6月28日，蓋世汽車(chē)CEO周曉鶯女士受邀出席“第二屆英飛凌汽車(chē)創(chuàng)新峰會(huì)暨第十一屆汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)”，并圍繞“2024中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)與智能電動(dòng)新供應(yīng)鏈變革展望”這一主題發(fā)表演講，她提出“中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)遵循技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新發(fā)展和快速崛起三個(gè)階段”，這一具有總結(jié)性與前瞻性的觀點(diǎn)。

她指出，中國(guó)新能源乘用車(chē)出口在短期內(nèi)雖受歐盟加征關(guān)稅影響導(dǎo)致增速放緩，但中長(zhǎng)期來(lái)看，其出口增長(zhǎng)的核心動(dòng)力依然強(qiáng)勁。從區(qū)域分布來(lái)看，歐洲是新能源乘用車(chē)出口的核心市場(chǎng)；而東南亞與拉美市場(chǎng)，將采取燃油車(chē)和新能源車(chē)并重的出口策略，有望成為未來(lái)的第二、三大出口市場(chǎng)；對(duì)于獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、中東等市場(chǎng)，則預(yù)計(jì)將長(zhǎng)期以出口燃油車(chē)為主。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，構(gòu)建多源化、區(qū)域化、數(shù)字化的供應(yīng)鏈管理體系已成為主機(jī)廠未來(lái)發(fā)展的主要方向。尤其在電氣化、智能化零部件領(lǐng)域，供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的機(jī)遇日益顯著。為了增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力和掌握更多自主權(quán)，主流實(shí)力車(chē)企正加速自研自制動(dòng)力電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而車(chē)載電源則主要依賴第三方供應(yīng)商。

值得一提的是，中國(guó)本土的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）供應(yīng)鏈正在迅速崛起，彰顯了中國(guó)在智能駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的顯著進(jìn)步。同時(shí)，中國(guó)在智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈的布局也已相對(duì)成熟，為新能源汽車(chē)提供了更加舒適和富有科技感的駕乘體驗(yàn)。

總體來(lái)看，新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈的發(fā)展正朝著更加高效、智能和多元化的方向穩(wěn)步前進(jìn)。

蓋世汽車(chē)作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司 推廣好技術(shù) 成就汽車(chē)人”。致力于推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展，并通過(guò)我們對(duì)汽車(chē)行業(yè)的專業(yè)理解、產(chǎn)業(yè)深度和整合資源的能力，為企業(yè)及行業(yè)人士提供一站式服務(wù)。

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