蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,法國CEA-Leti(原子能信息實(shí)驗(yàn)室)宣布,成功研發(fā)了一種結(jié)合混合鍵合和高密度硅通孔(TSV)的工藝,可以將人工智能(AI)功能添加到CMOS(互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)圖像傳感器中。通過CEA-Leti的AI集成技術(shù),新一代CMOS圖像傳感器可以充分利用所有圖像數(shù)據(jù)來感知場景、理解情況并進(jìn)行干預(yù)。
AI集成至CMOS圖像傳感器(圖片來源:CEA-Leti)
隨著智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、汽車和醫(yī)療設(shè)備等設(shè)備對(duì)高性能成像技術(shù)的需求不斷增長,人們對(duì)智能傳感器的需求也在迅速上升。此類需求涵蓋提升圖像質(zhì)量及通過嵌入式AI來增強(qiáng)功能,給制造商帶來了在保持設(shè)備尺寸不變的前提下提高傳感器性能的挑戰(zhàn)。
該研究的第一作者Renan Bouis表示:“通過將多個(gè)芯片堆疊在一起形成三層成像儀等3D結(jié)構(gòu),傳感器設(shè)計(jì)領(lǐng)域引發(fā)了范式轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)不同層級(jí)的通信需要先進(jìn)的互聯(lián)技術(shù),而混合鍵合技術(shù)在微米級(jí)甚至亞微米級(jí)范圍內(nèi)都可實(shí)現(xiàn)超精細(xì)封裝,因而可滿足此種要求。高密度硅通孔(HD TSV)具有與中間層類似的密度,能夠通過中間層傳輸信號(hào)。這兩種技術(shù)都有助于減少導(dǎo)線長度,這也是提升3D堆疊結(jié)構(gòu)性能的關(guān)鍵因素?!?/p>
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:蓋世汽車
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