日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”顯示，2024 年 5 月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為 58.2%，同比上升 2.8 個百分點，環(huán)比下降 1.2 個百分點。庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，表明汽車流通行業(yè)仍處于不景氣區(qū)間。

如下表所示，從去年5月到今年5月，汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)總體仍居高不下。

我們先來明確一個定義：汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)是關鍵的市場指標，用于衡量經(jīng)銷商庫存水平與市場供需關系的偏離程度。該指數(shù)通過收集和分析經(jīng)銷商的庫存數(shù)據(jù)，如庫存周轉率、庫齡分布等，來計算并監(jiān)控庫存預警指數(shù)的變化。計算公式為庫存滯留資金/流通資金，以50%作為榮枯線。

指數(shù)的高低直接反映了市場需求和庫存壓力的大小，為經(jīng)銷商提供了庫存管理的參考依據(jù)，同時也為汽車制造商提供了生產(chǎn)安排的參考。一般而言，指數(shù)越高，表示市場需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營風險和壓力也相應增加；而指數(shù)越低，則代表庫存水平合理，市場需求旺盛，經(jīng)營風險較小。因此，汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)是汽車行業(yè)供應鏈管理中不可或缺的一環(huán)，有助于企業(yè)更好地把握市場動態(tài)，優(yōu)化庫存策略，提升經(jīng)營效益。

中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍表示，2024 年以來汽車市場所呈現(xiàn)出來的戰(zhàn)略機遇和風險挑戰(zhàn)并存的新常態(tài)更加明顯，行業(yè)產(chǎn)能釋放過度和有效需求相對不足的矛盾并存，流通環(huán)節(jié)中仍存有一些堵點、痛點。

從市場情況來看，5 月汽車銷量相較去年依舊有所下滑，但環(huán)比上月或有好轉。一些車企應對這一情況也采取了相應措施，據(jù)新京報 6 月 3 日報道，寶馬對經(jīng)銷商實行補貼減免政策，包括新車銷售、金融服務等方面，例如部分車型折讓增加等。

盡管車市整體呈現(xiàn)出一定的復蘇跡象，但經(jīng)銷商仍面臨較大的庫存壓力。因此，汽車廠商和經(jīng)銷商需要進一步加強合作，共同應對市場挑戰(zhàn)，通過優(yōu)化產(chǎn)品結構、提升服務質量等方式，促進汽車市場的健康發(fā)展。

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