據(jù)外媒報(bào)道，東風(fēng)日產(chǎn)在6月21日關(guān)閉了位于常州的工廠，日產(chǎn)汽車在中國(guó)的產(chǎn)能將削減約10%。據(jù)報(bào)道，常州工廠是日產(chǎn)在中國(guó)8家工廠中規(guī)模最小的，但其是2020年11月才投產(chǎn)的，也是最先進(jìn)的工廠。

　　受中國(guó)車企低價(jià)攻勢(shì)影響，日系車的銷量比巔峰時(shí)期的2020年下降了20%。日產(chǎn)曾被認(rèn)為是在中國(guó)最為成功的車企，2018年以前超過(guò)豐田和本田，日系車企中居首。為了進(jìn)一步擴(kuò)大銷量，投資建設(shè)了常州工廠。日產(chǎn)在華銷量一度超過(guò)美國(guó)，規(guī)模最大，成為頂梁柱。此次關(guān)閉常州工廠凸顯了日產(chǎn)的困境。

　　3月份，日產(chǎn)社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)表示，“中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)下跌比預(yù)期提前了2年?！币晃蝗债a(chǎn)高管苦澀地表示：“比亞迪降價(jià)瞄準(zhǔn)的就是軒逸(參數(shù)|詢價(jià))”。日產(chǎn)2023年的中國(guó)新車銷量比2022年減少16%，降至79萬(wàn)輛，連續(xù)多年同比下降。

　　從汽車之家2024年5月的品牌月度銷量榜單來(lái)看，日產(chǎn)品牌銷量排名第6名，銷量56009臺(tái)，落后于本田的65945臺(tái)和豐田的124243臺(tái)，與比亞迪的252965臺(tái)差距更為遙遠(yuǎn)。

　　具體車型銷量來(lái)看，日產(chǎn)比較能打目前只有軒逸和逍客，軒逸5月銷量31600臺(tái)，逍客5月銷量11037臺(tái)，而后面天籟月銷量?jī)H為5560臺(tái)，奇駿月銷量2888臺(tái)。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身定制的探陸銷量也只有2002臺(tái)。

　　不過(guò)，今年以來(lái)，日產(chǎn)在中國(guó)的部分車型銷量稍有改觀。今年1-5月，軒逸在中國(guó)的銷量為135806臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.72%，與去年基本持平。1-5月逍客在中國(guó)的銷量為45522臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.7%。1-5月天籟在中國(guó)的銷量為32902臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.21%。

　　究其原因，日產(chǎn)相關(guān)車型終端也出現(xiàn)了大幅度的優(yōu)惠，并且兩代同堂銷售的策略，使得產(chǎn)品價(jià)格差更大。比如從汽車之家的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)來(lái)看，軒逸經(jīng)典車型終端優(yōu)惠達(dá)到3.5萬(wàn)元，起售價(jià)7.36萬(wàn)起；普通軒逸車型終端優(yōu)惠2.6萬(wàn)元，起售價(jià)9.3萬(wàn)起；軒逸超混電驅(qū)終端優(yōu)惠2.1萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)11.79萬(wàn)起。逍客與軒逸一樣，同樣采取同堂銷售，經(jīng)典車型優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，起售價(jià)10.09萬(wàn)起，普通車型優(yōu)惠1萬(wàn)元，起售價(jià)12.99萬(wàn)起。（消息來(lái)源：日經(jīng)中文網(wǎng)；編譯/汽車之家 秦超）

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