一的太陽能轉(zhuǎn)化為電能，因?yàn)榇朔N材料只能吸取有限比例的陽光波長(zhǎng)。此外，生產(chǎn)硅成本高，且屬于能源密集型產(chǎn)業(yè)。而合成半導(dǎo)體材料鈣鈦礦與硅相比，可以以較低的生產(chǎn)成本，轉(zhuǎn)化更多的太陽能。

科羅拉多大學(xué)博爾德分校化學(xué)與生物工程系教授兼可再生&可持續(xù)能源研究所研究員Michael McGehee表示：“鈣鈦礦可能可以改變現(xiàn)有的游戲規(guī)則。”

科學(xué)家們將鈣鈦礦電池堆疊在傳統(tǒng)的硅電池頂部，制成串聯(lián)電池，以對(duì)鈣鈦礦電池進(jìn)行測(cè)試。將硅與鈣鈦礦兩種材料分層，每種材料吸收太陽光譜內(nèi)的不同部分，可以將太陽能電池板的效率提高50%以上。

McGehee教授表示：“電氣化發(fā)展如火如荼，越來越多的汽車在使用電力。我們希望讓更多燃煤電廠退役，最終淘汰天然氣電廠。如果你相信我們可以實(shí)現(xiàn)完全可再生的未來，那么風(fēng)能和太陽能市場(chǎng)需要在目前的基礎(chǔ)上擴(kuò)大5至10倍。”

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