6 月 26 日消息，北京時間今日凌晨，德國汽車巨頭大眾汽車集團(tuán)拋出重磅消息，計(jì)劃向美國電動汽車初創(chuàng)公司 Rivian Automotive 豪擲 50 億美元（當(dāng)前約合 363.55 億元人民幣），雙方擬共同組建合資企業(yè)，這一舉措在汽車界引發(fā)軒然大波。

大眾在聲明中宣稱，將即刻向 Rivian 投入 10 億美元（當(dāng)前約 72.71 億元人民幣），后續(xù)還將追加 40 億美元（當(dāng)前約 290.84 億元人民幣）。作為回報，大眾將獲取這家初創(chuàng)公司的技術(shù)用于自身電動汽車研發(fā)，并攜手 Rivian 共同開發(fā)“下一代”電動汽車及軟件。兩家公司聯(lián)合聲明指出，新合資公司將由大眾和 Rivian 平等掌控和擁有。周二此消息一經(jīng)公布，Rivian 股價在盤后交易中瞬間暴漲超50%，然而今年以來，其股價已累計(jì)下跌 43.32%。

據(jù)悉，合資公司將以 Rivian 的軟件和電氣架構(gòu)為基石，構(gòu)建“軟件定義汽車”技術(shù)平臺，兩家公司將基于該平臺分別打造各自產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢互補(bǔ)。

此前，Rivian 的發(fā)展曾屢獲資本市場青睞。2021 年 11 月，Rivian 在納斯達(dá)克上市，IPO 發(fā)行價每股 78 美元，發(fā)行 1.35 億股股票，籌資近 120 億美元，市值達(dá) 859 億美元，成為僅次于特斯拉、通用的美國第三大車企以及全球第二大純電動車企。

然而，因?yàn)檎麄€汽車行業(yè)在電動汽車需求意外放緩等原因，Rivian的發(fā)展也面臨困局。其在2023年凈虧損為54.32億美元。2024年2月，Rivian 宣布計(jì)劃裁減10%的受薪員工，以降低運(yùn)營成本。此外，該公司還大幅下調(diào)了2024年的生產(chǎn)指引，從原先的8萬輛降至5.7萬輛，并預(yù)計(jì)今年的虧損將達(dá)到27億美元。

這次合作將會實(shí)現(xiàn)“共贏”。

對Rivian而言，其獲得了大筆資金以緩解資金壓力。有分析指出，該公司致力于提升電動皮卡和 SUV 車型的產(chǎn)量與交付量。今年 3 月，Rivian 暫停了在佐治亞州新建工廠的計(jì)劃以節(jié)省超20億美元的資金，同時應(yīng)對嚴(yán)重虧損的困局。上季度，其每輛車虧損約 3.9 萬美元。

Rivian 的創(chuàng)始人兼 CEO R.J. Scaringe 稱，大眾提供的資金將助力推出一款名為 R2 的中型 SUV，售價約 45000 美元（當(dāng)前約 32.7 萬元人民幣），并完成佐治亞州工廠的建設(shè)。此次合作有望助推 Rivian 重新加快生產(chǎn)和發(fā)展的步伐。

而對大眾來說，其將加快其電動化趨勢。大眾汽車 CEO 奧博穆表示，在保時捷客戶中心相遇并因?qū)ζ嚨臒釔鄱Y(jié)緣后，雙方的合作才得以開花結(jié)果。大眾汽車旗下的任何品牌，包括奧迪和保時捷，都可以使用新的平臺和技術(shù)，這將為大眾集團(tuán)的電動化轉(zhuǎn)型提供有力支持。

密歇根大學(xué)羅斯商學(xué)院教授Erik Gordon表示：“繼續(xù)單干的成本太高，投資者對電動汽車公司的熱情也不如Rivian創(chuàng)業(yè)時那么高?！?/p>

此外，大眾多年來一直在努力推出與特斯拉的效率和功能相當(dāng)?shù)牟咫娛狡?，現(xiàn)在它可以使用Rivian的軟件和電動汽車架構(gòu)。 

有趣的是，Rivian 素有“特斯拉殺手”之稱，因其推出的純電動皮卡和純電動 SUV 與特斯拉的 Cybertruck 和 Model Y 高度相似，且自創(chuàng)立起就選擇與特斯拉類似的純電動路線，在產(chǎn)品體系中還研發(fā)了對標(biāo)特斯拉 Model S 的車型。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >