蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，有傳言稱，如果特斯拉無(wú)法經(jīng)濟(jì)高效地生產(chǎn)更大的電池，該公司將放棄生產(chǎn)4680電池，并依靠第三方供應(yīng)商供應(yīng)。來(lái)自韓國(guó)的報(bào)道顯示，韓國(guó)本土電池制造商已準(zhǔn)備好大規(guī)模生產(chǎn)直徑為46毫米的圓柱形電池，這似乎證實(shí)了這一傳言。

2021年，特斯拉推出了一種新電池形式——干電極電池（DBE）——能夠大大降低生產(chǎn)成本并提升電池性能。不僅如此，新的有機(jī)硅陽(yáng)極也有望大大提高電池性能。然而，事實(shí)證明，4680電池的生產(chǎn)過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，很難制造，相比之下，特斯拉之前使用的2170電池在生產(chǎn)方面更加成熟。

目前特斯拉生產(chǎn)的4680電池仍然使用與之前的2170 NMC電池類似的化學(xué)方法。有機(jī)硅陽(yáng)極的技術(shù)尚未在特斯拉的4680電池中得到實(shí)際應(yīng)用。DBE技術(shù)在4680電池的生產(chǎn)過(guò)程中可能還面臨一些技術(shù)挑戰(zhàn)和工藝問(wèn)題。同時(shí)，由于4680電池相較于2170電池更大，給電池組的冷卻帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)，這或許也解釋了為何Cybertruck等車型的充電性能較差。

特斯拉的4680電池不僅在能量密度和充電性能上不如之前的2170電池，成本還更高。由于4680電池的性能和成本問(wèn)題，特斯拉在2024年第一季度末的財(cái)務(wù)報(bào)告表現(xiàn)令人失望。有傳言稱，特斯拉正在考慮停止在得克薩斯州超級(jí)工廠生產(chǎn)4680電池，并轉(zhuǎn)向外部供應(yīng)商。來(lái)自中國(guó)的一份報(bào)告指出，如果特斯拉在年底前的重組沒有節(jié)省預(yù)期成本，特斯拉可能會(huì)停止自產(chǎn)4680電池。

為了解決4680電池的內(nèi)部生產(chǎn)問(wèn)題，特斯拉任命Bonne Eggleston為4680電池項(xiàng)目的新負(fù)責(zé)人。特斯拉希望在今年年底前降低供應(yīng)商成本，盡管埃隆·馬斯克承認(rèn)，目前從外部供應(yīng)商購(gòu)買電池比內(nèi)部生產(chǎn)更具成本效益。根據(jù)一份新報(bào)告，韓國(guó)電池制造商正準(zhǔn)備最早在今年8月開始量產(chǎn)4680電池。如若這樣，特斯拉在內(nèi)部生產(chǎn)4680電池的計(jì)劃似乎要落空了。

LG新能源是除特斯拉外第一家生產(chǎn)4680電池的電池制造商。不過(guò)，其在韓國(guó)Ochang工廠的4680電池初始產(chǎn)量相對(duì)較小，為每年9千兆瓦時(shí)，但已經(jīng)足夠生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。LG新能源正在亞利桑那州建設(shè)一座產(chǎn)能為36千兆瓦時(shí)的新工廠，并計(jì)劃于2026年開始投產(chǎn)。特斯拉在4680電池生產(chǎn)上的低收益（業(yè)內(nèi)人士估計(jì)為20%）為L(zhǎng)G新能源提供了機(jī)會(huì)，或?qū)⒊蔀樘厮估妱?dòng)汽車的首選電池供應(yīng)商。

圖片來(lái)源：LG新能源

盡管LG新能源在4680電池生產(chǎn)方面取得了進(jìn)展，但電池市場(chǎng)仍然競(jìng)爭(zhēng)激烈。其他電池制造商也在不斷努力提高生產(chǎn)效率和降低成本，以爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。LG新能源主要把特斯拉作為其4680電池的客戶，但三星SDI考慮的范圍更廣。三星計(jì)劃在今年年底前生產(chǎn)不同尺寸的46毫米圓柱形電池。據(jù)報(bào)道，該公司正就提供4695電池的計(jì)劃與寶馬、Rivian進(jìn)行談判，而寶馬也期待該公司能夠提供更大的46120電池。SK On是另一家主要以袋裝電池聞名的主要電池制造商，也對(duì)生產(chǎn)圓柱形電池感興趣。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >