今晚（3月28日）7點(diǎn)，備受關(guān)注的小米首款電動(dòng)汽車SU7正式發(fā)布，新車共提供三個(gè)版本，新車定位于“C 級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，售價(jià) 21.59 萬(wàn)元-29.99 萬(wàn)元。

圖源：小米汽車發(fā)布會(huì)截圖

其中，標(biāo)準(zhǔn)版搭載單電機(jī)、5.28s 零百加速、CLTC 續(xù)航 700 公里、19 寸米其林輪胎、73.6kWh 磷酸鐵鋰刀片電池、15 分鐘補(bǔ)能 350km、Xiaomi Pilot Pro 純視覺(jué)智駕終生免費(fèi)、小米澎湃智能座艙，售價(jià) 21.59 萬(wàn)元。

小米 SU7 Pro 版在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上增加了 20.7kWh 電池、激光雷達(dá)、小米智駕 Max 城市 NOA，售價(jià) 24.59 萬(wàn)元。

小米 SU7 Max 版擁有 2.78s 零百加速、265km/h最高時(shí)速、800km CLTC 續(xù)航、101kWh 麒麟電池三元鋰、15 分鐘補(bǔ)能 510km、Xiaomi Pilot Max、小米澎湃智能座艙，售價(jià) 29.99 萬(wàn)元。

此外，小米 SU7 還推出了創(chuàng)世版，包括 SU7 標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)始版和SU7 Max 創(chuàng)始版，限量 5000 臺(tái)，售價(jià) 21.59 萬(wàn)元和 29.99 萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)一開始，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍就表示，“造車三年來(lái)，自己最大的感受是造車真的太難了，沒(méi)想到連蘋果這樣的巨頭都放棄了?！毙∶譙U7目標(biāo)是造一臺(tái)50萬(wàn)元以內(nèi)最好看、好開、智能的轎車，更是一臺(tái)高品質(zhì)的車。

圖源：小米汽車發(fā)布會(huì)截圖

關(guān)于顏色

在此次發(fā)布會(huì)上，小米SU7再帶來(lái)6款全新顏色，首發(fā)共9款顏色。

圖源：小米汽車發(fā)布會(huì)截圖

分別是跑車色系：海灣藍(lán) 、熔巖橙；時(shí)尚色系：雅灰 、流星藍(lán)、霞光紫；豪華色系：橄欖綠、寒武巖灰；經(jīng)典色系：珍珠白、鉆石黑。

另有，小米SU7還有4款內(nèi)飾、4套輪轂輪胎可供選擇。

關(guān)于性能

小米SU7是50萬(wàn)元以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，零至百公里加速時(shí)間為2.78秒，最高時(shí)速可達(dá)265公里。

圖源：小米汽車發(fā)布會(huì)截圖

小米SU7為雙電機(jī)四驅(qū)，最大馬力673ps，峰值功率為495kW。

關(guān)于續(xù)航

小米SU7全系長(zhǎng)續(xù)航，在CLTC工況下標(biāo)配起步續(xù)航為700公里。

圖源：小米汽車發(fā)布會(huì)截圖

雷軍稱，“之所以標(biāo)配700公里，是因?yàn)镃LTC工況是一個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)，現(xiàn)實(shí)情況會(huì)因?yàn)檐囁俑?、溫度低等原因打折扣。?biāo)配700公里是為了確保用戶“一周充一次電”，從而減少“里程焦慮”?！?/p>

值得一提的是，之前工信部顯示的小米SU7續(xù)航是668公里，最后為了增加續(xù)航，雷軍決定換成米其林19寸低滾阻輪胎（放棄了普利司通輪胎），增加了幾十公里。

雷軍還直言：“不談配置談定價(jià)是耍流氓，續(xù)航是最貴的配置。”。

關(guān)于補(bǔ)能

雷軍介紹，小米SU7全系采用全域碳化硅，Max版871V高壓平臺(tái)，15分鐘補(bǔ)能510km；標(biāo)準(zhǔn)版486V高壓平臺(tái)，15分鐘補(bǔ)能350km，99%超高三方樁充電兼容性，更穩(wěn)更快。

同時(shí)，雷軍稱，小米正在籌建小米超級(jí)充電站，采用600kW液冷超充方案，首批規(guī)劃城市北京、上海、杭州將逐步建設(shè)。

此外，小米還有多款家庭充電樁可選，分別是小米家用充電樁7kW，售價(jià)3999元；小米家用充電樁11kW，售價(jià)5999元；米家車載便攜充放電槍，售價(jià)799元。

關(guān)于智駕

小米發(fā)布兩套智駕方案：Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。

圖源：小米汽車發(fā)布會(huì)截圖

其中，小米智駕方案Xiaomi Pilot Max城市NOA將在4月開啟用戶測(cè)試，5月正式開通10城，8月全國(guó)開通。

雷軍指出，智能電動(dòng)汽車本質(zhì)上就是“汽車x電動(dòng)x智能”。過(guò)去十年，已經(jīng)解決了電動(dòng)化的問(wèn)題；未來(lái)十年，將是智能化的十年。智能化將成為這個(gè)時(shí)代的決勝點(diǎn)。

“我們堅(jiān)持全棧技術(shù)自研，全新標(biāo)配全國(guó)都能開的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。小米智能駕駛，可能是業(yè)內(nèi)進(jìn)步最快、進(jìn)展最猛的?！崩总姺Q，小米的目標(biāo)是2024年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

據(jù)介紹，小米目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超過(guò)1000人，預(yù)計(jì)年底突破1500人。配置專用的測(cè)試車，智駕路面測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)超過(guò)了1000萬(wàn)公里。

關(guān)于服務(wù)

發(fā)布即上市，雷軍表示，3月29日起各地消費(fèi)者可前往全國(guó)29城、59家小米門店進(jìn)行試駕。

其實(shí)，在小米SU7開售之前，雷軍曾表示最擔(dān)心的是“銷售門店的數(shù)量和接待能力不足，會(huì)導(dǎo)致大家體驗(yàn)沒(méi)那么好。”

針對(duì)目前的輿論環(huán)境，他也發(fā)表了看法，“現(xiàn)在行業(yè)比較卷，輿論環(huán)境也不是特別包容，小米SU7我們花了很多很多心血，所以再次懇請(qǐng)大家，如果覺(jué)得好，請(qǐng)大家多鼓勵(lì)，如果覺(jué)得不好，也歡迎大家告訴我們，我們會(huì)認(rèn)真地聽取并努力改進(jìn)。所以請(qǐng)大家吐槽的時(shí)候，口下留情?！?/p>

關(guān)于銷量

自2021年3月高調(diào)宣布10年投資100億美元下場(chǎng)造車開始，小米就吊足了觀眾胃口。如今價(jià)格終于浮出水面，市場(chǎng)會(huì)買單嗎？

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